Registre A110

par Yves-Hervé Dujardin

AVERTISSEMENT - DISCLAIMER

La première Alpine, qui ne s’appelait pas encore Alpine¹, imaginée par Jean Rédélé² qui s'était illustré en compétition au volant de 4 CV Renault préparées, a vu le jour en 1952. La carrosserie a été dessinée par Giovanni Michelotti³ et la voiture, construite par Serafino Allemano⁴.

En 1954, apparut le modèle A106 qui, en raison de sa victoire aux Mille Miles 1955, prit le nom de la célèbre course italienne. Elle était équipée de moteurs 4 CV ou Dauphine améliorés.

À partir de 1960 apparut la fameuse berlinette "Tour de France" A108 qui recevait au choix, des moteurs montés dans les Dauphine, de 845 ou 998 cm³.

Le début de la saga A110 commença en octobre 1962 au Salon de l'Auto de Paris; la nouvelle version devant supplanter l'ancien modèle A108. Le lancement de la voiture coïncida avec l'arrivée du nouveau moteur quatre cylindres Renault à cinq paliers (moteur de 956 cm³ monté sur les Renault 8). Ce dernier, plus long, a nécessité le dessin d'un nouvel arrière pour pouvoir l'y loger, d'où la construction de l'A110, les A108 étant quant à elles équipées du moteur de la Renault Dauphine Gordini à trois paliers de 845 cm³.

En fait, un petit écueil s'avéra au début de la genèse de la voiture : le cinq paliers, bien que plus moderne, était moins performant que le trois paliers !

Parallèlement à la sortie de la nouvelle série, il y eut encore un certain nombre d'A108 construites en 1963 (les clients, ont d'ailleurs pu en commander jusqu'en... 1965 !) Il y eut aussi plusieurs numéros de châssis d'A108 accolés à des modèles d'A110 ! Enfin, quelques châssis d'A108 ont été montés avec des carrosseries d'A110 ! Ce mélange était lié au passage d'une version à l'autre...

Un détail est à noter concernant les premiers GT4 : une vingtaine d’automobiles ont été vendues sous le type "A108L" (identique au coupé 2+2), sans doute pour d’obscures raisons administratives qui restent à éclaircir. Ces voitures possèdent un numéro de châssis compris entre 4000 et 4065 et une motorisation d’origine en 956 cm³.

Les autres GT4 portent bien le type "A110L" (numéros de châssis de 5001 à 5436). Ce sont des modèles V 70 1100 cm³ pour la plupart, mais vingt-quatre automobiles sont pourvues du moteur V100 Gordini 1100 cm³ et cinq véhicules sont spécifiques puisqu’équipés du moteur de 1296 cm³ Gordini.

Enfin, vingt-et-un GT4 sont sortis d’usine avec le moteur de 1255 cm³ Gordini (numéros de châssis compris entre 10220 et 11306). La production totale des GT4 pointe à 278 exemplaires. La voiture était fabriquée dans l'atelier de Chappe & Gessalin⁵ à Saint-Maur-des-Fossés dans le Val-de-Marne, pour le compte d’Alpine.

À noter aussi que la production des 1300 démarre au numéro de châssis ou de série 10200.

Il y aurait bien d'autres anecdotes à rapporter ici pour narrer la saga de l'A110, car l'histoire d'Alpine n'est faite que de particularités spécifiques à ces entreprises étonnantes. Ce qui rend plus ardue encore la quête de l'origine de la série.

Officiellement, pour la gamme complète, la numérotation des châssis de l'A110 commence au numéro 3000, mais officieusement il y eut quelques numéros antérieurs... voire très antérieurs...

Ainsi naquit le mythe A110.

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Châssis	Carros.	Modèle	Type	Couleur	Millésime	Notes
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1178	375	A110	1100	...	Sortie d'usine le 29 mars 1963	1^ère immatriculation en septembre 1964. Cette voiture est une des toutes premières A110. Le n° de châssis atypique de l'automobile provient vraisemblablement d'une A108. Les plaques administratives d'identification (losangique et ovale) sont authentiques. Le n° de carrosserie est gravé à plusieurs emplacements de la voiture. La voiture est en restauration totale en février 2017. Propriétaire français (note de 2017)
1525	...	A110	956	Gris Montebello métallisé ..7	Sortie d'usine en janvier 1963	1^ère immatriculation 1659 ND 75, le 31 janvier 1963. Cette automobile est la première A110 livrée à un particulier, la première sortie de "chaîne" (NDLA : si tant est que le mot "chaîne" n'ait jamais eu un sens chez Alpine, car les voitures étaient produites à la main, fabriquées par cinq personnes !). C'est encore un type A108, 5 Cv fiscaux (note de 2018). Voir l'historique partiel de la voiture ici
1534	337	A110	956	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en mars 1963	Cette voiture est aussi une berlinette très antérieure aux premiers numéros "officiels" (note de 2015). Voir l'historique partiel de la voiture ici
1535	...	A110	956	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en mars 1963	1^ère immatriculation le 4 avril 1963 sous le n° 8114 NN 75. Encore une des toutes premières A110. Le véhicule fut enregistré sous le type A108, 5 Cv fiscaux, 2 places. Jean-Pierre Jabouille a participé avec cette auto à la course de côte du Mont Dore le 15 août 1965. Il est indéniable qu'il sagit bien d'une A110 et non d'une A108, car les photos de la voiture sont révélatrices ! C'est donc le même cas que 1534, car l'homologation de l'A110 n'ayant pas encore été demandée, les premiers modèles étaient mis en circulation sous le type A108 (note de 2012)
1537	...	A110	956	Blanc	Sortie d'usine en 1963	La voiture a été enregistrée sous le type A108. Il s'agit bien d'une A110 et non d'une A108. C'est donc le même cas que 1534 et 1537. Le véhicule a couru dans le Var dans les années 1967 à 1969 (note de 2022)
1540	...	A110	1000	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 17 mai 1963. La puissance fiscale de la voiture est de 5 Cv. Propriétaire français (note de 2021)
1544	350	A110	956	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 11 juillet 1963. Propriétaire français depuis 1976 (note de 2001)
1547	354	A110	956	Bleu acier métallisé 111	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 22 juillet 1963. C'est un modèle 5 Cv fiscaux. Les charnières de portes sont frappées du n° 16 ? L'automobile a été entièrement restaurée avec des jantes en acier de 15 pouces et des ailes d'origine. Propriétaire allemand depuis 1994 (note de 2012)
1554	401	A110	956	...	Sortie d'usine en 1963	La voiture fut exportée aux États-Unis d'Amérique en 1964 et s'y trouve toujours en 2018. Le type du véhicule est A108, bien que la caisse soit un modèle d'A110. Les plaques administratives d'identification sont authentiques. Propriétaire américain (note de 2018)
2006	...	A110	956	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 31 octobre 1963. C'est un modèle 5 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 2016)
2013	329	A110	110	Jaune 2110	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 20 décembre 1963. Voir l'historique partiel de la voiture ici
2024	...	A110	956	Vert ...	Sortie d'usine le 16 novembre 1963	Cette voiture est un modèle 5 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
2025	...	A110	956	...	Sortie d'usine en 1963	(note de 2020) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2027	...	A110	956	...	Sortie d'usine le 23 décembre 1963	La voiture a courue à la fin des années 1980 pilotée par Marc Aubert, sous l'immatriculation 7623 QE 42. L'auto fut vendue en Italie dans les années 1985/1990 à M. Biancini qui a fait quelques rallyes avec dans la catégorie Véhicules Historiques dans la péninsule italienne (notes de 1997 et de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2029	...	A110	956	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 27 mars 1964. La voiture fut modifiée en 7 Cv fiscaux. La trace a été perdue (notes de 2016 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2030	...	A110	956	Blanche ...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 7 mars 1964. La voiture est un modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (notes de 2016 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2031	...	A110	956	...	Sortie d'usine en 1964	(note de 2020) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2032	...	A110	956	...	Sortie d'usine en 1964	(note de 2020) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2034	...	A110	956	...	Sortie d'usine en octobre 1964	Cette voiture est un modèle 6 Cv fiscaux, transformé en 9 Cv fiscaux en 1969. La trace de l'auto fut perdue en 1977 (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
2035	366	A110	956	Bleu course ...	Sortie d'usine le 22 juin 1962	1^ère immatriculation le 27 juin 1966. Cette auto est un modèle de démonstration de l'usine vendu le 22 juin 1966 à M. D... de Lambersart, pourvu d'un moteur de 1108 cm³ de cylindrée et d'un équipement de compétition. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3000	...	A110	956	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1962	Premier prototype officiel du modèle A110 (NDLA : en fait, et comme vous lecteur, pouvez le constater, il y en a eu bien avant)... La trace de l'auto a été malheureusement perdue
3003	...	A110	956	...	Sortie d'usine en décembre 1962	Cette voiture est un modèle usine monté par le Service Compétition d'Alpine. Il a servi à l'homologation de la voiture définitive (NDLA : si tant est que le mot définitif n'ait jamais eu un sens chez Alpine !) Cette information est avérée par la fiche d'homologation FFSA n° 56 et la fiche d'homologation FIA n° 156 du 20 décembre 1963. L'auto fut équipée ensuite d'un moteur de 1108 cm³ de cylindrée. La trace du véhicule a été malheureusement perdue (note de 1993)
3004	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation 5900 PB 75 en septembre 1963. La voiture est une version compétition-client fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, vendue à Claude Ballot-Lena, avec laquelle il a terminé 26^ème du Tour de France Automobile 1963, assisté de Jean-Pierre Salomé, le 22 septembre, n° 119. L'auto a aussi finie 1^ère en GT aux Coupes du Salon 1963 sur le circuit de Linas-Montlhéry, le 6 octobre, avec son propriétaire, n° 52. Elle a abandonnée le 2 novembre de la même année au Rallye de l'Agaci, avec l'équipage Claude Ballot-Lena - Philippe De Henning. Elle termina 7^ème au Rallye des Flandres, le 24 novembre 1963, toujours avec son pilote attitré. La trace de la voiture a été perdue (note de 1993). Photos ici
3005	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation 93 PF 75, le 31 octobre 1963. C'est une voiture usine construite par le Service Compétition d'Alpine, ayant participé au Tour de Corse 1963, où elle abandonna, le 10 novembre, aux mains de Pierre Orsini, assistée de Sauveur Quilici, n° 91. L'auto abandonna aussi à cause d'un roulement de roue cassé, le 26 avril 1964 avec l'équipage José Rosinski - Jean Rolland à la Targa Florio, n° 20. Elle termina 21^ème au Tour de France Automobile 1964, le 20 septembre, avec l'équipage Jacques Cheinisse − Claude Leblond, n° 125. L'auto se retira sur accident à cause d'un écrou de roue désserré, à la Targa Florio 1965, le 9 mai avec le tandem Jacques Cheinisse - Jean-Pierre Hanrioud, n° 6. Au Tour de Corse 1965, la voiture pilotée par Roger De Lageneste et Jacques Cheinisse, se classa à la 4^ème place le 9 mai 1965, n° 120. L'auto, pilotée par Jean-Pierre Hanrioud assisté de Xavier Foucher, gagna le Rallye du Mont Blanc le 27 juin 1965. Elle finit aussi 4^ème au Critérium des Cévennes, le 28 novembre 1965, pilotée par Roger De Lageneste, assisté de Michel Ferrand, n° 95. Enfin, le 13 février 1966, l'auto termina à la 3^ème place au Rallye International des Routes du Nord. La trace de la voiture a été perdue (sources : essai dans Sport Auto de décembre 1964; de janvier 1966, page 8; d'octobre 1966, page 23; mille Miles n° 56, pages 12 à 14; essai dans L’Automobile de janvier 1966; L’Automobile de mars 1966, page 71) (notes de 1993 et de 2021). Photos ici
3006	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation E 593 (plaque monégasque) le 17 septembre 1963. La voiture est un modèle compétition-client construit par le Service Compétition d'Alpine, vendu au monégasque Alain Finkelstein dit Finkel, ayant abandonné au Tour de France Automobile 1963, le 22 septembre, aux mains de son propriétaire, épaulé par Jean-Pierre Barailler, n° 122. La voiture fut ensuite vendue à Jean-François Gerbault et immatriculée 179 FT 28. La trace de la voiture a été perdue (source : mille Miles n° 113, page 41) (notes de 1993 et de 2021)
3007	369	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 29 août 1963	Voir l'historique de la voiture ici
3008	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 9 septembre 1963	1^ère immatriculation 5901 PB 75 le 11 septembre 1963 (première berlinette usine à être immatriculée en 1963). Cette voiture est une version usine fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, qui commença sa carrière sportive au Tour De Corse 1963, où elle abandonna le 10 novembre avec l'équipage Santonacci - Santonacci, n° 92. L'auto finit 80^ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo, le 25 janvier 1964, avec le tandem Jacques Cheinisse - Bernard Tramont, n° 287. Elle termina 6^ème au Rallye International des Routes du Nord 1964, le 9 février, avec le duo Jacques Feret − François Hoffmann, n° 20. À la Targa Florio 1964 le 26 avril, avec le binôme de pilotes Pierre Orsini - Jacques Feret, elle abandonna à cause de la pompe à essence défaillante, n° 40. Au Rallye de La Baule, elle se classa 2^ème le 7 juin 1964 avec l'équipe Grandsire - Rosinski, n° 30. Aux essais des 24 heures du Mans 1964, le 19 juin au soir, la voiture fut entièrement détruite lors de la dernière séance d’essais par Pierre Orsini qui eut la cheville fracturée dans le choc. Comme cela se pratiquait quelques fois chez Alpine, seule la carte grise poursuivit sa carrière sportive par la suite sur une auto intégralement reconstruite. Au Tour de France Automobile 1964, la voiture abandonna le 19 septembre, avec l'équipage Féret - Monraisse, n° 121. La même année, au Critérium des Cévennes, la voiture termina 2^ème, le 29 novembre, pilotée par Mauro Bianchi, secondé par Jean-Claude Perramond, n° 57. En 1965, au Rallye International des Routes du Nord, l'auto finit 6^ème, le 14 février, conduite par Mauro Bianchi, copiloté par Michel Lefebvre, n° 35. Au Rallye de Lorraine 1965, la voiture finit 52^ème, le 2 mai, aux mains de Mauro Bianchi, épaulé par Jean-Claude Perramond, n° 4. Enfin, au Tour de Corse 1965, la voiture se classa 2^ème, le 7 novembre, avec le même pilote, assisté de Michel Gauvain, n° 100. La trace de la voiture a été perdue (source : L'Automobile de janvier 1966, pages 46 et 71; Rétroviseur n° 45 de mai 1992, page 63) (notes de 1993 et de 2021). Photos ici
3009	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 24 septembre 1964. Propriétaire français (note de 2018)
3011	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 10 octobre 1963 sous le n° 1555 PF 75 au nom de Frédéric Recrosio. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. La voiture a participé au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart Solitude Deutschlandrallye 1967, où elle a abandonnée, le 17 mars, aux mains de Bernard Fiorentino, assisté du propriétaire, n° 148. L'auto apparaît en 1968 sous le n° 7779 UR 75 (M. Cardinal), puis en 1978, où elle est immatriculée 1132 KA 76, puis 885 VW 80 en 2000 et enfin au nom du propriétaire actuel. La caisse est d'origine avec ses deux phares. La voiture a été modifiée et dotée d'ailes plates, d'un spoiler avant et d'un aileron arrière. Propriétaire francais (note de 2018)
3012	376	A110	956	...	Sortie d'usine en 1963	Cette voiture est un modèle 5 Cv fiscaux. Propriétaire suisse (note de 2012)
3015	...	A110	1100	...	Sortie d'usine en fin 1963	Le châssis de la voiture a été fabriqué pour une boîte de vitesses à quatre rapports. L'auto a été détruite partiellement et nécessite une restauration complète avec le montage d'un châssis et d'une caisse neuve correspondant au millésime 1964 (note de 2018)
3017	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation 92 PF 75 le 31 octobre 1963. La voiture est une version usine fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, qui a participée au Tour de France Automobile 1964, où elle a abandonnée pour problème de trappe à essence le 19 septembre, avec l'équipage Mauro Bianchi - Michel Gauvain, n° 127. Elle se classa 7^ème au Tour De Corse le 8 novembre 1964, aux mains de Roger De Lageneste et de Jacques Cheinisse, n° 109. À La Targa Florio 1965, l'auto finira 13^ème au Scratch et 3^ème de sa classe, le 9 mai, pilotée par Jean Vinatier et Roger De Lageneste, n° 22. La voiture prit part ensuite à la Course de côte de Chamrousse 1965 pilotée par Mauro Bianchi. Le Rallye du Mont-Blanc 1965 fut la prochaine course à laquelle l'Alpine participa. Elle le gagna le 27 juin avec le duo Jean-Pierre Hanrioud - Xavier Foucher, n° 18. Elle abandonna à la Coupe des Alpes 1965, le 24 juillet, avec le duo Jean-Pierre Hanrioud - Jean Sage, n° 113. Elle finit 3^ème du Rallye des Routes du Nord 1966 avec le tandem Jean-Pierre Hanrioud - Claude Leblond le 13 février, n° 28. Enfin, elle abandonnera à la Volta a Portugal 1965, le 28 novembre, avec l'équipage Jean Vinatier − François Hoffmann, n° 20. La voiture est en restauration en France en 2017 (source : L'Automobile de mars 1966, page 71; mille Miles n° 56, page 13) (notes de 2017 et de 2021). Photos ici
3023	...	A110	956	Rouge grenat métallisé ...	Sortie d'usine le 23 novembre 1963	L'auto est sortie d'usine pourvue d'une caisse légère, d'un pare-brise chauffant, d'un volant Nardi et d'un pot d'échappement Abarth. Article paru dans mille Miles n° 40 (note de 2012)
3024	...	A110	1100	Rouge grenat métallisé ...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 1^er avril 1964. La voiture se trouve en semi-épave en octobre 2016. Propriétaire français (note de cette année)
3025	...	A110	1100	Bleu clair métallisé ...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 3 décembre 1963. Voir l'historique partiel de la voiture ici
3026	...	V 70	1100 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1963	Cette auto est un cabriolet. 1^ère immatriculation en décembre 1963. Propriétaire français (note de 2014)
3027	...	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 8 octobre 1964 sous le n° 341 PL 31. La voiture est un modèle de démonstration d'un garage à Nantes (Loire Atlantique) ou Mantes (Yvelines), vendue ensuite à la société Matra Sports à Paris le 27 octobre 1965 et immatriculé 4985 RZ 75. L'auto fut immobilisée de 1982 à 2007... La voiture a été achetée en 2012, et entièrement restaurée depuis le châssis de 2012 à 2015, pourvue d'une caisse neuve de 2^ème génération d'après 1969, à quatre phares, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et de jantes de 13 pouces (origine : deux phares, châssis-boîte, jantes de 15 pouces); d'un moteur de Renault 12 TS de 1289 cm³ de cylindrée, de carburateurs weber de 40, d'un radiateur avant, d'un radiateur d'huile, d'un réservoir avant de 50 litres, de jantes Gotti de 13 pouces, de sièges baquets et d'une sellerie neuve. Propriétaire français résidant dans le Maine-et-Loire et roulant régulièrement avec la voiture. En octobre 2020, le véhicule est en vente sur le web au prix de 88 000 € (notes de 1998 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine) ATTENTION : il existe une doublette de cette voiture (voir ci-dessous). Fait vérifié dans un registre des Archives de la Préfecture de Police de Paris. (Source : Gilles Vallerian)
3027	...	V 70	1100 VA	Gris Montebello métallisé ..7	Sortie d'usine en décembre 1963	1^ère immatriculation le 6 juillet 1964 sous le n° 3086 QH 75 au nom de la Société Anonyme des Automobiles Alpine, rue Forest à Paris. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 688-03, d'une boîte de vitesse de type 330-00 et de pneux 145 x 380 et devait servir de véhicule d'essai. Le véhicule était situé en Seine-et-Marne en 1969 (source : L'Automobile de février 1966, page 96) (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine) NDLA : Une nouvelle preuve que le mélange des genres, pour ne pas écrire le manque de rigueur, chez Alpine était prodigieusement hallucinant !
3028	384	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 13 décembre 1963	La voiture et sortie d'usine en 1100. Elle a été restaurée intégralement et équipée d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3030	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1963	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3031	396	V 70	1100 VA	Rouge rubis ...	Sortie d'usine en janvier 1964	La voiture est sortie d'usine pourvue d'un moteur de type 688-03, d'une caisse légère, d'un volant compétition et d'un échappement spécial. Le véhicule à été entièrement restauré conforme à l'origine par le propriétaire français qui le possède depuis 1979 (note de 2022) ATTENTION : la carte grise a servie à maquiller une caisse neuve de très mauvaise qualité, avec un châssis neuf douteux. Le véhicule a été très mal reconstruit et n'a aucun rapport avec l'auto originale de 1964 (note de 2022) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3032	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1963	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3033	...	A110	956	...	Sortie d'usine en 1964	La trace de la voiture a été perdue en 1968 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3034	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3035	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1964	La voiture est un modèle compétition-client, véhicule de démonstration de l'usine. La trace de la voiture a été perdue (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3036	...	A110	1100	...	Sortie d'usine en 1964	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3037	...	V 70	1100 VA	Vert ...	Sortie d'usine en 1964	La voiture est un cabriolet. 1^ère immatriculation en avril 1964. L'auto a été intégralement restaurée. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3038	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 26 mars 1964. La voiture a été achetée en 1975 par l'auteur de cette note et modifiée selon le procès-verbal du Service des "Mines" du 20 juillet 1971, stipulant un moteur rechemisé et une mise à jour en 7 Cv fiscaux. La caisse de l'auto a été remplacée en 1976 par une autre de 1300 S. Le véhicule fut reconfiguré en Groupe 4, dédié à la compétition, doté d'ailes plates, puis d'ailes bulles et revendue en 1980 à un acheteur du Cher, celui-ci l'ayant cédé plus tard à un acquéreur d'Albi. Propriétaire français (note de 2012) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3039	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 9 avril 1964. Cette voiture fut modifiée en 7 Cv fiscaux. Propriétaire francais (note de 2011) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3040	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation en décembre 1966. L'auto est en cours de restauration en 2012. Propriétaire français (note de 2012) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3041	370	V 70	1100 VA	Or ..5	Sortie d'usine en avril 1964	1^ère immatriculation le 2 avril 1964. Propriétaire français ayant acheté l'épave de ce cabriolet A110 en 2013. Immatriculation connue : 458 MN 56, puis 6283 FL 76. La voiture était sise à l'époque en Nouvelle-Calédonie (1971), équipée d'un moteur de type 688, n° 31910. La restauration totale s'est terminée en 2015. Une petite vidéo de la voiture restaurée est disponible : ici (notes de 2013 et de 2015) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3042	...	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en avril 1964	1^ère immatriculation le 21 avril 1964. La voiture fut achetée en juin 1985 par le propriétaire français actuel à un habitant de la région stéphanoise. Elle était immatriculée 9571 TA 42. L'auto est équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. Elle a finie 3^ème du Championnat de France des Rallyes en VEC en 1985, 2^ème en 1995 et 1^ère de la Coupe de France (épreuve remplaçant le Championnat de France) de la catégorie 1 en 2009 en VHC. L'auto a été mmatriculée 2301 SC 74 le 3 juillet 1985 (source : Compte Tours n° 137, page 28) (notes de 2012 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3043	613	A110	1100	Bleu ...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation 5241 CX 13 le 8 juin 1966. Ce véhicule, fabriquée certainement en 1966 au vu du numéro de carrosserie, mais qui s'est vu attribuer un numéro antérieur, probablement non utilisé précédemment, car la continuité des numéros comporte des trous, notamment sur les numéro impairs, fut destiné à la compétition. La voiture a été achetée par la Société SOMEPEV de Marseille le 29 juillet 1966, équipé d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée, d'une caisse légère, d'un carter de cinq litres, d'un pare-brise chauffant, d'un servo-frein, d'un arceau quatre points, d'un compte-tours électrique, d'un réservoir supplémentaire, d'un échappement piste, de carburateurs Weber, d'une direction directe, d'un lave-glace électrique et de vitres SNCF. L'auto participa au Rallye Pétrole-Provence 1966 avec Xavier Camprubi. Elle fut acquise ensuite par Jean-François Henry. Elle finit 10^ème le 8 septembre 1968, à la Coupe des Alpes avec son propriétaire, épaulé par Dominique Corvi, n° 49. La carte grise a été revendue en 2013 au Portugal. La voiture fut reconstruite en version 1600 cm³, immatriculée 58-LP-55 et participa à de nombreux rallies historiques. Propriétaire portugais (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Provence Auto de décembre 1966; L'Automobile de novembre 1968, page 56; L'Avenir Automobile d'octobre 1968, page 14) (notes de 2016 et de 2021). Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3044	420 (ce n'est pas le vrai n° de carrosserie)	V 100	1100 VB	Bleu ...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 6 mai 1964. La voiture est sortie d'usine dotée d'un radiateur avant, de vitres en plexiglass, d'un train arrière mille Miles et d'un volant en bois. Elle fut livrée en mars 1964 et ensuite exportée au Maroc, le 2 juillet 1980. Le propriétaire était Fouad Sakary et résidait à Dakar... L'épave de la voiture était en Belgique en 2010... En 2021, cette auto ne possède rien d'origine et a été intégralement reconstruite à partir de pièces neuves. Elle est pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'ailes pagodes et est décorée aux couleurs Renault du Tour de Corse 1973. Ce n'est bien évidemment pas une 1300 VB (1300 S), car ce type n'existait pas en 1964. Ce véhicule est proposé à la vente chez un garagiste belge au prix de 98 500 € en 2021 ! Laissons s'exprimer un des contacts concernant cette auto : "La voiture était abandonnée dans le désert, et Albert Vanierschoot l'a ramenée en Belgique. Il a vendu les papiers et les plaques à un client, qui a acheté un châssis neuf, élaboré approximativement par le regretté Michel Lombard. La coque provient de chez Schaeffer Tuning en Allemagne, et l'auto a été remontée par un mécanicien moto qui n'avait jamais vu d'A110... Le moteur a cassé plusieurs fois (ce qui explique la présence d'un moteur de Renault 5 Alpine). J'ai pu heureusement récupérer quelques pièces spécifiques de la voiture. La vraie auto de Vanierschoot (enfin l'une, il en a eu 2 ou 3) existe toujours, c'est une 1600 S jaune du team Aventi. Elle a été restaurée avec rigueur dans sa configuration d'époque par Benny Dhoogue (avec l'aide de Benny Raepers, préparateur de l'auto à l'époque) et roule toujours en Belgique. Son propriétaire a contacté le professionnel en le menaçant de déposer plainte pour falsification de l'identité du véhicule." Le véhicule est en vente en février 2023 sur un site web pour la somme de 98 500 € !(notes de 2021 et de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3045	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en mai 1964	1^ère immatriculation le 28 mai 1964. La voiture est sortie d'usine en 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3046	...	V 70	1100 VA	Rouge ...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 2 juin 1964. La voiture est un modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3047	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3048	162	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1964	La voiture a été achetée en janvier 2004 par le propriétaire français actuel. La restauration en cours avec un châssis neuf, depuis juillet 2010. L'auto fut modifiée en 1100 VB en 1965, équipée d'une caisse légère, d'ailes larges, d'un moteur de 1108 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Les carburateurs Solex ont été remplacé par des Weber. La nouvelle couleur sera le rouge italien 333 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3049	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3052	423	1100	1100	Gris métallisé avec bandes à damier	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation 2527 QF 75 le 17 juin 1964. La voiture fut prélevée sur la chaîne de fabrication pour le Service Compétition de l'usine, équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée (1300 S), d'une boîte de vitesses de type 330, d'une caisse légère et de réservoirs à l'avant et à l'arrière. L'auto devait être engagée par Renault au Tour de Corse 1964, mais à la suite de l'accident du Mans, Pierre Orsini refusa de faire "son" Tour de Corse avec la Régie. Avec l'accord de l'usine Alpine, il engagea cette voiture en son nom propre. Pour l'occasion, "Pierrot" avait bénéficié du soutien d'Amédée Gordini. Le "sorcier" lui avait prêté un moteur 1150 cm³ double arbre et mis à sa disposition deux mécaniciens au lieu de profiter de l'assistance officielle Renault, comme prévu originellement. Ce moteur équipait, à l'époque, les formules 3 et autres protos M63. C'était une véritable pièce d'horlogerie. Le "sorcier" louait ses moteurs pour chaque course, il montait et démontait le groupe complet à la fin de chaque épreuve et insistait pour que deux mécaniciens s'occupent de l'assistance lors de l'épreuve. Pierre Orsini (assisté par Francis Luiggi, n° 94) menait le rallye devant les Renault 8 Gordini de la Régie avant sa mise hors-course le 7 novembre, demandée par le directeur du Département Course de Renault, François Landon, à la suite d’un Contrôle de Passage manqué 500 km plus tôt (emplacement du CP non conforme à la réglementation de 1964 d’où l’absence de mise hors-course juste après le fameux CP manqué). Renault avait fait pression sur l'organisateur afin de faire gagner la nouvelle R8G (pilotée par Jean Vinatier, secondé par Roger Masson, n° 91) pour des raisons commerciales évidentes (d'après Pierre Orsini qui à toujours dit qu’il avait, dans son esprit, gagné ce Tour de Corse). Au début des années 1990, l'auto a été achetée par M. Griffet de Marseille, qui l'a emmené en Espagne. Celle-ci y est restée en l'état pendant plusieurs dizaines d'années. Restaurée imparfaitement vers 2017, l'auto est revenue en France pour y être vendue et a été totalement restaurée en 2018 par Franco Lembo à Reims. La caisse d’origine a été décapée et préservée, la configuration originale a été scrupuleusement reconduite et le moteur de type T55 été refait entièrement avec des pièces d’origine chez Ferry Développement. Propriétaire français. La voiture est en vente en mars 2020 au prix de 320 000 € (notes de 2018, de 2020, de 2021 et de 2023). Photos ici
3053	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3054	438	V 70	1100 VA	Rouge ...	Sortie d'usine en juillet 1964	Voir l'historique de la voiture ici (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3055	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3056	...	A110	1100	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3058	...	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en juillet 1964	1^ère immatriculation le 18 juillet 1964. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3059	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3061	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3062	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3064	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3065	425	V 85	1100 VC	Blanc gardénia 126	Sortie d'usine en juillet 1964	1^ère immatriculation 7319 QL 75 le 8 septembre 1964. Cette voiture est une version compétition-client vendue à Robert Tixador qui a sorti l'auto du Service Compétition de l'usine de Dieppe la veille du départ du Tour de France Automobile 1964, après l'avoir fait repeindre en Bleu Gordini 418. La voiture a immédiatement connue de graves problèmes de tenue de route et de carburation qui l'ont contraint à abandonner aux Essarts le 20 septembre. Elle était pilotée par son propriétaire, navigué par André Percher, n° 123. L'auto fut revendue début octobre 1964 à Jean-Marie Sachet alors garagiste à Beauvais. La voiture est sortie d'usine dotée d'un moteur de type 688 avec option "version 85", d'une boîte de vitesses de type 330-00, d'une caisse "compétition", d'un échappent avec silencieux spécial, d'une direction de série et d'un supension mille Miles. Plus tard, l'auto fut pourvue d'un radiateur avant, d'un moteur de Renault 8 à culasse plate et à deux carburateurs de 1149 cm³ de cylindrée, de pistons forgés, de grosses soupapes, d'un arbre à cames spécifique 7500 tours/mn, d'un réservoir central, d'une traverse à quatre amortisseurs, d'une caisse allégée, d'une boîte de vitesses et d'un pont court. La voiture a participée à de nombreux autres rallies pendant la période 1965-1969. Immatriculations connues : 409 KM 60, 555 NC 02, 4751 EW 59 en 1969 et 16 ADW 95 en 1989. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2020). Photos ici (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3066	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3068	444	V 70	1100 VA	Bleu France ...	Sortie d'usine en 1964	Ce véhicule était équipé d'origine d'un intérieur noir (note de 1991)
3069	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1964	La trace de l'auto fut perdue en octobre 1969 (note de 2015)
3070	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3072	461	V 70	1100 VA	Rouge ...	Sortie d'usine en 1964	Cette automobile était pourvue d'un intérieur rouge (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3074	413	V 70	1100 VA	Jaune ...	Sortie d'usine en 1964	La trace de l'auto fut perdue en janvier 1969 (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3076	...	V 85	1100 VC	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 28 octobre 1964. Le véhicule a été modifié en 9 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3078	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 29 septembre 1964. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. La voiture a été restaurée à partir d'un châssis et d'une caisse neufs et préparée pour le VHC. Propriétaire français (notes de 2015 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3080	...	V 70	1100 VA	Vert ...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 14 octobre 1964 sous le n° 6967 RE 06. Cette voiture faisait partie de la collection de Gérard Gombert et était à restaurer intégralement. Elle a été vendue 19 375 € lors de la vente aux enchères organisée par Osenat le 10 novembre 2016. Puissance fiscale de 7 Cv. Nouveau propriétaire français (note de 2016). ATTENTION : à la suite d'un cambriolage en avril 2016, la carte grise de la voiture et les plaques d'identifications ont été volées. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3084	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3086	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3088	443	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 432	Sortie d'usine en 1964	La voiture a été intégralement transformée, courant encore de nos jours, pourvue d'un moteur de 1860 cm³ de cylindrée, d'une caisse légère et d'une boîte de vitesses de type 364. Propriétaire français (note de 2008). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3090	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 23 décembre 1964. Apparemment, cette voiture avec ce n° de série a été détruite il y a une trentaine d'années. Le châssis de cette auto a été récupéré à cette époque avec la traverse avant tronçonnée... La voiture actuelle portant ce n° de série est à restaurer. Propriétaire français (notes de 2020 et de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3091	485	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	L'historique de cette voiture est totalement opaque. Ce que l'on peut écrire c'est que cette auto fut acquise en 1977 à Lyon (Rhône) par un collectionneur canadien qui l'exporta à Toronto (Canada). Ce propriétaire l'utilisa quotidiennement au Canada pendant dix ans. Il la vendit ensuite à un propriétaire américain qui l'exporta au Royaume-Uni en 2005. Chez nos amis anglais, l'auto a participé à des courses de voitures anciennes et à des courses de côte. Elle a reçu un passeport FIA en 2007. Une nouvelle peinture bleue a été réalisée en 2012, tandis que l'intérieur aurait été rafraîchi avant son acquisition par le vendeur et sa réimportation aux Etats-Unis en 2020. Le nouveau propriétaire californien fit restaurer l'auto de bric et de broc et dépensa une fortune pour lui donner un aspect "authentique". On lui greffa un moteur Gordini de 1296 cm³, une boîte de vitesses à cinq rapports, un châssis renforcé (le châssis n'est plus de 1964, mais de 1967 ou de 1968), un radiateur d'huile, un système de refroidissement amélioré, une crémaillère de direction à rapport élevé, une sellerie en cuir marron (sic !), deux carburateurs Weber, un arceau de sécurité, des harnais multipoints, des freins à disque aux quatre roues, des jantes en alliage à trois branches de 13 pouces et des phares anti-brouillards. La voiture a été vendue aux enchères 155 000 $ (sic !) sur un site web le 25 octobre 2022 (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3094	449	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 27 octobre 1964. Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3096	...	V 70	1100 VA	Gris Montebello ...	Sortie d'usine en 1964	La voiture est en phase de restauration. Elle a été peinte en bleu... et possède des jantes de 13". Propriétaire français (note de 2024) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3100	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3102	454	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	La voiture est sortie d'usine avec une face avant à deux phares (rien de plus normal...), immatriculée en novembre 1964, acquise par le propriétaire français actuel en 1982. Le véhicule est équipé d'un moteur d'origine de type 688-03 de 66 Cv avec carburateurs Weber de 40 (monté en 2017), d'une boîte de viesses à quatre rapports, d'un pare-brise chauffant et de jantes GT de 4,5 pouces avec pneus Michelin XAS. L'auto a été restaurée entre 1995 et 2010 pour être proche de l'origine. Elle participe chaque année au rallye historique des Cévennes organisé par le Cévennes Club Alpine Gordini (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3104	...	V 70	1100 VA	Rouge...	Sortie d'usine en octobre 1964	La voiture est à restaurer totalement bien que le châssis et la caisse soient d'origine. Propriétaire français (note de 2023) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3106	...	V 70	1100 VA	Rouge ...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3108	...	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé ...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 12 novembre 1964. Cette voiture, dotée de phares à longue-portée et réimmatriculée le 11 octobre 1966 avait été acquise auprès de Mademoiselle Le Saint par Jean-Marc Cotteret en 1972. Celui-ci l'a gardée jusqu'en 1975 (note de 2024). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3110	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3114	463	V 70	1100 VA	Rouge italien ...	Sortie d'usine le 24 novembre 1964	Propriétaire français actuel depuis 2012. La voiture a été restaurée par un spécialiste Alpine entre 2012 et 2014 après quarante ans inutilisée. Elle était équipée d'origine d'un moteur de type 688-02 et est maintenant pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée de type 804, de carburateurs Weber 40 DCOE, d'un petit châssis, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-08, d'un radiateur arrière, d'un intérieur noir et de jantes DeltaMics (note de 2022)
3116	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3118	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3120	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3122	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3124	469	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 8 décembre 1964	La voiture a été restaurée par le propriétaire français, en "version 100". Elle a évoluée, comme à l’époque, par l’octroi de toutes les améliorations de série et du service compétition-client conforme à l’annexe J jusqu'en 1967. En 2020, elle présente une caisse semblable au modèle de 1967, permettant la monte de jantes en aluminium sans toucher à la baguette d’aile arrière. Deux phares longue portée incorporés accompagnent les petits phares. L'auto possède une suspension arrière mille Miles, une direction directe, des pare-chocs en polyester, un feu de recul, un pare-brise chauffant, des vitres et custodes en macrolon, un baquet pour le pilote et un siège couchette pour le copilote, un moteur de type 804 Gordini, une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34, un radiateur avant, un gros carter et un radiateur d’huile. Toute les pièces sont ou correspondent à l’origine ainsi que le montage électrique (y compris les phares et relais) d’origine Marchal. La voiture est en cours de rodage (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3126	457	V 100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 14 janvier 1965	1^ère immatriculation le 22 janvier 1965. La voiture, équipée d'un moteur de type 804, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-00, de suspensions mille Miles, d'un volant "compétition" en bois de marque Les Leston, d'un échappemment avec silencieux HR8, d'une direction de série, de pneus Kleber V10 145 x 380, fut vendue neuve le 14 janvier 1965 à M. Roitbourd. Le 26 avril 1965, l'auto est vendue à Christian Mons, domicilié à Paris (5^ème arrondissement) et immatriculée 148 QZ 75. Le véhicule réapparait le 18 février 1977 sous le n° d'immatriculation 2443 DF 69 au nom de Robert Léger, de Lyon (8^ème)). Celui-ci le vend le 17 novembre 1977 à Patrick Faedda de Vénissieux (Rhône). Le 13 septembre 1979, Hubert Gonssollin d'Écully (Rhône) en fait l'acquisition. Trois nouveaux propriétaires français achètent la voiture en novembre 2014 et lancent derechef la restauration de l'auto qui est sise dans le Rhône. En 2021, la restauration du véhicule est toujours en cours, mais en revanche, il n'y a plus que deux propriétaires (notes de 2014 et de 2021)
3132	468	100	1100 VB	Bleu ...	Sortie d'usine en janvier 1965	La voiture fut vendue neuve en janvier 1965. 1^ère immatriculation le 27 février 1965. Elle a ensuite été modifiée en 7 Cv fiscaux. L'auto a courue en Rallycross et demande une restauration complète. Propriétaire francais ayant acquis la voiture à l'état d'épave (notes de 2016 et de 2021)
3134	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3136	...	100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1965	La voiture a été reconditionnée en 1300 S avec un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, repeinte en bleu avec des pare-chocs de couleur orange et un capot avant pourvu de deux phares. Propriétaire belge. L'auto a participée à des courses de VHC (période 1966 à 1969). Le Passeport Technique Historique a été délivré par le Royal Automobile Club de Belgique (note de 2014)
3138	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3144	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3146	487	100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1964	Cette voiture est une version compétition-client dotée d'un réservoir central, d'un moteur de 1100 cm³ de cylindrée Gordini et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. Elle est désormais équipée, en 2015, d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée Gordini avec boîte de vitesses à quatre rapports, de freins d'origine de Renault 8 et de jantes larges de 13 pouces. Propriétaire francais (note de 2015)
3150	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3156	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3160	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3164	493	100	1100 VB	Rouge ...	Sortie d'usine en 1965	L'auto a été équipée d'origine du châssis de série, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et d'un tableau de bord à deux gros compteurs. La voiture fut modifiée pour la compétition dans les années 1970, remontée avec un châssis transformé et une boîte de vitesses à cinq rapports. L'auto a changée de carte grise à la fin des années 1970 pour prendre celle d'une ex-usine... qui était un véhicule accidenté lors la Ronde de la Durance 1978... En 2021, l'auto n'existe plus qu'à l'état de carte grise (notes de 2015 et de 2021)
3166	414	70	1100 VA	Bleu ... avec capote blanche	Sortie d'usine en février 1965	Cette auto est un cabriolet. Propriétaire suisse (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3168	470	100	1100 VB	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine le 26 février 1965	1^ère immatriculation le 18 mars 1965. La voiture vendue à M. Vachera, a été pourvue à l'origine d'un boîte de vitesses de type 330-00, d'une direction directe et de suspensions mille Miles. La trace du véhicule a été perdue en 1980 (note de 2018)
3170	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3172	...	100	1100 VB	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation 849 AO 95. La voiture a participée en partie au tournage de la série télévisée Michel Vaillant avec Henri Grandsire. Propriétaire français (note de 2015)
3174	494	100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 6 mars 1965	Cette voiture est un modèle compétition-client destiné à l'export, ayant terminé 40^ème aux 12 heures de Sebring 1965, le 28 mars, avec l'équipage Frank Manley - Kenneth Sellers, n° 69. Propriétaire français (note de 2015)
3182	492	V 70	1100 VA	...	1^ère immatriculation le 1^er avril 1965	La voiture a été modifiée en 9 Cv, pourvue d'un moteur de 1600 cm³ de cylindrée, et est en cours de restauration en janvier 2015 avec un châssis et une caisse neuve de type 1600, fabriqués en Espagne. Propriétaire francais (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3186	499	V 70	1100 VA	Marron métallisé ..21	Sortie d'usine en mars 1965	La voiture fut acquise en 2010 par le propriétaire français actuel. La restauration intégrale très proche de l’origine a été terminée en 2012. L'auto est immatriculée et préparée pour courir avec un moteur de 1148 cm³ de cylindrée et une boîte de vitesses à cinq rapports. Le moteur a été remplacé après un an de compétition par un moteur de type 1300 S Alpine, de 1296 cm³ de cylindrée produit par Dieppe avant le 1255 cm³ de cylindrée réalisé par Renault. En 2018, la voiture court depuis 2016 avec un moteur de 998 cm³ avec culasse Gordini, en configuration identique à l'auto de Jacques Chenisse au Tour Auto 1964 où il avait gagné sa classe. Le pilote a fini 5^ème du Maxi 1000 en 2016, avec huit courses et huit podiums. Il a effectué seulement quatre courses en 2017, avec un abandon et trois podiums. En 2018, le véhicule devrait être équipé des ailes de type pagode de 1965-1966 (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3190	512	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	La voiture a été démontée en 1980... Elle se trouvait au Chili en septembre 2020. La restauration de l'auto devrait commencer à cette date. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3192	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3198	476	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 15 avril 1965. Dans l'historique connu, la voiture fut vendue en 1975, puis revendue en 1977, ensuite cédée en 2002. Ce dernier propriétaire français revendit le véhicule à un collectionneur hollandais qui commença la restauration totale, mais qui ne la termina pas suite à la maladie de son mécanicien. Le dernier propriétaire néeerlandais va finir la restauration en 2023. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3202	...	70	1100 VA	Bleu ...	Sortie d'usine le 5 avril 1965	Cette voiture est un cabriolet. L'auto est actuellement dotée d'un moteur de Renault 8 S. Article paru dans Berlinette Mag n° 33 et 34. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3204	513	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1965	C'est un modèle 6 Cv fiscaux équipé d'un moteur de 1108 cm³ de cylindrée. La voiture court en VHC. Propriétaire français (note de 2012)
3206	...	A110	1100	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1965	L'auto est roulante dotée d'un gros châssis, d'une caisse de 1974, d'ailes larges et d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. Propriétaire français résidant en Côte-d'Or (note de 2019)
3208	...	70	1100 VA	Bleu ...	Sortie d'usine le 27 avril 1965	La voiture est un cabriolet. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3210	...	100	1100 VB	...	Sortie d'usine le 28 avril 1965	Une restauration est envisagée pour ce véhicule. Propriétaire français (note de 2010)
3212	497	100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1965	L'auto est équipée d'un réservoir central, d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353. La voiture fut achetée en 2001 par le propriétaire allemand actuel, incomplète et en état d'épave en Suisse. La restauration du véhicue est à venir (note de 2012)
3218	520	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 11 mai 1965. Cette voiture est détenue depuis le 23 septembre 1985 par le propriétaire français actuel. Elle est immatriculée 65 RP 16 depuis le 22 juin 1988. L'histoire suivante, racontée par son propriétaire est édifiante de pratiques illégales cautionnées par des sites internet peu scrupuleux : " un individu met en vente sur un site bien connu de ventes en tout genre une carte grise Alpine 1100 VB, châssis 3218 - caisse 509 (qui ne correspond pas au numéro de châssis enregistré dans les archives Alpine). Un client intéressé achète la carte grise et la fait immatriculer à son nom le 9 septembre 2019 en véhicule de collection suite à un dossier frauduleux déposé à la FFVE. Le vrai propriétaire alerte le nouvel acquéreur et lui explique la situation. Celui-ci, au vu des observations du vrai propriétaire demande au vendeur de la carte grise de le rembourser. Début janvier 2021, l'acheteur de la carte grise se rend à Rouen, se fait rembourser et cède le véhicule fictif au fils du vendeur de ladite carte grise le 9 janvier 2021. Le lendemain, le fils du vendeur immatricule le véhicule à son nom. Le vrai propriétaire contacte le 1^er acheteur et lui demande au vu du dossier de lui restituer la carte grise FC - 977 PL châssis 3218. Ils prennent rendez-vous au domicile du vrai propriétaire pour la remise de la carte grise le 27 octobre 2021. L'immatriculation en carte grise de collection a eu pour effet la radiation de la carte grise d'origine dans le fichier ANTS. On peut s'interroger sur le mixage des fichiers qui aurait dû empêcher l'immatriculation en véhicule en collection d'une voiture possédant une carte grise normale ". Cela démontre qu'il y a des failles inquiétantes dans le dispositif ANTS de cartes grises qui a été conçu par des bureaucrates méconnaissant la vraie vie et l'esprit tordu de l'Homme (notes de 2020 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3220	517	100	1100 VB	Blanc ...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 26 mai 1965. La voiture d'origine était évidemment dotée d'une caisse de 1^ère série avec un tableau de bord 1^er modèle, mais d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes de 15 pouces. Le véhicule est actuellement pourvu d'un châssis de V 85 de 1971, de plaques d'identification d'origine Alpine mais plus récentes que celles de la mise en circulation de la voiture au printemps 1965, d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353. L'auto a été entièrement restaurée par un ancien possesseur allemand. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2021)
3222	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3224	502	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 26 mai 1965. La voiture courait encore en 2011 en catégorie Maxi 1000. Propriétaire français (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3226	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3227	...	100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 9 novembre 1965	Cette voiture est un cabriolet avec capote noire. C'était un véhicule de démonstration de l'usine qui fut vendu à M. M... de Nîmes le 9 novembre 1965. La trace de l'auto a été perdue en 1972 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3228	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3230	523	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 1^er décembre 1965	Propriétaire français (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3232	500	1300	1100	...	Sortie d'usine en 1965	La voiture ne posséde plus rien d’origine, ayant couru, récupérée en 1983 à l’état d’épave, dotée d'une carrosserie avec ailes plates de type Groupe 4 et d'un petit châssis de 1300. Elle est depuis, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'un moteur de Renault 5 Alpine. L'auto est cours de remontage dans sa configuration actuelle Groupe 4. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1985 (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3236	...	100	1100 VB	Rouge ...	Sortie d'usine en mai 1965	La voiture est en phase de restauration. Propriétaire français (note de 2024). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3240	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3244	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3246	528	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 2 juin 1965. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3248	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3250	535	100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 17 juin 1965 (note de 2012)
3252	529	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 14 juin 1965. La voiture est à restaurer. Propriétaire français résidant dans le Var (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3256	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3258	532	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 2 septembre 1965. C'est un modèle 6 Cv fiscaux. La voiture, dont la caisse a été remplacée par une caisse de V 85 de 1970, est pourvue de gros freins, d'ailes plates de type Groupe 4, de tirants avant, d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, d'une traverse arrière avec quatre amortisseurs, d'un radiateur avant et d'un arceau quatre points. En 2020, l'auto a été restaurée et est désormais pourvue d'un moteur de type 812 de 1296 cm³ avec grosses soupapes, arbre a cames, kit Renault. Propriétaire français (note de 2020). Photo ici (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3260	540	V 100	1100 VB	Bleu ...	Sortie d'usine en 1965	-
3262	522	V 70	1100 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine le 5 juillet 1965	Cette auto est un cabriolet. Propriétaire suisse (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3264	538	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 18 juillet 1965	La voiture fut achetée par la Société I... P... de Paris le 7 janvier 1966. L'auto a été livrée avec la version moteur 66 Cv, un équipement hautes performances et des suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3266	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3268	552	V 70	1100 VA	Jaune...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 1^er janvier 1965 sous le n° 8648 RK 83. Cette voiture est un cabriolet de la collection de Gérard Gombert, à restaurer intégralement, faisant partie de la vente aux enchères du 10 novembre 2016. Puissance fiscale 6 Cv. Nouveau propriétaire français (note de 2016). ATTENTION : à la suite d'un cambriolage en avril 2016, la carte grise de la voiture a été volée. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3270	553	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	L'auto est un cabriolet. Propriétaire français depuis 1975 (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3272	542	V 100	1100 VB	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 2 février 1965	La voiture fut vendue le 7 juillet 1965 à M. S... P... de Paris, dotée de suspensions mille Miles, de la version moteur 100, d'un couple 9x35 et d'un pare-brise chauffant. 1^ère immatriculation le 10 septembre 1965. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3273	448	100	1100 VB	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 2 février 1965	Cette berlinette reconditionnée du Service Commercial d'Alpine, fut vendue le 28 octobre 1965 à M. W... d'Alès et pourvue d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée avec couple 9x35 et d'un grand réservoir. 1^ère immatriculation le jour de la vente. En 2017, le véhicule est toujours roulant, mais a subi quelques modifications dans sa vie antérieure et aurait besoin d'une restauration en profondeur. L'auto possède toujours sa boîte de vitesses à quatre rapports, mais n'a plus son réservoir supplémentaire, ni son moteur d'origine et est enregistrée en type 1300, 7 Cv. Propriétaire français résidant dans le sud-ouest de la France (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3274	539	V 70	1100 VA	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 5 février 1965	1^ère immatriculation le 8 septembre 1965. La voiture a été vendue le 2 août 1965 à M. P... de Provins. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv. La trace du véhicule fut perdue en 1976 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3275	537	100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 18 mars 1965	Propriétaire français (note de 1987)
3276	543	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 10 mai 1965	La voiture fut achetée par M. L... G... de Paris le 12 juillet 1965. Le véhicule a été livré avec la version moteur 66 Cv et couple 8x33. 1^ère immatriculation 3258 RW 75, le 29 septembre 1965. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3277	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1965	La trace de la voiture a été perdue en 1971
3278	541	V 100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1965	La voiture fut vendue le 8 septembre 1965 à M. D... B... d'Ajaccio. 1^ère immatriculation le 20 septembre 1965. L'auto a été dotée de suspensions mille Miles, de la version moteur 100, d'un couple 8x33 et d'un carter grande capacité. Cette voiture a un châssis et une caisse prévus pour la boÎte de vitesses à cinq rapports. L'auto immatriculée de nouveau, dans le Var en octobre 1970 puis dans le Pas de Calais en octobre 1971 est toujours au nom d'un propriétaire français dans ce département depuis cette date (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3278 ?	541 ?	?	?	?	?	La caisse nue et les ailes bulles sont à vendre en avril 2019, sans carte grise et sans châssis, avec des plaques d'identification (3278 et 541) refabriquées et non conformes. La caisse est de type boite de vitesses à quatre rapports, sortie avant l'été 1965 (note de 2019)
3279	536	V 100	1100 VB	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine le 23 février 1965	1^ère immatriculation le 10 septembre 1965. Le véhicule est équipé d'un intérieur noir. Propriétaire français (note de 2020)
3280	546	100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 2 février 1965	La voiture fut vendue le 24 août 1965 à M. F... M... de Conchil-le-Temple. Le véhicule était pourvu de la version moteur 100 et d'un couple 9x35 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3281	544	100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 30 janvier 1965	1^ère immatriculation le 31 décembre 1965. La voiture est équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35. Propriétaire français (note de 2020)
3282	545	V 100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 2 février 1965	La voiture fut vendue le 14 septembre 1965 à M. M... de Nice. 1^ère immatriculation le 21 septembre 1965. C'est une 1100 modifiée 7cv. L'auto a été dotée de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33. Propriétaire francais (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3283	551	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 28 février 1965	la trace de la voiture a été perdue en 1969 (note de 1993)
3284	548	V 70	1100 VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 5 février 1965	La voiture fut vendue le 27 juillet 1965 à M. P... de Nice. Le véhicule a été livré avec la version moteur 66 Cv et un couple 9x35. En mars 2015, la voiture possède toujours le châssis et la caisse d'origine, est montée en jantes de 13 pouces et est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Elle est pourvue d'un capot à quatre phares qui va bientôt être remplacé par un avant originel. Propriétaire résidant en France (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3285	553	V 70	1100 VA	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 2 février 1965	L'auto a été vendue le 18 août 1965 à M. S... d'Amiens. La voiture était équipée de suspensions mille Miles, de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3286	560	V 70	1100 VA	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 2 mars 1965	La voiture fut achetée par M. Tabacalera, citoyen japonais résidant à Tokyo, le 13 septembre 1965. Le véhicule était doté de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33. Le modèle fut exposé au Salon de Tokyo 1965. L'auto est toujours au Japon en 2014 et a été entièrement restaurée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1992 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3288	549	V 100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 13 avril 1965	La voiture a été vendue à M. A... de Marseille le 26 août 1965. Le véhicule fut livré avec la version moteur 100, une boîte de vitesses de type montagne, une caisse légère, un réservoir supplémentaire, des carburateurs Weber, un pare-brise chauffant et des jantes larges (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3290	566	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 2 mars 1965	L'automobile fut vendue le 21 octobre 1965 à M. C... de Paris. 1^ère immatriculation le 25 octobre 1965 sous le n° 2295 RZ 75. La voiture était équipée de la version moteur 1108 cm³ et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3292	547	V 70	1100 VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 3 mars 1965	La voiture a été achetée par M. R... de Maiche le 6 juillet 1965. 1^ère immatriculation le 6 octobre 1965. Le véhicule était pourvu de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3294	559	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 2 mai 1965	La voiture fut vendue le 9 août 1965 à M. F... de Glandon. L'auto a été équipée de la version moteur 66 Cv et d'un couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3296	555	1300	1100	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 23 mars 1965	La voiture fut vendue à M. L... de Sélongey le 25 juin 1965. L'auto est dotée d'un moteur 1300 cm³ de cylindrée, d'un couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'une direction directe et d'un carter d'huile de 5,5 litres (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3298	558	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 3 juin 1965	L'auto a été achetée par M. W... de Drancy le 10 novembre 1965. Le véhicule était équipé de la version moteur 100 avec couple long et d'un carter d'huile (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3300	557	V 70	1100 VA	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 5 mai 1965	La voiture fut vendue à M. S... de Paris le 16 septembre 1965. L'auto était dotée de la version moteur 66 Cv, d'un couple 8x33 et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3302	550	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 18 novembre 1965	Ce véhicule est un modèle de démonstration de l'usine, vendu le 29 novembre 1965 à M. D... et pourvu de la version moteur 100. La voiture a participée, entre autres, au Rallye Lyon-Charbonnières VHC 1999, où elle s'est classée à la 2^ème place, le 23 mars, pilotée par Jean-Charles Rédélé, secondé par Laurent Cordonnier, n° 251. L'auto était immatriculée 56 JFR 75. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Compte Tours n° 160, page 40) (notes de 1987 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3304	569	V 100	1100 VB	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 11 juin 1965. La voiture est un modèle de démonstration de l'usine vendu, à M. D... de Saint-Cloud le 26 août 1965 et équipé de la version moteur 100. L'historique de la voiture est inconnu entre 1965 et 1977. Le 4 janvier 1977, la trace de la voiture est retrouvée, immatriculée : 751 FH 04, puis l’auto a été rachetée, non roulante, par M. Michel Feraud le 2 juillet 2008 (nouvelle immatriculation : 5904 LB 05). Elle a ensuite été acquise par M. Santini le 10 mars 2010 (immatriculation : BJ-712-YQ) qui l'a vendue au propriétaire français actuel le 20 novembre 2011. Un précedent possesseur l'avait pourvue d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée (1300 G) et l'avait repeinte en bleu. L'auto est sise à Strasbourg (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3306	504	V 70	1100 VA	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 23 juillet 1965	Ce véhicule est un cabriolet qui servit de modèle de démonstration de l'usine. Il fut vendu le 26 février 1966 à M. R... de Caen. L'automobile était dotée de la version moteur 66 Cv avec couple long (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1992 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3308	562	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 16 mai 1965	La voiture fut achetée par la Société G... P... de Lisieux le 16 décembre 1965. Le véhicule était équipé de la version moteur 100 et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3310	565	V 100	1100 VB	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 2 juin 1965	L'auto a été vendue à M. M... de Paris le 27 janvier 1966. Le véhicule était doté de la version moteur 100 avec couple 8X33, de carburateurs Weber, d'un pare-brise chauffant, d'un klaxon de route et de pneus V10 GT (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3312	589	1300	1100	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation 4354 RZ 75 le 20 juillet 1965. La voiture est un modèle usine vendu neuf à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt, le 25 octobre 1965 et réservé au service compétition de Renault, pourvu d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée. L'auto a abandonnée pour sa première course au Tour de Corse 1965 aux mains de Jean-Pierre Hanrioud, secondé par Jean Sage, le 6 novembre, n° 87. En 1966, elle prit part aux essais de la Targa Florio comme mulet, le 8 mai, avec l'équipage Roger De lageneste - José Rosinski, n° T72. (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Sport Auto de janvier 1966, page 11; mille Miles n° 56, page 13) (notes de 2017 et de 2021)Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3314	588	1300	1100	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation 4830 SB 75 le 12 juillet 1965. La voiture est un modèle usine acheté neuf par la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt, le 25 octobre 1965, réservé au Service Compétition de Renault, équipé d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée. L'auto a terminée 2^ème du Critérium des Cévennes 1965 aux mains de Pierre 0rsini, secondé par Jean-Baptiste Canonici, le 28 novembre, n° 12. En 1966, elle abandonna à la Targa Florio, le 8 mai, avec l'équipage Pauli Toivonen - Bengt Jansson, n° 76. Enfin, la voiture finit 2^ème au Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart-Solitude le 13 juin, avec le tandem Jean Vinatier - François Hoffmann, n° 121 (sources : L'Automobile de janvier 1966, pages 44 et 96, d'avril 1966, page 62 et d'octobre 1966, page 96) (notes de 2017 et de 2021). Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3316	573	V 100	1100 VB	Vert clair métallisé 3323	Sortie d'usine le 30 mai 1965	La voiture fut vendue neuve à M. V... de Colombes le 4 novembre 1965, dotée de la version moteur 100 avec couple 8x33, de carburateurs Weber et de pneus SP Sport. L'auto a été immatriculée dans les Yvelines au début des années 1980 et exportée vers les USA à cette époque dans le Connecticut pour une personne possédant aussi une A310. Vendu récemment, le véhicule se trouve toujours aux USA et possède une calandre quatre phares et un moteur de 1300 cm³ de cylindrée. Propriétaire américain (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1992 et de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3318	570	1300	1100	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 29 mai 1965	L'auto fut vendue le 5 novembre 1965 à M. V.... d'Aix-en-Provence. Le véhicule est sorti d'usine avec un moteur de 1300 cm³ de cylindrée, un pare-brise chauffant, un carter d'huile de 5,5 litres, deux carburateurs Weber, un radiateur d'huile et des suspensions mille Miles. Propriétaire français jusqu'en 1976 où la voiture a été mise à la casse en Allemagne, immatriculation d'alors 2244 QP 68 (notes de 1992 et de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3320	581	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 3 juillet 1965	1^ère immatriculation le 16 novembre 1965. Le véhicule a été vendu le 4 novembre 1965 à M. M... de Joigny, modifié en 7 Cv fiscaux, équipé de la version moteur 1108 cm³ de cylindrée et de suspensions mille Miles. Propriétaire francais (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3321	585	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 221	Sortie d'usine le 27 juin 1965	La voiture a été achetée par Mme B... de Strasbourg le 5 novembre 1965. L'auto était pourvue de la version moteur de 1108 cm³ de cylindrée, de carburateurs Weber, d'un radiateur d'huile, d'un carter 5,5 litres, de suspensions mille Miles et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3322	580	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 2 juin 1965	L'automobile fut vendue à M. C... de Paris le 5 novembre 1965 et immatriculée le 15 novembre de la même année sous le n° 9844 SA 75. 6 Cv. Le véhicule fut livré avec un version moteur de 1108 cm³. La voiture a été fortement transformée (ailes plates, spoiler, entrée d'air haute de radiateur, vitres latérales en plexiglass, gros freins, moteur de 1296 cm³ de cylindrée, bleu cady). Propriétaire francais. L'auto était en vente en juin 2018 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3324	...	1300	1100	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine le 20 juillet 1965	1^ère immatriculation 4829 SB 75. Cette voiture est un modèle usine vendu à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt, le 25 octobre 1965, réservé au Service Compétition de Renault. L'auto était pourvue d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée. La voiture fut engagée officiellement par Renault à la Targa Florio 1966, où elle finit 7^ème, le 8 mai, aux mains de Jean Vinatier et de Pierre Orsini, n° 78 (source : L'Automobile de juin 1966, page 51) (notes de 2018 et de 2020). Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3326	568	1300	1100	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 21 juin 1965	La voiture fut vendue le 11 décembre 1965 à M. T... de Paris. L'auto était équipée de la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses fournie par le client, d'un servo-frein et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3328	571	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 5 juillet 1965	La voiture a été vendue le 16 novembre 1965 à M. L... d'Issoudun. Le véhicule était doté de la version moteur 66 Cv avec couple long, d'un équipement hautes performances et de suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3330	524	V 100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 20 juin 1965	La voiture fut vendue sans moteur à M. W... de Lausanne le 10 novembre 1965 et exportée en Suisse. L'auto était équipée d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un siège baquet, d'un siège couchette passager, de vitres SNCF, de suspensions mille Miles, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir supplémentaire, d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. La voiture a participée à sa dernière course en 1974. Elle est sortie de grange après un stockage de trente-sept ans. Propriétaire suisse qui l'a fait entièrement restaurée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987, de 2011 et de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3331	...	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 16 juillet 1965	Ce véhicule est un modèle neuf reconditionné (la voiture a couru pour l'usine Alpine...), vendu le 26 avril 1966 à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) de Toulon. L'auto était garantie 3 mois et équipée de la version moteur 100 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3332	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1965	La trace de la voiture a été perdue en 1968 (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3334	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine le 7 août 1965	La voiture fut utilisée par le Service Compétition d'Alpine..., vendue à la Société S... du Mans le 2 décembre 1965. La trace de l'auto a été perdue (notes de 1988, de 2012 et de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3336	583	V 100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 3 septembre 1965	1^ère immatriculation le 5 février 1966. La voiture a été achetée par la Société S... d'Orange le 14 décembre 1965. La véhicule fut équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un grand carter d'huile et de carburateurs Weber. La trace du véhicule a été ensuite perdue jusqu'au 3 mars 1981 à Carcassonne où M. Michel Lemaire l'a fait immatriculer sous le n° 8445 MK 11. L'auto a ensuite été exportée aux États-Unis, où elle a été repeinte en bleu Alpine, configurée en Groupe 4 et dotée d'ailes larges entre autres ! Elle a, apparemment, participée à quelques courses à cette époque. En juillet 2010, la voiture a été acquise par le propriétaire actuel et est revenue en Europe, où une restauration totale a été entreprise par Auto-racing à Orthez, avec notamment un nouveau châssis, l'ajout d'une boîte de vitesses à cinq rapports, la pose d'un moteur gonflé à 1798 cm³ de cylindrée avec injection de carburant mécanique Lucas, l'apport de gros freins et un réservoir d'essence central de 90 litres. Elle a aussi été repeinte en livrée course du Tour de Corse 1975 dont le pilote fut Jean-Pierre Nicolas. Cette voiture ne possède plus rien d'origine sauf son numéro de série... Ce véhicule n'a pas trouvé preneur lors de la vente aux enchères du 14 mai 2016 organisée par Sotheby's à Monaco (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3338	577	1300	1100	Bleu France ...	Sortie d'usine le 2 juillet 1965	La voiture a été vendue le 20 décembre 1965 à M. K... de Puteaux. L'auto était équipée de la version moteur 1300 cm³ avec carburateurs Weber et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3342	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3346	586	V 70	1100 VA	Vert émeraude métallisé 3330	Sortie d'usine le 12 juin 1965	Le véhicule a été acheté par la Société P... A... de Tarbes le 15 décembre 1965. L'auto fut livrée avec la version moteur de 1108 cm³, un équipement hautes performances et des suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3348	584	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 30 juin 1965	L'automobile fut vendue le 31 janvier 1966 à M. D... de Vincennes. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv et d'un intérieur noir (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3350	579	1300	1100	Bleu France ...	Sortie d'usine le 15 septembre 1965	La voiture fut acquise par la Société B... A... de Brive le 20 décembre 1965. Le véhicule était doté de la version moteur de 1300 cm³ avec carburateurs Weber, d'un pare-brise chauffant et de jantes larges (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3352	587	V 100	1100 VB	Bleu course ...	Sortie d'usine le 2 février 1966	Ce véhicule est une version compétition-client qui servit de modèle de démonstration de l'usine. Il fut vendu le 8 mai 1966 à M. L... de Selongey. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3354	592	V 100	1100 VB	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 30 juin 1965	Cette automobile fut vendue le 5 février 1966 à M. V... d'Orléans. Le véhicule était pourvu de la version moteur 100 avec couple 9x35 et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3356	596	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 22 septembre 1966	Le véhicule a été vendu le 3 janvier 1966 à M. B... de Rennes. L'auto était dotée de la version moteur de 1108 cm³ avec couple 9x35, d'un équipement hautes performances, de suspensions mille Miles, de phares anti-brouillard et de pneus V10 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3358	595	100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 13 septembre 1965	La voiture fut vendue à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) du Havre, le 6 janvier 1966. Elle était équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35 et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3360	575	V 100	1100 VB	Beige métallisé 338	Sortie d'usine le 25 septembre 1965	La voiture a été achetée par la Société G... de Grenoble le 28 février 1966. Le véhicule pourvu de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un échappement spécial et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 198è). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3362	593	V 100	1100 VB	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 3 septembre 1965	Cette voiture est un modèle d'exposition de l'usine, exporté en Belgique et vendu le 5 janvier 1966 à la Société B... A... de Bruxelles. L'auto était doté de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un carter grande capacité, de carburateurs Weber et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3364	578	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 17 octobre 1965	La voiture fut vendue à M. M... de Saint-Maur le 14 février 1966. L'auto a été livrée avec la version moteur 66 Cv, un équipement hautes performances et des suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3366	601	1300	1100	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 9 octobre 1965	L'automobile a été acquise par M. Le G... d'Argenteuil le 21 janvier 1966. Le véhicule était équipé de la version moteur 100. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3368	582	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 2 octobre 1965	La voiture a été vendue à M. K... de Chaumont le 21 janvier 1966. Elle était dotée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, de pneus V10 GT et d'un intérieur havane (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3370	...	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 30 octobre 1965	La voiture fut vendue le 8 février 1966 à M. R... de Levallois. L'auto a été livrée avec la version moteur 66 Cv avec couple long et un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3372	612	1300	1100	...	Sortie d'usine le 2 novembre 1965	1^ère immatriculation le 11 février 1966 sous le n° 7076 SJ 75. La voiture est un modèle usine, ayant gagné le Critérium Neige et Glace 1966, le 20 février, pilotée par Jean-Pierre Hanrioud, secondé par Xavier Foucher, n° 17. L'auto fut ensuite vendue à Jean-François Henry. Le véhicule était en restauration totale en 2019. Propriétaire français (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; L'Automobile de mars 1966, page 73; mille Miles n° 56, page 14) (notes de 1988 et 2019)Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3372	...	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 2 novembre 1965	Cette auto est une doublette de la voiture ci-dessus commise "officiellement" par l'usine Alpine. Le véhicule fut un modèle de démonstration de l'usine vendu à M. Gentis de Royan le 22 août 1966. La voiture était équipée de la version moteur 66 Cv et d'un intérieur havane (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3374	610	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 29 août 1965	La trace de l'auto a été perdue (note de 1989) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3376	605	V 70	1100 VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 29 octobre 1965	La voiture fut acquise par M. B... de Fontenay-sous-bois le 23 février 1966. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et d'un auto-radio (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3378	599	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 22 novembre 1965	L'auto a été vendue le 25 février 1966 à M. A... de La Rochelle. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3380	598	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 7 novembre 1965	1^ère immatriculation le 16 février 1966. Ce véhicule était un modèle d'exposition de l'usine qui fut vendu au Docteur G... de Paris le 16 février 1966. L'auto a été modifiée en 7 Cv fiscaux, équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un grand carter d'huile et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3382	617	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 23 novembre 1965	La voiture a été vendue le 4 mars 1966 à M. T... de Tokyo et exportée au Japon. L'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple long, de phares anti-brouillard et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3384	603	V 100	1100 VB	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 30 mars 1966	L'auto fut achetée par la Société S... A... d'Annecy le 30 mars 1966. Le véhicule était doté de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un grand carter d'huile et d'échappement spéciaux (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3386	600	1300	1100	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 12 décembre 1965	La voiture a été vendue le 18 février 1966 à M. D... de Deville les Rouen. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, d'un servo-frein et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3388	609	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 7 octobre 1965	Ce véhicule est un modèle de compétition qui servit de voiture de démonstration de l'usine et qui fut vendue sans garantie à Mme P... d'Annecy le 4 mars 1966. La voiture fut pourvue d'un moteur de 1300 cm^{3 de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)}
3390	629	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 38 octobre 1965	La voiture a été vendue le 25 février 1966 à M. S... de Paris. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances, d'un klaxon de route, d'un servo-frein, d'un radiateur d'huile, de jantes larges, de phares anti-brouillard et de longues portées (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3392	606	V 100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 30 septembre 1965	Voiture achetée par M. J... de Paris le 25 février 1966. Le véhicule fut équipé de la version moteur 100 avec couple long, d'un échappement Abarth, d'une direction Ferry, de carburateurs Weber, d'un grand carter d'huile et de sièges en cuir(source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3394	607	1300	1100 VB	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 31 août 1965	Voiture vendue le 22 février 1966 à M. C... de Paris. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, de 120 Cv avec couple long, d'un carter d'huile de grande capacité et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3396	590	V 100	1100	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 3 octobre 1965	Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie à la Société S... de Poitiers le 27 avril 1966. L'auto était équipée de la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée, préparé avec couple 8x33, d'un échappement piste, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges, d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau six points et de carburateurs Weber (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3398	563	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 2 octobre 1965	Ce véhicule est un modèle de compétition vendu sans garantie le 29 avril 1966 M. C... de Saint-Cloud. Elle était pourvue d'une caisse légère, d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée, préparé avec couple 8x33, de carburateurs Weber, d'un échappement piste, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges, d'un radiateur avant et d'un arceau six points (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3400	627	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 18 septembre 1965	La voiture fut vendue à M. L... de Bar-Le-Duc le 10 mars 1966. L'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3402	612	1300	1100	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation 7077 SJ 75 le 10 octobre 1965. La voiture est une version compétition-client. Elle fut vendue sans garantie le 25 avril 1966 à Jean Valabrègue de Marseille avec reprise Porsche. Le nouveau propriétaire l'immatricula 9200 CU 13. L'auto est équipée d'une version moteur de 1300 cm³ de cylindrée de type "rallye, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges, d'un pare-brise chauffant, d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau six points, d'une boîte de vitesses montagne et de carburateurs Weber. Le véhicule a participé à la Targa Florio 1966, où il a abandonné le 8 mai, avec, à son volant, son propriétaire, secondé par Moisset, n° 94. La voiture ne s'est, de nouveau pas classée à la Coupe des Alpes 1966, le 10 septembre, avec l'équipage Jean Valabrègue - Michel Pieri, n° 85. Elle a aussi courue avec Jean-Francois Henry et Michel de Miguel. Propriétaire français de 1981 à 2017 sis en Gironde, puis l'auto fut vendue à un propriétaire français dont nous tairons le nom. Le véhicule nécessite une restauration complète (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; L'Automobile de mai 1966, page 78; mille Miles n° 56, page 14 et n° 129, page 39; Échappement d'avril 1972, page 4) (notes de 1998, de 2018 et de 2021). Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3404	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation 1838 SL 75 en février 1966. La voiture est une version usine doté d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. Elle termina 2^ème au Rallye Lyon-Charbonnieres-Stuttgart-Solitude 1966, le 13 avril avec l'équipage Jean Vinatier - François Hoffmann, n° 121. Elle participa ensuite au Rallye International du Touquet 1966 avec Mauro Bianchi, puis au Rallye du Mont-Blanc 1966 avec Lucien Bianchi. Elle est à restaurer totalement. Propriétaire français (sources : L'Automobile d'avril 1966, page 62, de juillet 1966, page 71, d'août 1966, page 50; Sport Auto d'avril 1966, page 68; mille Miles n° 56, pages 11 et 14) (notes de 2019 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3406	...	1300	1100	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation 1837 SL 75 en février 1966. Cette voiture est un modèle usine équipé d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, qui a gagné le Critérium des Cévennes 1966 avec l'équipage Jean Vinatier - Michel Gauvain. Elle appartenue ensuite à Mauro Bianchi. Puis, l'auto fut revendue à Bernard Mordacq, puis à Claude Swietlik (sources : Échappement de janvier 1979, page 54; Les Alpine du Nord-Pas-de-Calais, Didier Cuisset) (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3408	628	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 27 septembre 1965	Voiture achetée par Mme B... de Toulon le 2 mars 1966. Auto équipée de la version moteur 100 avec couple 8x33, d'un carter grande capacité, de carburateurs Weber et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3412	620	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 22 septembre 1965	La voiture a été vendue le 8 mars 1966 à M. J... de Brive. Il était pourvu de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles et d'un équipement hautes performances export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3414	631	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 2 novembre 1965	Ce véhicule est un modèle d'exposition de l'usine exporté en Belgique (AA 101), vendu à la Société A... B... de Bruxelles le 22 mars 1966. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv, n° 27143 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3416	576	1300	1100	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 23 octobre 1965	Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie le 21 avril 1966 à M. W... de Saint-Hilaire. Elle était équipée de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, d'un échappement piste, d'un réservoir supplémentaire et d'un volant compétition (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3420	623	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 15 novembre 1965	Cette voiture fut achetée par M. G... d'Angers le 16 mars 1966. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial et d'un équipement export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3422	624	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 11 décembre 1965	L'auto fut vendue le 19 mars 1966 à M. G... de Carqueiranne. Elle était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, d'un équipement hautes performances export et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3426	630	1300	1100	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 3 octobre 1965	Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie à M. P... de Bruxelles le 25 avril 1966 et exportée en Belgique. L'auto était équipée d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée, type "rallye", d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau six points, d'une boîte de vitesses montagne, de carburateurs Weber, d'un réservoir supplémentaire, de sièges baquets, de jantes larges et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3428	622	1300	1100	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 31 août 1965	Cette auto est un modèle compétition-client vendu sans garantie à M. R... de Créteil le 13 mai 1966. Le véhicule fut livré avec la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, préparé, une caisse légère, des ailes avant proto, un pare-brise chauffant, un réservoir supplémentaire, un radiateur avant, des carburateurs Weber et un siège baquet (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3430	641	V 70	1100 VA	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 13 février 1966	La voiture fut vendue le 26 avril 1966 à M. D... de Chamonix. Elle a été livrée avec la version moteur 100, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances export, un autoradio et des phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3432	648	V 100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 5 janvier 1966	Ce véhicule fut acheté par M. F... de Grenoble le 30 mars 1966. Il était équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35 et d'un pare-brise chauffant. L'auto a été repeinte en bleu avec pare-chocs noirs. Propriétaire français résidant dans le sud de la France et participant aux épreuves VHC (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3436	604	V 100	1100 VB	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 20 janvier 1966	Cette voiture fut vendue le 21 avril 1966 à M. F... de M... d'Andorre. Elle était pourvue de la version moteur 100, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un autoradio et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3438	633	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 26 mai 1966	Ce véhicule fut vendu à M. B... de Pau le 26 mai 1966. Il était équipé de la version moteur 100 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3440	639	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 5 avril 1966	Voiture vendue à Melle F... d'Angers le 5 avril 1966. Auto livrée avec la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, des suspensions mille Miles et un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3442	626	V 70	1100 VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 12 mai 1966	Le véhicule a été vendu le 4 juillet 1966 à M. G... de Landevant. La voiture fut livrée avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, suspensions mille Miles et équipement hautes performances export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3444	642	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 29 janvier 1966	La voiture a été vendue le 7 avril 1966 à M. D... de Denain. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, d'un klaxon de route, d'une valise et d'équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3446	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3448	636	V 100	1100 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 22 fevrier 1966	Cette voiture fut vendue à M. C... d'Annecy le 22 avril 1966. Elle était équipée de la version moteur 100 avec couple 9X35, d'un volant cuir et d'un pare-brise chauffant (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3450	619	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 3 avril 1966	La voiture a été vendue le 4 juin 1966 à M. P... de Paris. Le véhicule était doté d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée avec couple 8x33, d'une caisse légère, d'un arceau quatre points, de carburateurs Solex, d'un carter de cinq litres, d'un volant de F3, de deux phares à iode et d'un kaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3452	561	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 21 janvier 1966	Ce cabriolet fut vendu à Melle D... de Bains-les-Bains le 24 avril 1966. L'auto éatit pourvue de la version moteur 66 Cv, d'un intérieur rouge d'un équipement export et de suspensions mille Miles. Dernière immatriculation avant son départ pour le Japon : 4109 VS 95. Propriétaire japonais (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3454	594	V 100	1100 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 3 mai 1966	Le véhicule a été acheté le 3 mai 1966 par M. F... de Bougival. La voiture était équipée du moteur de 1300 cm³ de cylindrée et d'un Intérieur noir (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3456	654	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 5 mai 1966	L'auto a été vendue le 5 mai 1966 à M. D... de Bordeaux. La voiture était pourvue de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, de phares anti-brouillard et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3458	668	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 20 novembre 1965	Cette voiture est une version compétition-client achetée par M. V... de Nancy le 4 mai 1966. Le véhicule était équipé de la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). La trace de l'auto a été perdue
3460	656	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 13 mai 1966	Le véhicule a ét vendu le 13 mai 1966 à la Société B... A... de Bruxelles et exporté en Belgique. La voiture fut livrée avec la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3462	677	V 100	1100 VB	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 28 mai 1966	L'auto fut vendue à M. J... B... d'Annemasse le 28 mai 1966. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm³, de carburateurs Weber et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3464	597	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 7 novembre 1965	Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie le 13 mai 1966 à M. B... de Montpellier. L'auto fut équipée d'une caisse légère, de la version moteur 1300 cm³ préparé avec couple 8x35, d'un échappement piste, de cinq jantes larges, d'une pompe à essence électrique, d'une direction directe, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir supplémentaire, d'un arceau six points, d'un radiateur avant, de carburateurs Weber et d'un siège baquet (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3466	664	V 100	1100 VB	Bleu Panama 3334 S	Sortie d'usine le 29 octobre 1965	1^ère immatriculation 2747 SY 75. Cette voiture est une version usine achetée par Philippe Burlet de Paris le 26 mai 1966. L'auto fut équipée d'un moteur de type 804 réalésé à 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une caisse légère, d'un pare-brise chauffant, d'un réservoir supplémentaire à l'arrière, d'un arceau quatre points, de sièges baquet, d'une direction directe, d'un radiateur avant et de jantes larges. La voiture a courue sous les couleurs de l'écurie O.R.T.F, où elle a participée au Rallye du Maine en février 1967, avec son propriétaire, n° 8. À l'époque, elle courait régulièrement avec l'assistance officielle Alpine. Elle fut engagée aussi au Rallye de l'ACO (ou Rallye de l'Ouest) en mars 1967 avec François Cevert à son volant. Elle prit part aussi au Rallye de Franche-Comté en juin 1967, pilotée par Philippe Burlet, assisté de Pierre Boulanger, n° 4. Au Rallye Méditerranée 1969, elle abandonna le 17 janvier, avec l'équipage Philippe Burlet − Pierre-Philippe Florent, n° 14. L'auto ne termina pas non plus au Rallye International des Routes du Nord 1969, le 7 février, avec le tandem Philippe Burlet − Pierre Boulanger, n° 26. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987, de 2013 et de 2015). Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3467	651	V 100	1100 VB	Beige métallisé 328	Sortie d'usine le 20 novembre 1965	L'auto a été achetée par M. V... de Montrouge. Le véhicule était équipé de la version moteur 66 Cv avec des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances et un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3468	638	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 29 novembre 1965	La voiture fut vendue le 14 mai 1966 au Docteur M... de Lagarde-en-Val. Elle était équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un carter de cinq litres, de deux jantes larges et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3470	645	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 2 décembre 1965	L'auto a été vendue à M. B... d'Angoulème le 16 mai 1966. Le véhicule fut livré avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances et un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3472	649	V 70	1100 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 27 novembre 1965	L'auto fut vendue le 23 mai 1966 à M. E... de Cherbourg. Elle était pourvue de la version moteur 66 Cv, d'un équipement hautes performances, de phares anti-brouillard, d'un klaxon de route et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3474	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3476	653	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 26 décembre 1965	Ce véhicule a été vendu à M. S... de Villebon le 26 mai 1966. La voiture était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un pare-brise chauffant et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3478	556	V 70	1100 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 6 juin 1966	Ce cabriolet fut vendu le 6 juin 1966 à Mme F... de Lyon. Il titrait 6 Cv fiscaux avec couple 9x35 et équipement hautes performances. (sources : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur; Auto Collection n° 53; Berlinette Mag n° 10) (notes de 1987 et de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3480	690	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine en juin 1966	1^ère immatriculation le 1^er juillet 1966. La voiture a ét vendue à M. C... de Brive le 22 juin 1966. Elle était équipée de la version moteur 100 préparé avec couple 9x35, d'un réservoir supplémentaire et de carburateurs Weber. Le véhicule a été modifié en 7 Cv le 21 juillet 1967. Un bloc avant gros phares a été monté. Le propriétaire français actuel a parcouru environ 15000 km avec la voiture en 2012 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3482	647	V 100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 4 juin 1966	L'auto fut vendue le 4 juin 1966 à M. D... de Marnes-la-Coquette. Elle était pourvue de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un carter de cinq litres, d'un pare-brise chauffant et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
3484	683	V 100	1100 VB	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 10 juin 1966	Ce véhicule fut acheté par M. P... de Marseille le 10 juin 1966. La voiture était dotée de la version moteur 100, d'un échappement spécial, d'un carter de cinq litres, d'un klaxon de route et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3486	689	V 100	1100 VB	Beige métallisé 338	Sortie d'usine le 10 juin 1966	La voiture a été vendue le 10 juin 1966 à M. L... G... de Morsang-sur-Orge. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, de sièges en cuir blanc, d'un pare-brise chauffant, de ceintures de sécurité, de carburateurs Weber et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3488	684	V 100	1100 VB	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 30 juillet 1966	Le véhicule fut vendu le 7 septembre 1966 à Mme C... d'Athis-Mons. La voiture était pourvue de la version moteur 100 avec couple spécial, d'un carter de cinq litres, de carburateurs Weber et de sièges couchettes(source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3490	675	V 100	1100 VB	Bleu course ...	Sortie d'usine le 4 avril 1966	La voiture a été vendue à M. P... de Saint-Bauzille le 20 juin 1966. L'auto fut livrée avec la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée, préparé (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3492	637	V 70	1100 VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 4 janvier 1966	Ce véhicule a été un modèle de démonstration de l'usine vendu le 29 juin 1966 à M. B... d'Issoire. L'auto était pourvue de la version 66 Cv avec couple spécial, de suspension mille Mileset d'un équipement hautes performances export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3493	667	V 70	1100 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 3 janvier 1966	Ce véhicule a été une version de démonstration de l'usine vendue le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exportée en Belgique (AA 101). L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de phares anti-brouillard, d'une radio avec antenne, d'un carter de cinq litres et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3494	658	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 12 janvier 1966	Cette voiture fut un modèle de démonstration de l'usine vendu le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exporté en Belgique (AA 101). L'auto fut livrée dotée de la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3496	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3498	695	V 70	1100 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 4 juillet 1966	Ce cabriolet fut acheté par M. A... T... de Corte le 20 juillet 1966. La voiture a ét livrée avec la version moteur 66 Cv, couple spécial, suspensions mille Miles, équipement hautes performances export et direction directe. En 2014, la restauration de la voiture n'est pas terminée. Celle-ci se trouve dans une importante collection Alpine dans le Var et a été repeinte en blanc (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3500	678	V 100	1100 VB	Bleu course ...	Sortie d'usine le 5 juillet 1966	Le véhicule a été vendu à M. S... et exporté en Suisse. L'auto était équipée de la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée et de jantes larges (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3502	671	V 100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 6 juillet 1966	L'auto fut vendue le 18 juillet 1966 à M. W... de Paris. Le véhicule était équipé de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3504	696	V 70	1100 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 9 juillet 1966	La voiture a été achetée par M. B... de Beaucourt le 9 juillet 1966. Le véhicule était pourvu de la version moteur 66 Cv, de suspension mille Miles, d'un équipement hautes performances et d'un échappement spécial (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3505	682	V 100	1100 VB	Rose bruyère métallisé 205	Sortie d'usine le 23 février 1966	L'auto fut vendue le 7 juillet 1966. Le véhicule a ét livré avec la version moteur 66 Cv et des suspension mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3506	688	V 100	1100 VB	Bleu acier métallisé 211	Sortie d'usine en 1966	Ce véhicule a ét vendu à M. G... de Versailles le 20 août 1966. L'auto fut équipée de la version moteur 66 Cv, de phares anti-brouillard, d'une suspensions mille Miles et d'un volant course. La voiture existe encore en 2014 et se trouve en état d'origine (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3508	706	V 100	1100 VB	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 15 juillet 1966	Le véhicule a été vendu le 15 juillet 1966 à M. M... de Paris. La voiture était équipée de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, préparé, d'un échappement spécial, d'un pare-brise chauffant, d'un autoradio, d'un klaxon de route et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3510	690	V 100	1100 VB	Jaune, bandes noires	Sortie d'usine en novembre 1965	1^ère immatriculation 131 BV 20. Cette voiture est une version compétition-client vendue sans garantie le 16 juillet 1966 au pilote français Pierre di Barbazza d'Ajaccio. L'auto était équipée de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée, préparé, de carburateurs Weber, d'une boîte de vitesses spéciale, d'une caisse allégée, d'un arceau quatre points, d'un pare-brise chauffant, d'un carter de cinq litres, d'un échappement piste, de ceintures de sécurité et d'un réservoir supplémentaire. La voiture prit part au Tour de Corse 1966, où elle finit 21^ème le 6 novembre, aux mains de son propriétaire, épaulé par Mauro Olivieri, n° 75. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016). Photos ici. (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3511	...	A110	1300	Bleu course ...	Sortie d'usine au printemps 1966	La voiture est un modèle compétition-client vendu sans garantie le 12 juillet 1966 à M. Jean-Pierre Hanrioud de Bellegarde (NDLA : qui deviendra plus tard pilote officiel Alpine). L'auto était équipée de la version moteur 1300 cm³ de cylindrée. Le n° impair a été confirmé par le propriétaire français actuel (NDLA : car les autres A110 de l'époque ne possédait que des numéros de série pairs !) (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016) (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3512	640	V 100	1100 VB	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 4 juillet 1966	L'auto fut vendue le 12 juillet 1966 à M. C... de Troyes. Le véhicule était équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35, de carburateurs Weber et d'un carter de cinq litres (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3514	703	V 70	1100 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 16 août 1966	La voiture a été vendue le 16 août 1966 à la Société B... A... de Bruxelles et exportée en Belgique (AA 101). Le véhicule était équipé de la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3516	644	V 100	1100 VB	Jaune 210	Sortie d'usine le 8 août 1966	L'auto a été vendue le 1^er septembre 1966 à Mme C... de Tours. La voiture était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, de suspensions mille Miles et de phares longues portées (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987)
3518	655	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine le 7 mai 1966	La voiture fut vendue le 12 août 1966 (NDLA : pas de vacances en août pour le service commercial Alpine, alors que c'était la norme à l'époque pour la majeure partie des entreprises) à M. G... de Saint-Barthélémy (Antilles françaises !) l'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un échappement special, de phares longues portées, d'un volant compétition et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3520	687	V 70	1100 VA	Gris Montebello métallisé 217	Sortie d'usine le 12 août 1966	L'auto a été vendue à la Société S... de Montargis le 12 août 1966. Le véhicule fut livré avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, équipement export et sièges couchettes. Propriétaire français en 2014 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3522	685	V 100	1100 VB	Rouge corail 215	Sortie d'usine en 1966	Propriétaire français (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3524	672	V 100	1100 VB	Orange 212	Sortie d'usine le 18 août 1966	La voiture fut vendue le 22 août 1966 à M. H... de Metz. Le véhicule fut livré avec la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3530	669	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine le 22 août 1966	L'auto a été achetée par M. P... de Marseille le 22 août 1966. La voiture était équipée de la version moteur de 1300 cm³ de cylindrée, d'un pare-brise chauffant, de carburateurs Weber, de jantes larges, d'une caisse légère, d'un arceau quatre points et de pompes à essence électriques. La voiture a été fortement accidentée à l'avant, nécessitant une restauration complète avec nouvelle caisse. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3532	591	A110	1300	Bleu course ...	Sortie d'usine le 25 août 1966	Ce véhicule est une version compétition-client vendue neuve à Jean-Pierre Remusat et immatriculée 2116 TF 75 le 25 août 1966. Il était équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une caisse légère, d'un double réservoir et d'un pare-brise chauffant. Ce pilote a couru sous le nom de Peter Rand. Cette voiture était la propriété d'un Francais depuis 2015 et a été vendue en 2016 (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3534	708	V 100	1100 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 26 août 1966	La voiture a été vendue le 26 août 1966 à M. B... d'Issoire. Le véhicule était équipé de la version moteur 100, d'un volant course, de phares anti-brouillard, d'un autoradio, d'une valise, d'un klaxon de route et de sièges couchettes en cuir (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3536	700	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 9 septembre 1966	Le véhicule a été vendu à M. R... de Monte-Carlo le 9 septembre 1966. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un pare-brise chauffant, d'un échappement spécial, d'une valise, de phares à iode et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3538	673	V 70	1100 VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 7 septembre 1966	L'auto fut vendue le 7 septembre 1966 à M. B... de Paris. Le véhicule a été livré avec la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, des suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, d'un volant course et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3540	698	1300	1100 VA	Bleu course ...	Sortie d'usine le 25 août 1966	Ce véhicule fut vendu à M. Y... R... de Saint-Junien le 7 septembre 1966. La voiture était pourvue de la version moteur 1300 cm³, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export et d'un pare-brise chauffant. L'ancien propriétaire français depuis 1975 a vendu l'auto en 2016 à un autre propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1987 et de 2016)
3542	691	V 70	1100 VA	Bleu course ...	Sortie d'usine le 17 septembre 1966	La voiture fut achetée par M. B... de Paris le 17 septembre 1966. L'auto était pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances export, de sièges couchettes et d'un volant course (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3544	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 3 octobre 1966. La voiture modifiée en 7 Cv fiscaux. La voiture est actuellement configurée en Groupe 4 dotée d'ailes bulles, d'un réservoir central, de gros freins et d'un moteur de 1774 cm³ de cylindrée de type 807-GA, n° 011 (Renault Gordini usine). Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3548	722	V 70	1100 VA	Blanc gardénia ...	Sortie d'usine en 1966	Seule voiture de la série avec conduite à droite d'origine, cette auto fut envoyée en Afrique du Sud en 1966 ! Renault Afrique à Johannesburg voulait développer ce projet dans ce pays pour une clientèle précise. Malheureusement, l'idée tourna court, car Renault eut d'autres chats à fouetter ! Le propriétaire sud-africain actuel trouva l'automobile à Cape Town dans une petite ferme, sans moteur, ni boîte de vitesses, le 9 avril 2009. En 2015, la voiture est en restauration totale, celle-ci devant se terminer en avril 2016, avec le montage d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports (note de 2016)
3552	...	A110	1300	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation 2038 TK 75. La voiture est une version usine cédée à l’équipe Gordini, montée en 1108 cm³ puis 1296 cm³ et enfin en 1448 cm³, dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une caisse légère et d'un réservoir central. L'auto fut engagée officiellement en rallye par la Régie Renault. Pour sa première course, elle participa au Critérium des Cévennes 1966, où elle finit 2^ème le 27 novembre, pilotée par Pierre Orsini, secondé par Jean-Baptiste Canonici, n° 106. Au Tour de Corse de la même année, elle abandonna avec le même équipage, le 6 novembre, n° 79. En 1967, la voiture ne termina pas au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart Solitude Deutschlandrallye, le 19 mars, n° 151. L'auto prit part ensuite à la Targa Florio 1967, où elle abandonna le 14 mai sur bris de suspension, aux mains de Roger De Lageneste et de José Rosinski, n° 96. La voiture fut vendue plus tard à Marco Grimaldi qui l'utilisa de 1971 à 1990 et qui l'immatricula 6658 RD 57. Le véhicule fut ensuite immatriculé 1213 QS 54. Le dernier propriétaire français possède le véhicule depuis 2007. Elle était en cours de restauration en 2019. Photos ici(notes de 2019 et de 2021)
3554	...	A110	1300	Jaune ...	Sortie d'usine en 1966	La voiture fut livrée neuve aux Établissements Galtier à Grenoble (Isère) le 29 octobre 1967 (note de 2020)
3556	694	A110	1300	Rouge ...	Sortie d'usine le 15 octobre 1966	La voiture a été livrée neuve à la concession Renault Galtier de Grenoble (Isère) le 12 octobre 1966. Le modèle fut vendu avec la mention "véhicule de démonstration", trois options et le prix d'achat. Un document atteste bien qu'il s'agit d'une 1300 d'origine et non d'une 1100 modifiée en 1300. En 1966, le type 1300 VA n'existait pas, il n'y avait de disponible en catalogue que les 1100 de 66 Cv, les 1100 de 95 Cv, les 1300 de 102 Cv et les 1300 de 120 Cv (1300 S). 1^ère immatriculation le 30 août 1967. La mention "modifié" sur la carte grise est certainement apparue suite à un passage au service des "Mines" qui était un service administratif de l'État français chargé de l'homologation des véhicules neufs et des modifications sur les véhicules d'occasion. L'auto est certainement passée aux "Mines" lorsque les jantes en 13 pouces larges ont été installées. L'auto était dotée d'un moteur de type 812-00 (1255 cm³ de cylindrée), n° 0627 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05. Le moteur a été refait à neuf à 24000 km (kit pistons forgés et segments chromés). Anciens propriétaires : du 30 aout 1967 au 30 décembre 1970 : département et propriétaire inconnus; au 30 décembre 1970 : immatriculation 4041 RS 06, propriétaire inconnu; au 18 août 1977 : immatriculation 4041 RS 06, M. Michel Nesti, Mougins; au 9 novembre 1978 : immatriculation 4041 RS 06, M. Robert Sorci, Cannes; au 18 mai 1988 : immatriculation 4041 RS 06, M. René Gianelli. Nouveau propriétaire italien en 2015 qui a restauré la voiture dans sa conformité d'origine (notes de 2014, de 2015 et de 2019) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3558	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3560	694	V 100	1100 VB	Beige sable métallisé 418	Sortie d'usine en 1966	La voiture fut très probablement livrée neuve en Suisse. En 2018, elle est immatriculée à Genève, en excellent état, mais n'est pas d'origine. L'auto est équipée d'ailes larges rivetées, d'un tableau de bord trois cadrans, d'un moteur de 1296 cm³) de cylindrée, de phares longue-portées intégrés à l’avant et d'un grand réservoir en plastique à l'arrière du véhicule. Le capot arrière est conforme. Il y a deux éclaireurs rectangles de plaque arrière (note de 2018)
3561	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 21 décembre 1966 en 7 Cv. La voiture est à restaurer totalement, sise en Bourgogne, coursifiée d'une calandre quatre phares et d'ailes bulles. Propriétaire français (note de 2000)
3562	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3570	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3572	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine le 17 mars 1967	La voiture est équipée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type 353 et de suspensions mille Miles. Propriétaire français (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3574	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3576	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3578	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3580	674	V 100	1100 VB	Bleu ..1	Sortie d'usine en 1966	La voiture fut livrée neuve à Toulouse en octobre 1966. 1^ère immatriculation le 4 novembre 1966. C'est un modèle de 7 Cv fiscaux ! Il semblerait que ce véhicule ne possède pas les caractéristiques d'une voiture fabriquée en 1966. En effet, la caisse neuve est un second modèle sorti après 1968, la plaque d'identification losangique est refrappée 1300 VB alors que ce type n'existait pas fin 1966, la plaque d'identification de couleur est douteuse, car en 1966 il n'y avait pas de plaque d'identification référençant la peinture sur les Alpine (notes de 2015 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3580	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1966	Cette auto est un doublon officiel de la voiture ci-dessus ! 1^ère immatriculation le 6 novembre 1966 ! Le plus ancien n° d'immatriculation connu est le 4421 QG 34 de 1977. Propriétaire français résidant dans le Tarn et Garonne (note de 2021) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3586	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3590	709	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 236	Sortie d'usine le 8 novembre 1966	Propriétaire français possédant la voiture depuis le décès de son père en 2011. Celui-ci avait échangé une V 85 contre cette auto en 2007. La voiture était équipée d'ailes plates, de gros phares, d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Le véhicule est roulant en 2018, mais en cours de restauration de la carrosserie. Il est équipé actuellement d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée, provenant d'une Estafette Renault et d'une boite de vitesses à quatre rapports. Les ailes ont été remplacées et les phares à l'avant, modifiés (notes de 2018 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3598	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3600	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3614	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 19 décembre 1966. La voiture a été modifiée en 1300 cm³ et a courue dans le nord de la France à la fin des années 1960
3618	729	V 70	1100 VA	Jaune, bandes noires...	Sortie d'usine le 1^er décembre 1966	1^ère immatriculation le 26 décembre 1966. Propriétaire français possédant la voiture depuis le 15 mai 1972. Ce véhicule, sorti d'usine en 1100, avec petits phares, a été repris par le constructeur qui l’a reconfiguré en 1300 S le 15 juillet 1969, lui a ajouté les phares à longue-portée centraux et l’a repeinte en bleu Alpine métallisé. Le propriétaire a ensuite monté un moteur de 1596 cm³ de cylindrée en 1973, puis l'a passé au service des "Mines" le 17 juillet de la même année avec l'autorisation du constructeur. La voiture fut dotée d'un radiateur avant, d'un échappement 4 en 1, d'ailes plates, de gros freins, de durites aviation, de barres-de-poussée du train avant, d'un frein à main hydraulique, d'une direction directe, d'un pont 8x27, de jantes de marque CERM 6 et 9 pouces, d'un arceau quatre points, d'un carrossage négatif avant et arrière et de la lunette arrière en verre. En 2006, suite d’un léger accident, qui n’a pas touché le châssis, celui-ci étant toujours intégralement d’origine, le propriétaire a remplacé le masque avant de l'auto par un modèle à gros phares et a repeint la voiture en bleu Alpine métallisé référence 488. Ce véhicule n’a jamais couru. La carte-grise est le modèle original de 1972, augmentée des tampons « modifié » après le passage aux "Mines" de la voiture (note de 2020)
3620	...	A110	1100	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 1^er décembre 1966. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2016)
3622	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3623	662	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 16 décembre 1966. Cabriolet appartenant à un propriétaire d'outre-Quiévrain (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3626	728	V 100	1300 VA	Beige sable métallisé ...	Sortie d'usine en juin 1967	La voiture est sortie d'usine équipée d'un châssis 1100, d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée d'une puissance fiscale de 7 Cv et d'un pare-brise chauffant. Propriétaire français (note de 2012)
3630	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3634	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3638	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3642	...	V 100	1100 VB	Bleu, blanc et rouge	Sortie d'usine le 15 février 1967	La voiture est un modèle de compétition ayant un moteur de 1100 cm³ de cylindrée d'origine, équipé maintenant d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses Monte-Carlo avec autobloquant. Propriétaire français (note de 1997)
3648	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3652	756	V 100	1100 VB	Bleu course ...	Sortie d'usine en février 1967	La voiture possède une carte grise modifiée en 1100 M, 7 Cv fiscaux. En 2015, l'auto est pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une caisse légère, d'une carrosserie d'origine avec des petits phares, d'une direction directe et d'un radiateur avant. Proprietaire francais depuis 2001 (note de 2015)
3664	766	V 100	1300 VA	...	Sortie d'usine en janvier 1967	1^ère immatriculation le 3 février 1967. Propriétaire français (note de 2014)
3670	769	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 17 janvier 1967. La voiture a été modifiée et pourvue d'ailes bulles, d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée, d'une jupe démontable, d'un bloc avant de modèle 1969, d'un capot avec aileron. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3674	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture a été perdue en juillet 1979 (note de 1988)
3678	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3682	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture a été perdue en 1970 (note de 1999)
3686	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3690	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3692	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 26 avril 1967. C'est un modèle de 7 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
3694	777	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 17 février 1967. La voiture a été achetée à Charly Carcreff en 1984 par le propriétaire français actuel, qui l'a restauré avec l'aide de ce préparateur. L'auto est en bon état, modifiée Groupe 4, équipée d'ailes bulles, d'un becquet, d'un spoiler, d'un moteur de 1860 cm³ de cylindrée (Ferry-Carcreff), d'une grosse boîte de vitesses à cinq rapports de type 384, de gros freins, d'un train avant Dangel (monté sur bagues en bronze et rotules Unibal) et d'une direction directe. Le possesseur de l'auto n'a jamais couru avec celle-ci et n'a parcouru que 3000 kilomètres en trente ans (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3704	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3712	783	V 100	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 30 mars 1967	La voiture est sortie d'usine pourvue d'un châssis de 1100 et un moteur de 1255 cm³, avec une puissance fiscal de 7 Cv. L'auto a courue en début de carrière aux environs de Belfort et a été achetée à un garagiste de Valdoie (90) en 1987 par le propriétaire français actuel (note de 2011)
3714	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3716	...	V 100	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 3 mars 1967. La voiture fut importée en Martinique (note de 2016)
3722	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3724	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3728	...	V 70	1100 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 3 mars 1967. La voiture fut achetée dans son jus en 1988 par son propriétaire actuel et immatriculée 291 PC 56. Elle est dotée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'ailes plates et a courue en circuit (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3730	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3732	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3736	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3738	...	V 100	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 30 août 1967. La trace de la voiture a été perdue en 1987 (note de 1998)
3740	802	V 100	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 20 mars 1967
3746	808	V 70	1100 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 1^er juillet 1967. La dernière immatriculation connue de la voiture est : 4301 JK 76. Le dernier propriétaire français a effectué la restauration de l'auto à partir du châssis avec l'ajout d'une caisse neuve. La voiture a été repeinte en bleu, montée avec une caisse second modèle "après l'été 1968" et pourvue d'ailes plates (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3748	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3752	806	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 28 mars 1967. La voiture fut modifiée au Service des "Mines" en modèle 8 Cv. L'auto a été coursifiée, pourvue d'ailes bulles, d'un moteur de type 812 de 1440 cm³ de cylindrée avec grosses soupapes, d'un pare-brise chauffant, de supports de boîte de vitesses rigide et de gros freins avants et arrières. L'auto fut acquise en novembre 1998 par le propriétaire français actuel, peinte aux couleurs du tour de Corse 1976 (sponsor Gitanes, pilote Gérard Larousse) (note de 2012)
3754	...	V 100/td>	1300 VA	Verte ...	Sortie d'usine en 1966	La voiture fut modifiée pour les courses de côte. Propriétaire français (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3758	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3760	810	V 100	1300 VA	Bleu foncé 460	Sortie d'usine le 11 octobre 1967	Une des premières 1300 G fabriquées sur la base de châssis de 1100. La voiture est actuellement peinte en Bleu cady 3334 S (ce coloris n'est apparu dans la gamme Alpine qu'en 1973). Propriétaire français (note de 1992)
3764	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3766	745	V 100	1100 VB	Jaune 3310	Sortie d'usine le 3 octobre 1967	1^ère immatriculation le 30 octobre 1967. La voiture a été achetée par le propriétaire français actuel en mars 2014. Il vient d'y monter un moteur de Renault 5 Alpine. L'auto a participée à des rallies et a été pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant et de gros freins (note de 2016)
3772	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en novembre 1967	La trace de la voiture fut perdue en 1971 (note de 1996)
3774	715	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 24 mars 1967. Ce cabriolet est équipé d'un moteur de type 688-03. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3776	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3778	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3780	831	V 70	1100 VA	Ble Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 17 avril 1967. La voiture est équipée d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et de jantes de 15 pouces. Elle était précédemment immatriculée 3173 XZ 63 et 2497 QA 19. Elle est en excellent état, restaurée avec un masque avant gros phares et un gros réservoir à l'avant. Cette auto est maintenant en carte grise 7 Cv en 1300 et est sise dans le Puy-de-Dôme. Propriétaire français (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3784	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3786	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3788	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en octobre 1967	Trace perdue en 1972 (note de 1996)
3790	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La voiture n'existe plus qu'à l'état de carte grise ! (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3792	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3796	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3802	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3806	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3816	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	Propriétaire américain (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3818	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3830	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3832	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3846	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3836	857	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 24 mai 1967. La voiture a été modifiée en 7 Cv fiscaux. Propriétaire français depuis 1985 résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2020)
3852	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine le 13 juin 1967	La voiture a couru avec son 1^er propriétaire en courses de côte et en circuits de 1968 à 1983 et de 1983 à 2012 avec son 2^ème propriétaire français. Il y eut plusieurs évolution moteur en 1600, 1750, 1800 et 2000 cm³. La voiture possède 255 trophées de course à son actif (note de 2012)
3854	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3856	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3857	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en juin 1967	Trace perdue
3862	866	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 17 juin 1967	Voir l'historique partiel de la voiture ici (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3866	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3868	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3870	880	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1967	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3872	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3876	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3878	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3880	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3882	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3884	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3886	917	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation en aoùt 1967 sous le n° 8090 UG 75. Cette voiture est une version usine qui finit 5^ème à la Coupe des Alpes 1967 avec l'équipage Jean-Claude Andruet et Maurice Gélin, n° 82, le 9 septembre. L'auto fut ensuite vendue à Bernard Tramont qui l'immatricula 370 AB 92 et qui termina 2^ème au rallye Costa del Sol 1968 avec son propriétaire et Santiago Cañedo, le 8 décembre 1968. Elle est en cours de restauration en Roumanie en 2023 (source Échappement, d'octobre 2004, page 182) (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3888	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3890	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3894	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3896	...	1150 GT	1100 VC	Bleu ..1	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation 9743 UJ 75. Même propriétaire français depuis la sortie d'usine de la voiture. L'auto est équipée d'origine de jantes Deltamics bimétal de 13 pouces, d'un réservoir suppémentaire arrière, d'un arceau quatre points, d'une direction directe, d'une caisse allégée (y compris butoirs et pare-chocs), d'un radiateur avant, d'une butée de marche arrière, d'une boîte de vitesses longue avec couple 9x33, d'un radiateur d'huile dans l'écope arrière droite, d'une carte grise Alpine (et pas Alpine-Renault), d'un pot d'échappement piste Devil et de ceintures de sécurité trois points. La voiture a participée à quelques courses sur circuit en 1971. Le véhicule est pourvu d'un moteur de 1150 cm³ de cylindrée, et en phase de restauration en 2014 (source : Échappement de février 1972, page 22 et photo dans le n° 7 des albums de photographies d'Adolphe Conrath, intitulé "Alpine en piste" et édité par Échappement, page 114) (notes de 2014 et de 2021)
3898	...	1150 GT	1100 VC	...	Sortie d'usine en octobre 1967	C'est le dernier modèle de la série 1150 GT... la trace de la voiture a été malheureusement perdue (notes de 2000 et de 2021) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3900	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3902	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3904	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3906	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3910	975	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3912	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1966	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3914	968	V 70	1100 VA	Champagne métallisé ..26	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 30 novembre 1967. La voiture est en restauration complète à partir du châssis. La caisse est équipée d’ailes plates, d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, avec couple 8x33. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3916	...	V 70	1100 VA	Rouge ...	Sortie d'usine en novembre 1967	Ce cabriolet A110 est pourvu d'un intérieur noir, d'une boîte de vitesses à quatre rapports de type 330-08. Il fut vendu à la Régie Nationale des Usines Renault de Cros-de-Cagnes le 22 novembre 1967. La voiture a été immatriculée neuve le 7 décembre 1967 sous le numéro 884 GB 66. Le propriétaire était M. Gerard X de Perpignan, qui a revendue l'auto en août 1969 dans l'Aude, avec comme immatriculation 147 HP 11, puis elle fut cédée en août 1972 à un employé de la R.N.U.R. de Béziers et immatriculée 3775 QM 34. L'auto a été transformée dans les années suivantes en spider, puis en coupé, pour finir avec un moteur de 1800 cm³ de cylindrée et enfin pour être ferraillée dans une casse de Saint-Jean de Vedas. Le duplicata de la carte grise est toujours en possession du fils du propriétaire (notes de 2016). La carte grise originale qui avait été retrouvée après sa perte, avait été donnée à un proche qui l'a cédée en falsifiant un certificat de vente et cette carte grise a servi sur une caisse de berlinette d'origine inconnue. Immatriculations suivantes de cette berlinette : 159 LC 13 (1982), 7091 TS 83 (1986), 3503 RN 13 (1993), 9783 NK 12 (1999), 7476 ZB 56 (2008), puis 2828 LC 05 (2008) et enfin mutée en 2014 dans l'Oise ! (Source : Gilles Vallerian) . (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3930	991	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	1^ère immatriculation le 2 janvier 1968. La voiture est pourvue d’une caisse légère. Propriétaire français depuis 1981 (note de 2016)
3934	...	V 70	1100 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en décembre 1967	1^ère immatriculation le 5 janvier 1968. La voiture a participée à la Transalpine 2004. Propriétaire français résidant dans las Alpes-Maritimes (note de 2016)
3936	901	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	1^ère immatriculation le 19 février 1968. La voiture a été achetée 70 000 francs français en 1978 par le propriétaire français actuel. Elle était équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée préparé par Ferry, qui a cassé (un piston percé) le jour de l'achat (dans l'Eure) sur le trajet du retour vers Berck-sur-Mer dans le Pas de Calais. Le nouvel acheteur a alors revendu le moteur (déculassé) à un ami qui l'a réparé et avec lequel il a souvent gagné sa classe en berlinette dans les slaloms et courses de côtes régionales du Nord de la France. Afin de "rouler tous les jours" le nouvel acquéreur a monté plusieurs moteurs de Renault 12 (pas tous en même temps !) ) puis un moteur de Renault 5 Alpine, aidé par son ami d'enfance Jean-Claude Savoye, préparateur connu, qui était alors ouvrier mécanicien chez son père dans le garage familial. Il a aussi participé à quelques slaloms en 1979, 80 et 81. En 1986, afin de participer au Rallye National du Touquet (où il a terminé 5^ème au scratch), il a refait, toujours avec Jean-Claude Savoye, un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, et il a passé le radiateur à l'avant (provenance Rallye 2). Ce propriétaire a ensuite participé à plusieurs rallyes dans sa région jusqu'en 1988, échangeant le vendredi soir le moteur de R5 Alpine avec lequel il roulait dans la semaine contre le 1296 qui était à nouveau démonté le dimanche soir pour remonter le R5 Alpine ! La berlinette fut sa voiture de service de 1978 à 1987. Ensuite, très occupé par d'autres véhicules dont certains de course et d'autres de collection, la berlinette, remisée depuis le début des années 1990, n'a pas roulée, ni tournée depuis ! Il vient cependant de prendre la ferme résolution de la remettre dans son état le plus proche de l'origine (hormis la couleur) afin qu'elle roule dans le courant de l'année 2020 ! (note de 2020)
3938	...	V 70	1100 VA	Rouge rubis métallisé ...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation en janvier 1968. L'auto a été stockée depuis 25 ans dans un garage. Elle est à restaurer totalment (note de 2023. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3940	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3942	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3944	...	V 100	1100 VB	Gris Montebello métallisé xx7.	Sortie d'usine en décembre 1967	La trace de la voiture fut perdue en 1972 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3946	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3948	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3950	...	75	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 28 février 1968	Le dernier propriétaire français a acquis la voiture en 2013. Le véhicule est en remontage et en cours de restauration (note de 2013)
3952	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3954	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3956	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3958	1006	V 70	1100 VA	Vert métallisé ...	Sortie d'usine le 14 mars 1968	La voiture a été passée en 7 Cv fiscaux en 1970 et équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant et d'un bloc avant de quatre phares. Elle est immatriculée sous le n° 2589 YH 45. Le propriétaire est français. L'auto a été restaurée et repeinte en bleu Alpine métallisé. Elle est proposée à l'achat lors de la vente aux enchères organisée par Montargis Enchères le samedi 26 septembre 2020 à Solterre (Loiret) (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3960	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3962	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3964	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3966	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3968	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3970	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3972	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3974	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La voiture fut vendue neuve à Jean-Paul Hoepfner et a été ensuite complètement détruite. Il ne reste que quelques pièces de cette auto, dont les portes (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3976	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3978	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3980	1104	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 231	Sortie d'usine en mai 1968	1^ère immatriculation le 3 mai 1968. L'auto se trouve dans son état d'origine. La voiture a été vendue en Pologne en 2015 (note de cette année-là)
3982	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3984	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3986	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3988	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3990	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3992	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3994	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3996	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
3998	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4000	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4002	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4003	...	GT4	956	...	Sortie d'usine en mars 1963	1^ère immatriculation le 20 avril 1963. L'immatriculation en 1994 était 3680 QF 80. Propriétaire français actuel depuis 1999 (note de 2019) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4004	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en octobre 1968	La trace de la voiture fut perdue en 1981 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4006	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4006	4010	GT4	956	...	Sortie d'usine en juin 1963	Propriétaire français. La voiture est sise en Isère (note de 1997)
4008	...	GT4	956	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 19 juin 1963. Il s'agit d'une des premières GT4 avec moteur 1000. La trace de la voiture a été perdue (note de 2021)
4008	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4010	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4014	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4016	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4016	341	GT4	956	...	Sortie d'usine en août 1963	Propriétaire français. La voiture est située dans les Hautes-Pyrénées (note de 1999)
4018	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4020	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4022	...	V 70	1100 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1969	L'auto est pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée neuf, d'une boîte de vitesses neuve, de baquets, d'un radiateur avant, d'ailes plates, d'un spoiler avant et d'un arceau quatre points (note de 2019) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4023	...	V 100	1100 VB	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture a été perdue (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4024	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4026	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4028	1127	V 70	1100 VA	Gris Montebello métallisé 217	Sortie d'usine le 28 décembre 1968	Propriétaire français (source : mille Miles n° 22) (note de 2012)
4029	...	GT4	956	...	Sortie d'usine en octobre 1963	Propriétaire belge (note de 1995)
4030	...	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 10 octobre 1968	La voiture a été intégralement restaurée. Propriétaire français (note de 2001)
4032	...	V 70	1100 VA	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 29 octobre 1968	Catte auto est sortie en 1100, mais elle a été passée aux mines et modifiée en 1300, 7 Cv. Le véhicule est doté d'ailes bulles et d'une jupe arrière démontable. Propriétaire français (note de 2016)
4034	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4036	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4038	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4040	1200	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	Ce n° est le dernier n° de carrosserie des A110 à carrosserie premier modèle pourvu de petits phares, d'un bas de caisses larges et de triples ouies de refroidissement des freins (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4042	2111	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé xx1	Sortie d'usine le 15 novembre 1968	La voiture posséde une carte grise 8 Cv modifiée. Propriétaire français demeurant dans la Marne (note de 2012)
4044	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4046	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4048	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4048	...	GT4	956	...	Sortie d'usine en janvier 1964	La trace de la voiture fut perdue en octobre 1969
4052	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4054	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4055	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 1^er février 1964. Modèle 5 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue (note de 2018)
4055	...	V 100	1100 VB	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 12 octobre 1967. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
4056	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4058	2100	V 70	1100 VA	Bleu...	Sortie d'usine en décembre 1968	La voiture et située en Isère. Propriétaire français (note de 2012)
4060	...	GT4	956	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 25 octobre 1963. La trace de la voiture a été perdue (note de 2021)
4060	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4062	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4064	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La voiture est en cours de restauration en 2011. Propriétaire français (note de 2011)
4065	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4066	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4066	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine le 2 janvier 1964	Propriétaire français (note de 1988)
4068	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4070	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4072	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4072	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	Doublon "officiel" commis par l'usine Alpine. Le n° de carrosserie et la couleur sont différents de l'autre 4072 (note de 2000) ! (NDLA : encore une fois, avec Alpine, ce n'est pas simple !) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4074	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4076	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4078	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	v(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4080	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4082	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4084	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4086	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4088	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4090	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4092	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4094	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4096	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4098	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4100	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4102	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4104	2255	V 70	1100 VA	Jaune 1110	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 14 Mars 1969. La voiture est en restauration en 2019 : la coque est insérée au châssis, la peinture est terminée (identique à l'origine), tout le train avant, le chauffage, les essuie-glaces, le pédalier sont montés. Sont en cours : le faisceau électrique, le rénovation moteur et la boîte de vitesses. Le train arrière devrait être refait durant l’hiver 2019/2020. L'auto sera remontée avec un moteur de V 85, car le propriétaire français ne possède pas le moteur d'origine. Il espère en trouver un plus tard (note de 2019)
4106	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4108	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4110	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4112	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4114	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4116	...	V 70	1100 VA	Jaune ...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 avril 1969. la voiture est actuellement peinte en décoration olympique blanche avec des bandes bleues. Elle a été modifiée en 1300, en Cv fiscaux. Propriétaire francais (note de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4118	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4120	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4122	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4124	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4126	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4128	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4132	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4134	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4136	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4138	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4140	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4144	2311	V 70	1100 VA	Gris Montebello métallisé 217	Sortie d'usine le 2 juin 1969	La voiture a été entièrement restaurée en 2005, repeinte en bleu Alpine métallisé, dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'un arbre à Cames Ferry 18, d'une boîte de vitesses 353 avec couple 9x34, d'un pare-brise chauffant et d'ailes 6 pouces. L'auto sera bientôt équipée d'un moteur de 1100 cm³ de cylindrée de type 804. Propriétaire français (note de 2011)
4146	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4148	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4150	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4152	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4154	...	70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4156	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4160	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4162	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4164	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4166	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4168	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4170	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4172	2425	V 70	1100 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine le 21 juin 1969	1^ère immatriculation 820 MM 21. La voiture fut quipée d'origine de phares à iodes incorporés et de jantes de 13 pouces (NDLA : pour les derniers modèles version 70 construits en 1969, l'option phares à iodes incorporés permettait d'avoir la nouvelle caisse à gros phare au lieu de l'ancienne, une façon d'écouler le stock avant la généralisation de la nouvelle caisse). Propriétaire français (note de 1999)
4174	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4176	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4178	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture fut perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4180	2430	V 70	1100 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine en juin 1969	1^ère immatriculation en Corse fin juin 1969. Achetée par le propriétaire actuel à Paris en 1987, la voiture était alors équipée d'un moteur de 1300 cm³ et d'une boîte de vitesses à quatre rapports. L'auto a été restaurée en 2002 et équipée d'un moteur de type 807-20 de 1605 cm³, d'un échappement Devil, d'un allumage électronique et d'une boîte de vitesses de type 353. L'auto fut immatriculée YUC 277G. et acquise par un propriétaire anglais. Le véhicule est en vente en octobre 2022 sur un site internet pour 115 995 £. En février 2023 le prix a été ramené à 89 995 £ (notes de 2003, de 2022 et de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine
4182	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4184	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4186	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4188	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4190	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4192	2450	V 70	1100 VA	Rose bruyère métallisé 225	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut vendue en juin 1969 via les établissements Bussereau. ATTENTION : la carte grise et les plaques d'identification ont servi à maquiller une Alpine FASA espagnole, de couleur bleu Alpine métallisé, pourvue d'une boîte de vitesses à quatre rapports, d'un moteur à culasse plate et carburateur Weber horizontal, d'ailes et de gros phares typiques des FASA, d'une boite de chauffage ronde et non carrée, et donc d'une caisse de type 1^er modèle d'avant l'été 1968 pour les voitures françaises alors que cela devrait être une caisse second modèle. L'auto a en outre reçu une restauration très approximative. Elle est proposée à la vente en septembre 2023 à 69 000 euros sur un site web bien connu par un "particulier" du côté d'Orthez avec un moteur "1500 à carburateurs double corps"... pour une 1100 6 Cv fiscaux c'est osé... (note de 2023) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4194	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4196	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4198	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4200	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4202	...	V 70	1100 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 2016) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4204	2464	V 70	1100 VA	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine le 8 juillet 1969	Dernière immatriculation française connue 977 MY 39. La voiture fut achetée par un pilote italien en septembre 1998, restaurée et pourvue d'un passeport FIA en Italie. Elle a participé à plusieurs rallies. En 2003, elle a été exportée en Irlande où elle a continué à participer à des rallies historiques. En 2012, l'auto est revenue en Italie. En 2022, Elle a été exportée vers la République slovaque. Propriétaire slovaque (notes de 2019 et de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4206	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4208	2444	V 70	1100 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1969	La voiture est à reconstruire entièrement en 2014. Elle sera dotée d'un châssis et d'une caisse neufs. Propriétaire francais (notes de 2014, de 2016 et de 2017)
4210	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en août 1969	Cette voiture est la dernière V 70 livrée en août 1969 (NDLA : en fait, et comme toujours chez Alpine, il y a eu un certain nombre de modèles fabriqués après) (notes de 2019 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4212	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4214	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4216	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4218	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
4220	...	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en juillet 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5000	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en octobre 1963	Théoriquement, c'est le premier prototype de la série GT4 (NDLA : en fait, et comme toujours chez Alpine, il y a eu un certain nombre de modèles avant)... La trace de la voiture fut malheureusement perdue
5003	...	GT4	1100 L VA	Rouge	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 27 octobre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5004	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de l'auto a été perdue en juillet 1964 (note de 1987)
5005	...	GT4	1100 L VA	Bleu	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 12 septembre 1963. Propriétaire français (note de 2018)
5006	4021	GT4	1100 L VA	Bleu de France	Sortie d'usine en 1963	La voiture fut pourvue d'un moteur V 70, d'une admission Ferry avec carburateurs Weber de 40, d'une suspension classique, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et de jantes d'origine. Propriétaire français (note de 2012)
5009	4025	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 12 novembre 1963. La voiture fut exposée au salon de l'auto 1963, puis détruite dans les années 1980 suite à un accident frontal. Elle était pourvue d'un intérieur beige. Elle est en cours de reconstruction avec le châssis et la caisse d'une autre GT4. Propriétaire français (note de 2015)
5011	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 10 novembre 1963. La trace de la voiture a été perdue en 1966
5013	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 5 novembre 1963. Propriétaire français (note de 1997)
5014	...	GT4	1100 L VA	Gris	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 31 octobre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5017	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5018	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 27 décembre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5019	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 27 décembre 1963. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture fut perdue (note de 2018)
5020	...	GT4	1100 L VA	Jaune vanille 3424	Sortie d'usine en 1963	Propriétaire français (note de 1999)
5021	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5022	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5023	...	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1963	1^ère immatriculation le 9 février 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5024	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5025	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5026	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5027	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5028	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5030	4056	GT4	1100 L VA	Rouge	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 3 avril 1964. Modèle 7 Cv fiscaux. La voiture fut dotée d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'une traverse arrière à quatre amortisseurs. L'auto est à restaurer entièrement en octobre 2015. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5031	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5032	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5033	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5034	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5035	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5036	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1963	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5037	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 27 mai 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue en 1978 (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5038	4056	GT4	1100 L VA	Bleu	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 1^er mai 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5039	4056	GT4	1100 L VA	marron..	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 27 mai 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture fut perdue (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5040	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 17 juin 1964. Modèle 6 Cv fiscaux (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5041	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5042	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5043	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5044	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 10 juillet 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français depuis trente ans (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5045	4063	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 9 juillet 1964. La voiture a été achetée le 1^er juin 2013 par le propriétaire français actuel et équipée d'un moteur de 956 cm³ de cylindrée (type 689-01), alors que la carte grise mentionne un moteur V 70 (type 688-01, 1108 cm³) (note de 2013)
5046	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5047	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 29 juillet 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018)
5049	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5050	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5052	4069	GT4	1100 L VA	Bleu de France...	Sortie d'usine en 1964	Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5054	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5056	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5058	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5060	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5062	...	GT4	1100 L VA	Noire 3334	Sortie d'usine en novembre 1964	La voiture est en attente de restauration. Elle est située dans le Val-de-Marne. Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5064	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 28 octobre 1964. La trace de l'auto a été perdue
5066	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5068	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5070	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5072	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5074	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 19 novembre 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire francais (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5076	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5078	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 1^er décembre 1964. C'est un modèle 1100 modifié en 7 Cv fiscaux. Propriétaire francais depuis quarante ans. La voiture est en restauration (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5080	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 7 décembre 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. La trace de la voiture a été perdue (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5082	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5084	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5086	...	GT4	1100 L VA	Bleu...	Sortie d'usine en 1964	1^ère immatriculation le 28 décembre 1964. Modèle 6 Cv fiscaux. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5088	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5090	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5092	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5094	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5096	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1964	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5098	4079	GT4	1100 L VA	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 3 novembre 1965	L'automobile est complète et en attente de restauration. Propriétaire français depuis 1993 (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5100	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5102	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5104	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5106	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5108	...	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 23 mars 1965. Le véhicule est équipé d'un moteur 1100 Gordini. Propriétaire français (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5110	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5112	...	GT4	1100 L VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1965	Propriétaire français résidant dans l'Oise (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5114	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	La trace de la voiture fut perdue en 1967. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5116	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5118	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5120	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5122	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5124	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5126	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5128	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5130	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5132	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5134	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5136	...	GT4	1100 L VA	Jaune ...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5138	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5140	4113	GT4	1100 L VA	Rouge ...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 18 juin 1965. Propriétaire français ayant acheté la voiture en 1987. L'auto a appartenu à Jean-Marc Cotteret. Le véhicule a été repeint en bleu Alpine (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5142	...	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia ..6 bande rouge	Sortie d'usine en 1965	Propriétaire autrichien ayant acquis la voiture en France (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5144	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5146	...	GT4	1100 L VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1965	Voir l'historique de la voiture ici
5148	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5150	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 1^er juin 1965. Modèle 6 Cv fiscaux. Le véhicule fut exporté en Grande-Bretagne en 1989 (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5152	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5154	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5156	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5158	4119	GT4	1100 L VA	Rouge ...	Sortie d'usine en juillet 1965	En septembre 2020, la voiture est pourvue d'un moteur 1100 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un radiateur avant, de jantes de 13 pouces, repeinte en jaune et modifiée pour le VHC (arceau, baquets, etc). Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5160	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5162	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5164	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1965	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5166	4125	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 2 juin 1965	1^ère immatriculation 1336 TTB 75. La voiture fut vendue le 25 août 1965 à Mme G... d'Oran, équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5168	4124	GT4	1100 L VA	Rouge ...	Sortie d'usine en 1965	1^ère immatriculation le 1^er mai 1965. C'est un modèle 6 Cv fiscaux (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5170	4126	100	1100 VB	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 27 juin 1965	Véhicule de démonstration de l'usine vendue à la Société P... de Bandol le 5 novembre 1965 et équipé de la version moteur 100. La trace de la voiture a été malheureusement perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5172	4127	GT4	1100 L VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 5 juillet 1965	Véhicule de démonstration de l'usine, vendu le 9 août 1965 à M. G... de Nice. Voiture équipée de la version moteur 100 avec couple 8x33 et de suspensions mille Miles. La trace de la voiture a été malheureusement perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5174	4129	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 25 mai 1965	Véhicule vendu à M. D... de Cavalaire le 14 septembre 1965. Auto équipée d'un moteur de 1108 cm³ avec un couple 8x33 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5176	4128	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 20 juin 1965	Voiture commandée le 1^er octobre 1965 par M. P... de Paris, immatriculée le 6 octobre 1965 et livrée le 8 octobre. Véhicule équipé d'un moteur de 1108 cm³ de cylindrée avec un couple 9x35. Auto immatriculée 8041 KB 59 le 1^er octobre 1979 par un propriétaire lillois. Dernier propriétaire français depuis 2008 et voiture en cours de restauration complète en respectant l'origine en 2019 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5178	4130	GT4	1100 L VA	Rose bruyère métallisé 335	Sortie d'usine le 24 mai 1965	Voiture vendue à M. L... de Montreuil le 29 novembre 1965. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5180	4131	GT4	1100 L VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 5 juillet 1965	Voiture vendue le 23 octobre 1965 à M. B... de Cahors. Auto équipée de la version moteur 100. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5182	4132	GT4	1100 L VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 3 juin 1965	Voiture vendue à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Caen, le 28 octobre 1965. Auto équipée de la version moteur 1108 cm³. La trace de la voiture a été perdue (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5184	4133	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 13 juillet 19655	Voiture vendue le 4 novembre 1965 à M. A... A... d'Aubagne. Véhicule équipé d'un moteur de 1108 cm³ avec suspensions mille Miles (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5186	4134	GT4	1100 L VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 29 juin 1965	Auto vendue à M. L... de Garches le 17 novembre 1965. Voiture équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33, de phares anti-brouillard et de pneus V10 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5188	4153	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 19 juillet 1965	Voiture vendue à M. D... de Vichy le 29 novembre 1965. Véhicule équipé de la version moteur 1300 cm³, de carburateurs Weber et d'un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5190	4136	GT4	1100 L VA	Gris Montebello métallisé 337	Sortie d'usine le 5 mai 1965	Véhicule de démonstration de l'usine vendu le 2 décembre 1965 à M. B... de Saint-Michel en Thièrache. Auto équipée de la version moteur 100, d'un grand carter, de carburateurs Weber et de pneus SP Sport (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5192	4137	GT4	1100 L VA	Rose bruyère métallisé 335	Sortie d'usine le 13 août 1965	Voiture vendue le 29 novembre 1965 à M. S... d'Amiens. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5194	4138	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 30 juillet 1965	Auto vendue à Mme G... de Nîmes le 6 novembre 1965. Voiture équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35 et de Pneus V10 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5196	4139	GT4	1100 L VA	Gris Montebello métallisé 337	Sortie d'usine le 14 septembre 1965	Voiture vendue le 18 décembre 1965 à M. S. de Saint-Cloud. Véhicule équipé de la version moteur 100 avec couple long et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5198	4140	GT4	1100 L VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 3 septembre 1965	Voiture vendue à M. V... de Paris le 16 décembre 1965. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5200	4141	GT4	1300 VB	Gris Montebello métallisé 337	Sortie d'usine le 21 septembre 1965	Automobile cédée le 29 décembre 1965 à la Régie Nationale des Usines Renault (R.N.U.R.) à Boulogne-Billancourt. Véhicule équipé de la version moteur 1300 cm³ avec couple 9x35, de phares anti-brouillard et de deux roues cloutés. Voiture exportée en Pologne (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5202	4142	GT4	1100 L VA	Gris Montebello métallisé 337	Sortie d'usine le 22 septembre 1965	Voiture vendue à M. B... M... de Saint-Cloud le 30 décembre 1965. Auto équipée de la version moteur 100, de phares anti-brouillard et d'un équipement export (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5204	4143	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 30 septembre 1965	Véhicule d'exposition de l'usine, exporté en Belgique et vendu le 5 janvier 1966 à la Société B... A... de Bruxelles. Auto équipée de la version moteur de 1108 cm³ avec couple long, d'un intérieur havane, d'un équipement hautes performances, de suspensions mille Miles et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5206	4144	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 2 octobre 1965	Voiture vendue à M. A... de Saint-Mandé le 24 janvier 1966. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, d'un intérieur blanc, d'un klaxon de route et de pneus V10 GT (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5208	4145	GT4	1100 L VA	Bleu course ...	Sortie d'usine le 3 décembre 1965	Véhicule destiné à l'exportation vendu le 7 juin 1966 au Docteur N... B... de Saint-Denis (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5210	4146	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 22 novembre 1965	Voiture vendue à M. M... de Saint-Cézaire le 28 janvier 1966. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple long et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5212	4147	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 2 novembre 1965	Voiture vendue le 24 janvier 1966 à M. D... de Bergerac. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple long (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5214	4158	GT4	1100 L VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 29 septembre 1965	Véhicule de démonstration de l'usine vendu à M. M... d'Aurillac le 7 février 1966. Voiture équipée de la version moteur 100 avec couple 9x35 (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5216	4150	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 21 octobre 1965	Auto vendue à M. D... de Brive le 25 mai 1966. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv, avec suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et d'un échappement spécial. (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5218	4151	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 19 janvier 1966	Voiture vendue le 25 février 1966 à M. G... de Saint-Barthélémy. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple long (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5220	4149	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 5 janvier 1966	Auto vendue à M. M... de Nancy le 25 février 1966. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5222	4152	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 25 janvier 1966	Automobile vendue le 26 février 1966 à M. E... de Sanary-sur-mer. Véhicule équipé de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et de phares anti-brouillard. (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5224	4148	GT4	1100 L VA	Rose bruyère métallisé 335	Sortie d'usine le 7 janvier 1966	Voiture vendue à M. V... de Brive le 10 juin 1966. Véhicule pourvu de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5226	4165	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 25 janvier 1966	Automobile vendue à M. G... de Thiers le 4 mars 1966. Véhicule équipé de la version moteur 100 avec couple 8X33 et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5228	4154	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 9 janvier 1966	Voiture vendue le 4 mars 1966 à M. T... de Tokyo et exportée au Japon. Auto équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 8x33 et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5230	4155	GT4	1100 L VA	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 2 mai 1966	Voiture vendue à M. S... M... d'Annecy le 7 juin 1966, livrée avec la version moteur 100, des phares anti-brouillard et un klaxon de route (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5232	4156	GT4	1100 L VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 19 janvier 1966	Voiture vendue le 22 mars 1966 à M. L... de Neuville-sur-Saône. Véhicule équipé de la version moteur 100 avec couple 9x35, d'un échappement spécial et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine)
5234	4157	GT4	1100 L VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 26 janvier 1966	Automobile vendue le 24 mars 1966 à M. I... de Paris. Auto pourvue de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, d'un équipement export et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5236	4159	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 10 février 1966	Voiture vendue à M. W... d'Aniche le 15 avril 1966. Véhicule livré avec la version moteur 66 Cv avec couple 8x33, des suspensions mille Miles et un équipement hautes performances. Auto détruite ou vendue en pièces (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). La carte grise est désormais sur une A110 berlinette FASA, équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec carburateurs doubles Weber de 40 et d'ailes larges, d'une boîte de vitesses à quatre rapports et repeinte en bleu cady. Propriétaire français (source : Gilles Vallerian en août 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5240	4161	GT4	1100 L VA	Vert Parioli métallisé 339	Sortie d'usine le 2 février 1966	Voiture vendue le 27 avril 1966 au Docteur G... de Paris, équipée de la version moteur 66 Cv, d'un couple 8x33, d'un klaxon de route et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5242	4162	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 1^er février 1966	Voiture vendue à M. F... de Salindres le 3 mai 1966, équipée d'un intérieur noir, de la version moteur 66 Cv, de suspensions mille Miles, d'un équipement hautes performances et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5244	4163	GT4	1100 L VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine le 24 janvier 1966	Voiture vendue le 14 mai 1966 à M. D... de Gif-sur-Yvette et équipée de la version moteur 66 Cv. Véhicule acheté en 1982 par Jean Ortelli. Auto à restaurer en 2013 après 28 années de stockage sous abri. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2013 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5246	4164	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 1^er février 1966	Voiture vendue à M. T... de Gazinet le 7 mai 1966, équipée de la version moteur 66 Cv, d'un intérieur rouge, d'un couple long, d'un équipement export, d'un échappement spécial et de phares anti-brouillard. Auto totalement reconditionnée et équipée en 2013 d'un moteur type 812-00 de 1289 cm³, développant 105 Cv et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Véhicule repeint en orange, totalisant 34910 km. Propriétaire français (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2013 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5248	4166	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5250	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5252	4168	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 4 février 1966	La voiture fut vendue le 8 juin 1966 à M. M... de Grenoble. 1^ère immatriculation le 9 juin 1966. L'auto était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple 9x35 et d'un équipement hautes performances (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5254	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5256	4169	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 22 février 1966	Voiture vendue à M. Z... de Tessy-sur-Vire le 10 juin 1966. Véhicule livré avec la version moteur 66 Cv, des suspension mille Miles, un équipement hautes performances, des sièges couchettes et des phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5258	4173	GT4	1100 L VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 20 février 1966	Véhicule vendu le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exporté en Belgique (AA 101). Auto équipée de la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5260	4172	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 27 février 1966	Véhicule vendu le 28 juin 1966 à la Société A... B... de Bruxelles et exporté en Belgique (AA 101). Auto équipée de la version moteur 66 Cv (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5262	4170	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 2 mars 1966	Voiture vendue à M. L... de Montesson le 13 juillet 1966. Véhicule livré avec la version moteur 66 Cv avec couple spécial, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances export, des phares anti-brouillards et des sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5264	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5266	4171	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé 338	Sortie d'usine le 3 mars 1966	Véhicule de démonstration de l'usine, vendue le 7 juillet 1966 à M. B... de Montreuil. Auto équipée de la version moteur 66 Cv et d'une traverse arrière type mille Miles. Voiture repeinte en jaune. Propriétaire français résidant en Haute-Savoie (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2012, de 2015, de 2016 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5268	4177	GT4	1100 L VA	Bleu course ...	Sortie d'usine le 11 mars 1966	Auto vendue à la Société M... de Brive le 2 juillet 1966. Voiture livrée avec la version moteur 66 Cv, des suspensions mille Miles, un équipement hautes performances export, un échappement spécial et des phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5270	4179	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 3 mars 1966	Véhicule vendu à M. T... de Paris le 12 août 1966. Voiture équipée de la version moteur 100 avec couple spécial, d'un autoradio, d'un klaxon, de carburateurs Weber et de sièges couchettes (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5272	4178	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine le 3 mars 1966	Voiture vendue le 31 août 1966 à M. V... de Grenoble. Véhicule pourvu de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, d'un équipement hautes performances, d'un échappement Abarth, de jantes larges et de phares anti-brouillard (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5274	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en mars 1966	1^ère immatriculation le 22 septembre 1969. Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5276	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5278	4175	GT4	1100 L VA	Vert Parioli métallisé ..9	Sortie d'usine le 10 mars 1966	Ce véhicule fut vendu à Mme L... de Noyon le 31 août 1966. La voiture était équipée de la version moteur 66 Cv avec couple spécial, suspension mille Miles, équipement hautes performances export, phares anti-brouillard, sièges couchettes et volant course. L'auto a été vendue en Belgique (deux propriétaire belges successifs). Elle a été achetée par un passionné français en 2011 à un agent Renault de Bruxelles et immatriculée CQ 267 QC (source : Alpine de Dominique Pascal, Massin éditeur) (notes de 1988, de 2012 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine et Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5280	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5282	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5284	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5286	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5288	...	GT4	1100 L VA	Beige sable métallisé ...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 15 novembre 1966. En mars 2020, la voiture est peinte en bleu, équipée d'un moteur de 1300 Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2020) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5290	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5292	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5294	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5296	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	La voiture a été restaurée, peinte en jaune, puis repeinte en vert Kawasaki ! Propriétaire belge ayant acquis la voiture dans le sud de la France (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5298	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5300	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 10 mars 1967. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5302	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1966	1^ère immatriculation le 12 décembre 1966. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5304	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5306	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5308	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5310	4196	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 216	Sortie d'usine en 1967	Véhicule à l'état d'épave, sans moteur, ni carte grise, à laquelle il manque les compteurs et diverses pièces. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5312	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5314	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5316	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5318	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5320	...	GT4	1100 L VA	Vert clair	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 11 avril 1967. Voiture à l'état d'épave dont l'immatriculation actuelle est 6640 TQ 38 (le précédent propriétaire avait acheté l'auto le 4 avril 1974, avec l'immatriculation 643 PB 42), sans moteur, ni intérieur. Le châssis, les ouvrants et les compteurs sont présents. Propriétaire français voulant reconstruire l'auto lorsque le puzzle sera reconstitué (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5322	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5324	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5326	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5328	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5330	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5332	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en février 1966	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5334	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5336	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5338	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5340	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5340	4611	V 70	1100 VA	...	Sortie d'usine en 1967	Actuellement, la voiture possède une carte grise sur une caisse A110 restaurée, dotée d'une plaque ovale Alpine et non Chappe & Gessalin, indiquée AA 100 (vente en France). L'auto a un n° de carrosserie de berlinette et non de GT4... (note de 2021)
5342	4212	GT4	1100 L VA	Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique	Sortie d'usine le 4 avril 1967	1^ère immatriculation le 22 avril 1967. La voiture roule régulièrement (elle a effectuée trois fois le Tour de Corse ATIBA et bon nombre de sorties diverses). L'auto est immatriculée 7451 TC 18. Le propriétaire est français et posséde la voiture depuis le 1^er avril 2003 (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5344	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5346	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5348	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5350	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5352	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 5 juin 1967. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5354	4223	GT4	1100 L VA	Rouge	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation en juin 1967. Propriétaire français. Voiture sise dans le Rhône (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5356	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5358	4216	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation en juin 1967. Propriétaire français. Moteur V 70 d'origine (note de 2001). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5360	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5362	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5364	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5378	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 28 mars 1967 sous le n° 5647 L 92. Le coloris actuel de la voiture est Champagne métallisé. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5366	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5368	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5370	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5372	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5374	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5376	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5378	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5380	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5382	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5384	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5386	4239	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 30 novembre 1967. La voiture est pourvue d'un intérieur en skaï blanc. Pierre Cotteret, le frère de Jean-Marc Cotteret (mille Miles) fut l'un des anciens propriétaires. Propriétaire français (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5388	4231	GT4	1100 L VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 16 novembre 1967	L'auto est dotée d'un intérieur noir, d'un moteur V 70 de 6 Cv fiscaux, de pneus Dunlop SP Sport de 145 r 15 et d'une boîte de vitesses de type 330-06. Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5390	4242	GT4	1100 L VA	Gris argent métallisé ..8	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation en 1969. La voiture est à restaurer intégralement. Elle a été transformée avec des ailes bulles et un moteur de Renault 8S, repeinte en Bleu Alpine métallisé 331 avec bande blanche centrale. Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5392	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5394	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5396	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5398	4244	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	La voiture est à restaurer intégralement. Propriétaire français (note de 2016) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5400	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5402	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5404	4252	GT4	1100 L VA	Orange 3312	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 14 mars 1968. Article paru dans mille Miles n° 45, Berlinette Mag n° 18 et Auto Passion n° 1, série 2. Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5406	4253	GT4	1100 L VA	Inconnu	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 26 avril 1968. Voiture équipée d'une traverse arrière mille Miles et d'un moteur de type 810-05, sise en Guadeloupe. Véhicule à restaurer entièrement. Propriétaire français. (Note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5408	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5410	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5412	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5414	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5416	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5418	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5420	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5422	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5424	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5426	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5428	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5430	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5432	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5434	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
5435	...	GT4	1100 L VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 février 1969. Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10200	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 30 juin 1967	Cette auto est la première voiture "officielle" de la série 1300. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10202	884	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 30 juin 1967	La voiture est pourvue d'un moteur de type 812-00 et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10204	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10206	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10208	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10210	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 17 juillet 1967. La voiture immatriculée CN-196-ZC a participée au Rallye de roumanie 2017. Propriétaire français (note de 2000 et de 2021)
10212	868	1300 G	1300 VA	Jaune 2210	Sortie d'usine le 8 juillet 1967	En 2023 le voiture est en cours de restauration. À cette occasion l'auto sera de nouveau repeinte en jaune. Ancien n° d'immatriculation connu : 9559 VM 75. Propriétaire français (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10216	882	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 17 juillet 1967. L'auto a été partiellement restaurée dans l'esprit original, mais avec un châssis de FASA (la face avant a été modifiée afin de permettre l'installation du radiateur de refroidissement du moteur) et des compteurs de V 85. Elle possède en 2021, un moteur de type 812-00 n° 8775, un échappement Autobleu et a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Elle a eu six propriétaires connus. le dernier propriétaire français posséde la voiture depuis 2019 et l'a fait immatriculée BY-272-FY le 3 janvier 2020 (notes de 2020 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10218	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10220	4227	GT4	1300 LVA	Jaune ...	Sortie d'usine en 1967	1^ére immatriculation le 21 juillet 1967. La voiture a été achetée en 1986 par le propriétaire actuel. La coque a été séparée du châssis immédiatement après l'achat et a attendue trente-quatre ans pour retrouver son châssis ! L'auto attend aussi son moteur (un type 812 de 1255 cm³ de cylindrée) Gordini. Le véhicule est en reconstruction compète en Haute-Saône (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10224	895	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	L'auto a été importée en Angleterre le 26 juin 2001 et immatriculée KKT 282E, puis a été cédée à un autre propriétaire anglais le 17 août 2003. Propriétaire croate depuis 2013. La voiture est phase de restauration (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10226	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 19 janvier 1967. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10230	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10234	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10238	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10240	893	1300 G	1300 VA	Gris Montebello métallisé 217	Sortie d'usine le 6 septembre 1967	Cette voiture est un modèle de série qui fut monté en configuration Groupe 4 et doté d'ailes bulles et d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. L'auto a participé à de nombreuses courses de côte et de slaloms au sein de l'Ecurie 59, pilotée par Jean-Luc Fournier. Le véhicule avait été repeint en bleu Alpine métallisé 331. La voiture a été restaurée en carrosserie et teinte d'origine. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10242	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture a été perdue en 1969. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10244	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture a été perdue
10246	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	-
10248	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	-
10250	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 24 août 1967 sous le n° 8091 UG 75. La voiture est une des versions sorties d'usine avec des roues à écrou central. L'auto courut le Rally Costa del Sol 1967 avec l'équipage Bernard Tramont - Manuel Rizos où elle se classa 4^ème. La voiture avait été immatriculée 110 EMY 95 le 1^er octobre 2007 dans le Val-d'Oise avant son acquisition par le propriétaire français actuel. Le moteur était absent lors se l'achat (sources : Berlinette Mag n° 6, page 53 et n° 7, page 53) (notes de 2013, de 2016 et de 2021)
10251	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 4 septembre 1967	Propriétaire français (note de 1990)
10252	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en août 1967	Propriétaire français (note de 1988)
10254	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10256	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10258	900	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en août 1967	1^ère immatriculation le 31 août 1967 sous le n° 9938 UG 75. La voiture fut la propriété de la Société Anonyme Alpine, rue Forest, Paris 18^ème. Propriétaire français (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10260	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10262	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10264	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10266	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10268	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture fut perdue en 1969. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10270	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10272	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10274	912	1300 S	1300 VB	Rouge ...	Sortie d'usine le 25 septembre 1967	La voiture a été commercialisée avec des jantes de 13 pouces et une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé. Le propriétaire réside dans le Tarn (note de 2023)
10280	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 9 octobre 1967. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10282	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 29 septembre 1967. La voiture est équipée d'une calandre deux phares ayant couru dans la région de Nice. Propriétaire français (note de 2019)
10284	926	1300 S	1300 VB	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine en octobre 1967	1^ère immatriculation 128 N 92 le 19 octobre 1967. Cette voiture est un prototype de travail de l'usine conçu par André de Cortanze, monté chez Renault, sorti en Groupe 5. Il était équipé d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. L'auto possédait des roues avec écrou central et des freins Girling avec étrier à double piston et un arceau intégré à la coque. l'ensemble boîte-moteur était monté rigide et la crémaillère de direction était raccourcie. La voiture participa à son premier rallye, le Tour de Corse 1967, où elle finit 4^ème pilotée par Pierre Orsini, secondé par Jean-Baptiste Canonici, n° 86, le 6 novembre. Au Critérium des Cévennes 1967, l'auto se classa à la 3^ème place le 26 novembre, avec Jean-François Piot à son volant, épaulé par Jean Brenaud, n° 124. La voiture fut ensuite vendue à Jean-Pierre Nicolas qui l'immatricula 4077 DK 13, le 3 juillet 1968 et avec laquelle il gagna la Ronde des Maures, le 15 septembre 1968, n° 23. L'auto fut ensuite achetée par Gaston Verdoux qui l'immatricula 754 FF 65 le 13 mars 1969, et avec laquelle il gagna, la Coupe des Pyrénées. Enfin, plus tard, la voiture fut revendue à Jean-Pierre Miquel qui l'immatricula 1433 KS 32, le 9 avril 1985. L'auto a été restaurée intégralement par le propriétaire luxembourgeois actuel qui a acquis le véhicule en 2007 (source : Compte Tours de mars 2002, pages 32 à 35) (notes de 2009 et de 2021). Photos ici
10286	...	1300 S	1300 VB	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine en octobre 1967	1^ère immatriculation 129 N 92 le 19 octobre 1967. La voiture est prototype de travail de l'usine conçu par André de Cortanze, sorti en Groupe 5, monté chez Renault. Il était équipé d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. L'auto possédait des roues avec écrou central et freins Girling avec étrier à double piston et un arceau intégré à la coque. l'ensemble boîte-moteur était monté rigide et la crémaillère de direction était raccourcie. La voiture abandonna lors de son premier rallye, le Tour de Corse 1967, où Jean-François Piot sorti de la route, le 6 novembre. Il était épaulé par Jean Brenaud, n° 85. Au Critérium Alpin 1968, l'auto l'emporta, toujours pilotée par Jean-François Piot, secondé cette fois-ci par Jean Todt, le 20 avril, n° 6. La voiture gagna ensuite la Ronde Cévenole le 7 juillet 1968, aux mains de Jean-Claude Andruet, N° 61. Nous retrouvons le même pilote au Rallye Vercors-Vivarais, où elle abandonna le 22 juillet 1968, n° 71. L'auto fut ensuite vendue à Guy Bompart en 1975 qui l'a céda à Jean-Claude Grand qui l'immatricula 291 DQ 05 et avec laquelle il participa au Critérium Alpes-Provence en octobre 1976, au 1^er rallye Terre de Provence 1980 et au Terre du Désert 1981. En 2019, la voiture est sise à Fayence et demande une grosse restauration. Propriétaire français (source : Scratch n° 4, page 12) (notes de 2009 et de 2021). Photos ici
10288	...	1300 S	1300 VB	Bleu Gordini 418, bandes blanches	Sortie d'usine en octobre 1967	1^ère immatriculation 130 N 92 le 19 octobre 1967. Cette auto est un prototype de travail de l'usine conçu par André de Cortanze, sorti en Groupe 5, fabriqué par Renault. Le proto était pourvu d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. L'auto possédait des roues à écrou central et freins Girling avec étrier à double piston et un arceau intégré à la coque. L'ensemble boîte-moteur était monté rigide et la crémaillère de direction était raccourcie. La voiture courue son premier rallye, le Tour de Corse 1967, où elle se classa 5^ème aux mains de Jean Vinatier, navigué par Jean-François Jacob, n° 82, le 6 novembre. Elle ne termina pas le Critérium des Cévennes 1967, le 25 novembre, avec le même équipage, n° 123. Beaucoup plus tard, la voiture a été achetée par Guy Kamoun qui l'a fait immatriculer 86 LX 88. L'auto a été restaurée intégralement par le propriétaire français actuel (source : Rallye n° 1, page 48) (notes de 2009 et de 2021). Photos ici
10290	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en automne 1967	1^ère immatriculation le 19 octobre 1967. La voiture est une version compétition-client équipée d'une caisse légère, d'un réservoir central, etc., étant passée dans les mains de la société Concept de Marseille dans les années 1990 puis vendue chez Artcurial (sous le maillet d'Hervé Poulain, ancien pilote et commissaire-priseur très connu dans le milieu automobile) à son propriétaire français actuel avec un caisse de type second modèle d'après 1968, remplacée par une caisse conforme de 1967 venant d'Apoge et restaurée conformément à l'origine. À noter que la plaque d'identification de cette voiture a été montée sur une autre caisse d'après 1969, propriété de la société Concept (encore...), n° de série 11240. L'auto courre encore de nos jours en rallye VHC. (NDLA : la société Concept était gérée par Maurice Griffet, qui a prudemment pris ses quartiers en Espagne suite à ses "affaires" de voitures et sa conception toute personnelle de la rigueur historique.) (note de 2016)
10294	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10296	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture fut perdue en 1970. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10298	937	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 14 octobre 1967. La voiture était équipée d'un moteur de type 812-00 et d'une boîte de vitesses de type 330-08. Seuls les papiers sont encore d'origine. Propriétaire anglais.(note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10300	942	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en décembre 1967	La voiture est en cours de restauration. Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10302	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	Propriétaire français (note de 2015)
10304	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en octobre 1967	1^ère immatriculation 5532 UJ 75. Cette voiture de série fut vendue en novembre 1968 dans la Sarthe sous le numéro d'immatriculation 210 LV 72. Propriétaire français (note de 2016)
10306	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10308	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10310	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10312	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10314	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation 62 KF 53, le 11 décembre 1967. La voiture fut ensuite vendue et immatriculée 343 JB 85 en juin 1968, le propriétaire était M. Jean Delagarde résidant sur l'Ile d'Yeu ! Elle fut ensuite revendue à M. Gérard Ferré en juin 1974, et enfin cédée en juillet 1978 à M. Jacques Brussel qui l'immatricula 3375 PH 89 (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10316	959	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 30 octobre 1967	Le véhicule fut entièrement restauré et acheté par le propriétaire français actuel en décembre 2012 (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10320	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10324	971	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 8 novembre 1967. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10328	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture fut perdue en 1969. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10330	...	1300 G	1300 VA	Bleu ..1	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 16 novembre 1967. La voiture est à restaurer totalement. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10332	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine le 23 décembre 1967	Propriétaire français
10334	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10336	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10338	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10340	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10344	...	1300 G	1300 VA	Gris Montebello métallisé 647	Sortie d'usine en novembre 1967	1^ère immatriculation le 28 novembre 1967. Ce véhicule est une voiture de démonstration de l'usine. L'auto a été dotée d'une caisse neuve et a été restaurée intégralement dans sa couleur d'origine. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10346	...	1300 G	1300 VA	Blanc avec bandes bleu olympique	Sortie d'usine en novembre 1967	1^ère immatriculation le 4 décembre 1967 sous le n° 44 HV 81. La voiture fut configurée en Groupe 4 pour la compétition et équipée d'une caisse légère, d'un réservoir central et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. L'auto fut ensuite achetée par par Pierre Guillet et immatriculée 2361 RK 06. Elle termina successivement 2^ème au Rallye du Var 1970 (1^ère en Groupe 4), n° 132; 4^ème au Rallye d'Antibes 1970 (2^ème en Groupe 4), n° 22 et 31^ème au Critérium des Cévennes 1970, n° 61; pilotée par son propriétaire, navigué par Michel Aubert. La voiture fut ensuite détenue par d'autres propriétaires jusqu'en 1979 puis fut conservée pendant plus de 40 ans par la même personne (immatriculation 6377 FJ 92). L'auto a été repeinte en 1974 en bleu (peinture qu'elle arbore encore aujourd'hui). Elle possède son châssis et sa caisse d'origine. Propriétaire français (notes de 2017 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10352	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en octobre 1967	1^ère immatriculation en décembre 1967. L'auto est pourvue d'un avant et d'un arrière plus récents. Propriétaire français (note de 2014)
10358	983	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	1^ère immatriculation le 5 décembre 1967 (note de 2021)
Doublon 10358	...	1300 G ?	1300 VA ?	...	Sortie d'usine en décembre 1967 ?	Cette voiture est un un parfait exemple de reconstruction à partir d'éléments disparates. L'auto a été recréée à partir d'un vieux châssis de berlinette dont le n° est inconnnu. Le n° de carrosserie (plaque ovale) de 20358 a été utilisé pour effectuer une frappe à froid sur le longeron arrière droit du châssis afin "d'authentifier" le véhicule pour une vente aux enchères. Il ne reste que le châssis avec un moteur, une boîte de vitesses, une carrosserie et les suspensions. L'intérieur de l'auto est en grande partie manquant, alors que le tableau de bord et la colonne de direction sont passés de la conduite à gauche à la conduite à droite. Le propriétaire est anglais. La voiture, ou plutôt ce qu'il en reste, a été vendue 7 358 £ lors d'une vente aux enchères organisée par Historic Auctioneers le 7 mars 2020 à Ascot en Angleterre (note de 2021)
10360	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en novembre 1967	1^ère immatriculation le 27 mars 1969 sous le n° 9868 MK 11. Le premier propriétaire a modifié la voiture en Groupe 4 et aurait fait des rallyes avec... Le deuxième acquéreur, en novembre 1981, un varois, Gilles Gazagne, fait immatriculer l'auto : 2055 SN 83 et la revend en 1983. Le troisième propriétaire ne l'immatricule pas, la carte grise restant au nom de l'ancien propriétaire jusqu'en 1993, puis la vend le 29 avril 1993 à Gilles Patteux, Président de l'Alpine Club de Picardie. S'en suit une restauration du véhicule et un achat en 2002 par Vincent Dransart, qui le revend le 9 juin 2015 au propriétaire français actuel résidant dans le Var. Voiture repeinte en bleu Alpine métalisé RM 488, équipée d'un moteur Renault Gordini de type 812 kité en 1296 cm³ de cylindrée, doté de grosses soupapes, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-11 et de gros freins (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10362	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	1^ère immatriculation le 6 décembre 1967. La voiture fut vendue au Japon en 1997 (note de 2016)
10363	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1967	La trace de l'auto a été perdue en avril 1969
10364	933	1300 G	1300 VA	Jaune ...	Sortie d'usine le 5 décembre 1967	1^ère immatriculation 7393 RC 35. La voiture a été dotée d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2011)
10366	950	1300 G	1300 VA	Jaune ...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation en janvier 1968. La voiture fut vendue neuve à une auto-école, équipée du double pédalier ! (NDLA : si quelqu'un connait une autre A110 avec un double pédalier, qu'il n'hésite pas à contacter le webmaster). L'automobile a été entièrement restaurée. Propriétaire français (note de 2014)
10374	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation en mai 1968. La voiture a été restaurée conforme à l'origine. Elle est équipée de jantes de 13 pouces et d'un Master Vac. Propriétaire français. L'auto est en vente sur le site web du Bon Coin au prix de 79 000 € en septembre 2020
10378	1009	1300 G	1300 VA	Beige sable métallisé ..8	Sortie d'usine en décembre 1967	1^ère immatriculation le 2 janvier 1968 sous un n° inconnu. La voiture a été vendue neuve à M. Castié, pourvue d'un moteur 1300 Gordini selon les archives de l'usine Alpine. Sa trace a été retrouvée sous l'immatriculation 3378 QZ 87 émise le 25 octobre 1985 au nom de Mme C... Denise de Limoges. Elle a été ensuite immatriculée 3942 SL 24 le 1^{er^{juin 1992, puis 9349 XY 44 le 29 avril 1993. Elle porte toujours ses 3 plaques d'identification qui sont authentiques. La partie arrière du chassis de cette berlinette a été retrouvée dans la propriété de Gerard Gombert de Fayence (Var) après son décès en 2006. Lors de l'inventaire des véhicules et des pièces stockés, sur la partie gauche du treillis se trouvait le n° de carrosserie (1009) et sur la partie droite, le n° de série 10378. Il est a noter que le type avait été frappé par erreur 1100, un 3 ayant été ensuite frappé pour retrouver le type exact 1300. Le VA correspondant au type G se situe après le n° de série, alors qu'il devrait se trouver après le type. Il est plausible que l'ouvrier chargé de la frappe a froid ait frappé par erreur le type 1100, puis ensuite l'ait modifié en 1300, puis a rajouté VA après le n° de série. La fabrication des Alpine à Dieppe était encore très artisanale et peut expliquer ce genre d'erreur. La présence de l'arrière du chassis chez Gérad Gombert s'explique aussi par le fait qu'il était garagiste dans les années 1970, spécialisé en Alpine et qu'il en a réparé un grand nombre. Il a probablement conservé la partie arrière du chassis qui avait du être changé. Propriétaire français depuis plus de trente ans qui a restauré l'auto en état d'origine (notes de 2017 et de 2023) ATTENTION : la carte grise a été utilisée sur une berlinette d'origine inconnue qui est sise en France, dotée d'un spoiler avant, d'ailes bulles et d'aileron arrière (note de 2016)}}
10380	954	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 16 décembre 1967	Cette voiture est sortie d'usine avec un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et une boîte de vitesses à cinq rapports. Le véhicule a été acheté vers 1988 par le propriétaire français actuel à l'état d'épave. L'auto fut restaurée à Dieppe en configuration 1969 avec caisse semi-légère et moteur 1500 cm³ Gordini (note de 2012)
10382	1016	1300 S	1300 VB	Bleu ...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation le 13 février 1968. La voiture fut livrée neuve à un client travaillant dans un territoire d'outremer, dotée d'une caisse légère, d'un radiateur avant, d'un arceau quatre points et de harnais trois points. L'auto est revenue en France à la résidence principale du propriétaire dans la région toulousaine en 1980 et a été remisée dans un hangar jusqu'en 1990, où elle a été acquise par un nouveau propriétaire qui ne s'en est pas servi jusqu'au début de la restauration du véhicule en 2007. La restauration dans la configuration d'origine s'est achevée en 2012. En 2014, la voiture ne comptabilise que 14000 kilomètres. Propriétaire français. La voiture n'a pas trouvée preneur lors de la vente aux enchères du 9 novembre 2014 organisée par Osenat (note de 2014)
10384	1002	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture a été perdue en 2004. À l'époque, la voiture se trouvait en Finlande (note de 2015)
10386	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1967	La trace de l'auto fut perdue en avril 1969 (note de 1995)
10388	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	La trace de la voiture a été perdue en 1977 (note de 1999)
10390	4245	GT4	1300 LVA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 29 décembre 1967	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini, de suspensions mille Miles et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. La restauration intégrale a été terminée en 2012 et est visible ici. Propriétaire français (notes de 2005 et de 2012) ATTENTION : une doublette existe avec le même numéro de série et la carte grise originale. Les plaques du GT4 ont été utilisées sur une caisse d'A110 berlinette. Cette voiture qui n'est pas d'origine est située dans la même région que la vraie 10390
10394	1011	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 16 mai 1968. La voiture est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03 (note de 2016)
10396	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine le 8 janvier 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de suspensions mille Miles. Propriétaire français (note de 2000)
10402	1012	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1967	1^ère immatriculation 5062 UN 75, le 10 janvier 1968. Le véhicule est pourvu d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03 (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10404	897	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en novembre 1967	1^ère immatriculation le 9 janvier 1968. La voiture est dotée d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34, d'un radiateur arrière, de phares longue-portées additionnels, d'un arceau quatre points et d'un volant Motolita. Propriétaire français (note de 2015)
10406	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 279 UN 75 le 4 janvier 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 monté par le Service Compétition d'Alpine, pourvu d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, ayant fini 48^ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 25 janvier, avec Gérard Larousse au volant et Marcel Callewaert à la navigation, n° 43 (source : Échappement de janvier 1976, page 51) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10407	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 275 UN 75 le 4 janvier 1968. la voiture est une version usine Groupe 3 fabriquée par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, ayant abandonné sur panne de distributeur au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 23 janvier, pilotée par Jean-François Piot, copiloté par Jean-Louis Marnat, n° 47. L'auto gagna ensuite, le Critérium Neige et Glace 1968, le 20 février, avec l'équipage Gérard Larrousse - Marcel Callewaert, n° 3 (sources : Échappement de novembre 1971, page 69; Échappement d'août 1976, page 32; Champion n° 37, page 35) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10408	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 278 UN 75 le 4 janvier 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 construit par le Service Compétition d'Alpine, équipé d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, ayant abandonné au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 24 janvier, conduite par Ilia Chubrikov, assisté de Kolu Chubrikov, n° 51. Le 24 novembre 1968, au Critérium des Cévennes, la voiture finit 6^ème, pilotée par Jean-Pierre Hanrioud, navigué par Jean-Claude Peray, n° 55 (source : mille Miles n° 56, page 15) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10409	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 276 UN 75 le 4 janvier 1968 La voiture est une version usine Groupe 3 produite par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, ayant terminé 7^ème au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 25 janvier, aux mains de Jean Vinatier, assisté de Jean-François Jacob, n° 89. L'auto finit aussi le Rally San-Remo 1968, le 10 mars, à la 5^ème place, n° 18, avec le même équipage (note de 2006). Photos ici
10410	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 277 UN 75 le 4 janvier 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 3 élaboré par le Service Compétition d'Alpine, pourvu d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, ayant abandonné au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1968, le 23 janvier, pilotée par Jean-Claude Andruet, secondé par Jean Todt, n° 83. Le 20 février 1968, au Critérium Neige et Glace, l'auto termina 10^ème avec le tandem Jean-Claude Andruet - Maurice Gélin, n° 24. Au Rally San-Remo 1968, elle finira aussi 10^ème, le 10 mars, cette fois-ci avec le duo Jean-François Piot - Jean-Louis Marnat, n° 12. La voiture fut ensuite vendue à Jean-Paul Autran qui l'immatricula 2356 QF 83 et avec laquelle il participa au Rallye du Var 1970 et au Critérium 83 en 1970 et 1971. Propriétaire français (sources : Échappement de novembre 1971, page 69 et d'août 1976, page 32; Champion n° 37, page 35; Compte-Tours de janvier 2000, page 101) (notes de 2007 et de 2021). Photos ici
10412	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine le 4 janvier 1968	L'auto est à restaurer. Propriétaire français (note de 1995)
10416	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10420	999	1300 S	1300 VB	Gris argent métallisé 3328	Sortie d'usine le 8 janvier 1968	Article paru dans mille Miles n° 83. Propriétaire français (note de 2008)
10424	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10426	1013	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 8 mars 1968. La voiture était très endommagée à l'époque (petites ailes à l'avant, ailes plates à l'arrière, moteur de Renault 5 Alpine, masticage important...) Elle a été restaurée à partir de 1989 et remise entièrement en état d'origine, sauf le moteur de 1300 S (1296 cm³ de cylindrée). Propriétaire français actuel depuis janvier 1985 (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10428	1018	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 6435 RG 06 le 1^er janvier 1968. Il s’agit d’une caisse de première génération produite avant l’été 1968, date du passage à la caisse de seconde génération. La puissance fiscale est de 7 Cv. La voiture a été livrée neuve à M. Spinosi. Cette voiture faisait partie de la collection de Gérard Gombert et était à restaurer partiellement. L'absence de la plaque administrative d’identification a été constatée. L'auto a apparemment participée à la course de côte d'Ampus en 1972. Propriétaire français. La voiture a été vendue 17 500 € chez Osenat lors de la vente aux enchères du 10 novembre 2016 (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10430	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10434	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	Propriétaire français (note de 2001)
10436	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10440	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 19 FQ 19 le 26 Janvier 1968. Cette voiture est une version compétition-client dotée d'origine d'une préparation moteur Mignotet, d'une boîtes de vitesses à cinq rapports, d'un servo-frein, d'un pot d'échappement piste, d'un réservoir supplémentaire en aluminium, de jantes de 13 pouces Deltamics, d'un échappement piste, de phares à iode, d'un arceau quatre points, de sièges couchettes et d'un volant en cuir. Lors de la livraison effectuée par François Cevert (NDLA : pour ceux qui ne connaitraît pas ce fameux pilote, contactez le webmaster), le client et le pilote ont appelé Marc Mignotet pour connaître la puissance du moteur. Ce modèle possède des petits phares et une baguette d'aile arrière longue. L'ajout des paraboles a été effectué ensuite pour loger les phares de 180 mm. Le véhicule fut vendu en 1972 à un mécanicien de chez Renault qui a eu un très grave accident avec, en Corrèze. La trace de la voiture a été perdue depuis (note de 2014)
10442	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10446	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10444	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10448	1037	1300 G	1300 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en janvier 1968	1^ère immatriculation 8202 UP 75 le 9 février 1968. Ce modèle servit de véhicule de démonstration et d'essais de l'usine Alpine. Il a fait la couverture d'un livre de poche Marabout réf. : MS96 avec le titre "La conduite haute performance". L'auto est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un volant de type Jacky Stewart, d'un Hydrovac, de jantes en aluminium, d'un siège usine du côté conducteur et de gros frein à l'avant. Propriétaire français (source : l'Avenir Automobile n° 38, pages 20 et 21) (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10450	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10452	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10454	1004	1300 G	1300 VA	Vert Parioli métallié 339	Sortie d'usine le 27 février 1968	La voiture possède un intérieur en skaï vert, une boîte de votesses à cinq rapports et des jantes de 15 pouces avec des pneus Kléber. L'auto a été estaurée dans l’Est de la France par son actuel propriétaire en 2008 (note de 2022)
10454	4241	GT4	1300 LVA	Blanc gardenia 336	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 29 février 1968. Une des quinze voitures sortie d'usine dotée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de pneus de dimensions 165 x 13. L'auto est en cours de complète restauration en 2017. Propriétaire francais (notes de 2000 et de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10456	1044	1300 G	1300 VA	Gris Montebello métallisé 337	Sortie d'usine le 15 février 1968	1^ère immatriculation le 31 janvier 1968 (erreur sur la carte grise ?) La voiture a été livrée neuve à la succursale R.N.U.R de Saint-Etienne (Loire), dotée d'un moteur de type 812-00, d'une boîte de vitesses de type 353-05 et de pneus 165 X 13. L'auto fut plusieurs fois peinte en bleu Alpine métallisé et ayant couru, elle fut achetée en mauvais état. Elle a été restaurée par le propriétaire francais actuel à partir de 1987, sauf la caisse et le châssis d'origine. La voiture est sise dans la Drôme, repeinte dans la couleur d'origine (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10458	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 15 mars 1968. Propriétaire francais depuis quarante ans (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10460	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10462	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10466	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation en mars 1968. La voiture a été fortement transformée pourvue d'ailes plates, de jantes gotti 073 R, d'une décoration Tour de Corse, mais peinte en jaune au lieu de bleu Cady. Propriétaire français (note de 2015)
10468	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10470	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10472	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10474	...	1300 G	1300 VA	Vert ...	Sortie d'usine en mars 1968	La voiture fut importée en Allemagne en 1969. Elle se trouve désormais en France, restaurée entièrement. L'auto avait couru en Allemagne au milieu des années 1970. Elle est désormais blanche avec décoration olympique bandes rouge. La voiture est équipée d'un habitacle noir, d'un bloc avant du 2^èmemodèle avec gros phares, de jantes de 13" Alpine, et d'un radiateur avant. Propriétaire francais. (source : livre Blau Gewinnt de 2008) (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10476	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10478	1056	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 6 mars 1968	1^ère immatriculation 6158 DH 13. Cette voiture est une version compétition-client Groupe 3, livrée neuve au pilote marseillais Claude Henry (fils du professeur Henry, qui a fait la première greffe de cœur sur Emmanuel Vitria, à Marseille). Elle fut équipée d’un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-01, de pneumatiques Kléber V10 165 x 13 et d'un échappement piste. L'auto termina 4^ème le 8 septembre 1968 à la Coupe des Alpes avec son propriétaire au volant, secondé par Charles Gros, n° 48. En 1969, la voiture fut vendue à Daniel Richard qui participa avec à huit courses. Il finit 6^ème au Critérium National et quatre fois vainqueur. Propriétaire français résidant en Moselle (sources : L'Automobile de novembre 1968, page 56; Sport Auto d'octobre 1968, page 111) (notes de 2016 et de 2020)
10480	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10482	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10484	1057	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 29 avril 1968	1^ère immatriculation le 14 mai 1968 sous le n° 26 LM 37. La voiture est un modèle de série, préparation Ferry, équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, n° 5888, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un arceau quatre points, de harnais et d'un échappement Autobleu. Les passages de roues arrières ont été agrandi plus tard pour une monte de pneus plus larges. Le premier propriétaire a couru quelques années avec cette auto dans l'écurie Tours Auto, après plusieurs années en Dauphine puis Renault 8 Gordini. Le second propriétaire français a acheté l'auto en novembre 2014 et réside à Paris (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10486	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 1736 RG 06. Cette voiture est une version compétition-client vendue neuve au pilote et préparateur niçois Bernard Collomb. Elle a participée à quelques compétitions entre 1968 et 1970, dont les ADAC-1000 km-Rennen auf dem Nürburgring 1968, où elle abandonna, le 19 mai, avec l'équipage : Bernard Collomb - Jean-Pierre Hanrioud, n° 126; la Coppa Città di Enna, la même année, où elle finit 8^ème, le 15 août, pilotée par Bernard Collomb; les 24 heures du Mans 1968, le 30 septembre, où elle ne fut pas classée, avec l'équipage : Bernard Collomb - François Lacarreau, n° 51; le Grand Prix de la Corniche, le 20 octobre, où elle ne finit pas non plus, toujours conduite par son propriétaire, n° 105; les 24 Heures du Mans 1969, où l'auto ne fut pas autorisée à participer, le 15 juin, encore avec le duo Bernard Collomb - François Lacarreau, n° 94; les 1000 km di Monza, Trofeo Filippo Caracciolo 1970, où elle ne se qualifia pas, aux mains de Bernard Collomb - Pierre Agostini, le 25 avril, n° 91; et enfin le 31 mai de la même année, aux ADAC 1000 km-Rennen Nürburgring, où la voiture ne termina pas, avec le même tandem, n° 99 (sources : Virage de novembre 1969, pages 58 et 59; Échappement de juillet 1970, page 87) (notes de 2011, de 2019 et de 2021). Photos ici (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10488	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10490	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 7381 UR 75. La voiture est une version compétition-client Groupe 3, achetée neuve par Jean Valabrègue le 13 mars 1968, n° de moteur 2565. Elle termina 6^ème à la Coupe des Alpes 1968, le 8 septembre, pilotée par son propriétaire, secondé par Sylvain Bernard, n° 44. L'auto fut ensuite vendue à Jean Ortelli en janvier 1969 et immatriculée 3655 QA 83. Plus tard, la voiture fut vendue en Italie à Silvio Artina, qui participa avec au Giro d'Italia 1973 et qui remporta le championnat national italien en Groupe 4. Artina a ensuite vendu cette A110 à un autre pilote de Turin, Franco Milano qui courait en 1974. La voiture a enfin cédée au concessionnaire Renault de Carmagnola (Province de Turin)) puis elle disparut (source : L'Automobile de novembre 1968, page 56, Scratch n° 4, page 17; mille Miles, n° 129, pages 38 à 42) (notes de 2000 et de 2021).
10492	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10494	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 5680 RS 06. La voiture est un modèle compétition-client Groupe 3. L'auto fut vendue neuve à Roland Biancone, qui couru avec elle en course de côte, dont la course de côte d'Ampus le 30 mars 1969, où la voiture fut accidentée (note de 1997)
10498	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 1536 UR 75 le 7 mars 1968. La voiture fut vendue par Jacques Cheinisse à M. Courtois (Agent Renault), qui la revendit à Alfred (Freddy) Krause. Celui-ci l'immatricula 801 JN 88 et il abandonna avec, au Tour de France Automobile le 25 septembre 1969, épaulé par Dominique Thiry, n° 109. En 1980, l'auto fut ensuite réimmatriculée 930 PN 68. Propriétaire français possédant la voiture depuis juillet 1997 (notes de 2015, de 2016 et de 2021)
10500	...	1300 G	1300 VA	Jaune ...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 15 mars 1968. L'auto fut ré-importée de Belgique en 2009. Propriétaire francais (note de 2018)
10502	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10504	...	1300 S	1300 VB	Jaune ...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 16 mars 1968 sous le n° 3FZ07, puis sous le n° 5000 DG 69, le 31 octobre 1968. Cette voiture a appartenue à Madame Daneyrolle qui a créée les jantes GT. Elle appartient aujourd'hui à sa fille et à son petit fils. L'auto fut dotée d'une préparation Collomb en 1973 (note de 2021).
10506	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10508	1070	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 21 septembre 1968. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10510	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine pourvue du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10512	1091	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	La voiture est une version compétition-client Groupe 3 vendue au pilote suisse Georges Theiler. Elle a participée à quelques courses en Allemagne en 1968 et 1969. L'auto, engagée par la Squadra Tartaruga, a gagnée en classe GT 1300 cm³ aux Internationales Solitude-Rennen auf dem Hockenheimring, le 21 juillet 1968, n° 75; elle a abandonnée le 18 juillet 1969, au SM Hockenheim; la même année, elle a remportée sa classe au SM Ulm-Laupheim, le 6 juillet; la voiture se classa 1^ère au scratch lors des Internationales Solitude-Rennen auf dem Hockenheimring, le 13 juillet; elle ne finit pas le 26 octobre, à l'ADAC Flugplatzrennen Neubiberg; et enfin termina 11^ème, le 19 juillet 1969, au DARM Ulm-Laupheim (note de 2003)
10514	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10515	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	Le véhicule est en pièces détachées. Propiétaire français (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10516	1069	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1968	La voiture a été vendue neuve à Nevers en juin 1968 quasiment au prix d'une 1300 S avec 5 000 francs d'options (longues portées intégrées, boite de vitesses à cinq rapports, jantes en 13 pouces...) L'avant-dernier propriétaire français a gardée l'auto pendant quarante ans sans rouler. Elle est sortie du garage en 2020. Le châssis et la sont caisse d'origine, le véhicule n'ayant jamais couru. Propriétaire français (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10518	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 27 mars 1968; L'auto a été pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, neuf avec gros carter d'huile, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et de jantes PLS. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10522	1092	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 360 UT 75 le 18 avril 1968. Cette voiture est une version usine montée par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'une caisse légère. L'auto a finie 3^ème au Prix de Paris GT sur le circuit de Linas-Montlhéry, le 12 mai 1968, pilotée par Jean-François Piot, n° 32. Elle a terminée 1^ère en GT, au Grand Prix de La Châtre aux mains de Gérard Larrousse. L'auto a aussi terminée 2^ème à l'International Magny-Cours GT, sur le circuit éponyme, le 14 juillet 1968, toujours pilotée par Gérard Larrousse, n° 55. La voiture s'est classée 3^ème au Critérium des Cévennes, le 24 novembre 1968, avec l'équipage Bernard Consten - Jean Todt, n° 10. Propriétaire français (notes de 2019 et de 2020)
10526	1080	1300 G	1300 VA	Beige ..8	Sortie d'usine le 30 mars 1968	La voiture fut immatriculée en 1969 après avoir peu courue. Le véhicule a été intégralement restauré, repeint en Bleu Alpine métallisé 331 et remis en configuration d'origine. Propriétaire français (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10528	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10530	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10532	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10534	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10538	1100	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 13 avril 1968. La voiture a été repeinte en Bleu Alpine métallisé 331, équipée d'un kit Ferry pour moteur de 1296 cm³ de cylindrée et de jantes Gotti n° 7. Propriétaire français (note de 2009). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10540	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10542	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La trace de la voiture a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10544	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La trace de la voiture a été perdue en 2005 (source : F.A.R.) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10550	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 1^er juin 1968	La voiture était située en Belgique selon le Registre des Immatriculations Belge de juin 2008 (note de 2015)
10552	1109	1300 S	1300 VB	Jaune 2110	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 30 avril 1968. Le véhicule comptait 32080 km en 2011. Propriétaire français qui a acquis la voiture en juin 2009 (notes de 2011 et de 2021)
10554	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10556	1108	1300 G	1300 VA	Jaune 2110	Sortie d'usine en 1968	1^{ère^{immatriculation le 12 juin 1968. La voiture eut trois précédents propriétaires (le 20 juin 1996, le 21 décembre 2005 et le 18 mars 2008). Elle a été vendue aux enchères 62 000 € le 17 février 2023 sur un site web (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)}}
10558	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10560	...	1300 G	1300 VA	Rouge ...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 21 juin 1968. le cabriolet se trouve dans son jus d'origine. C'est le dernier cabriolet fabriqué sur commande spéciale, de couleur rouge avec intérieur noir, équipé d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de jantes en 13 pouces, d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée et de manomètres entre les gros compteurs sur le tableau de bord. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10564	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en mai 1968	La trace de la voiture fut perdue en 1980. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10566	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en mai 1968	La trace de l'auto a été perdue en 1977. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10572	1174	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 4712 GE 76 le 6 mai 1968. La voiture est un modèle usine monté par le Service Compétition d'Alpine, ayant participé pour sa première course au Rallye DDR - Pneumant Rallye 1968, du 4 au 7 avril 1968 avec Jean-François Piot. La voiture gagna le Rallye Vltava 1968, le 7 juillet, pilotée par Jean Vinatier, secondé par Marcel Callewaert, n° 8. L'auto a été entièrement restaurée par le propriétaire allemand actuel (notes de 2012, de 2015 et de 2021).Photos ici
10574	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10578	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10584	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10586	1126	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en juillet 1968	La voiture était équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses de type 353 et d'un radiateur avant, immatriculée dans le Var. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10588	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10590	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 1^er juin 1968	La voiture est équipée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses avec couple 9x34 (avec pignonnerie rallye), d'une lunette arrière en plexiglas et de pare-chocs en polyester. Elle est immatriculée 9027 UP 06. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10592	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10594	1134	1300 G	1300 VA	Gris Montebello métallisé 337	Sortie d'usine en 1968	La voiture est un modèle compétition-client, sorti d'usine avec une caisse légère, un réservoir central et un radiateur avant. Elle fut ensuite modifiée en Groupe 4 pour être utilisée essentiellement en Slalom par Didier Nerling (Champion de france de Slaloms Automobiles en 1998, 2000 et 2019). En 2021, l'auto est en cours de restauration chez RS 17 à La Rochelle pour la remettre en configuration d'origine (face avant, petits feux arrières, réservoir central...). Propriétaire français (notes de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10596	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Cette voiture est une des quinze autos sorties d'usine dotées du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10598	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10600	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10602	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10603	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	La voiture a été livrée à Alpine. Son utilisation est inconnue, mais elle n'a jamais été employée en compétition. L'auto'fut ensuite cédée à Jean Bernardet et immatriculée 1991 SM 78. La carte grise a été utilisée sur différentes voitures et elle sert désormais à restaurer une Alpine d'origine inconnue. Propriétaire français. La voiture fut vendue 95 309 € lors de la vente aux enchères "Automobiles de Collection" organisée par Artcurial le 9 février 2008 à Paris (sources : Échappement n° 8, page 38; Échappement de janvier 1979, page 68) (notes de 2008, de 2011 et de 2023)
10604	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10606	...	1300 S	1300 VB	Jaune 2110	Sortie d'usine le 15 juillet 1968	La voiture est un modèle de série appartenant au même propriétaire depuis 1988. Repeinte en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge", l'auto est dotée d'ailes plates, d'un arceau quatre points, de baquets, d'un coupe-circuit et d'un réservoir en manolène. Le moteur et la boîte de vitesses ont été refaits en 1989. La voiture a été stockée pendant dix-sept ans et remise en route au printemps 2010. Propriétaire français (note de 2010)
10608	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10610	1151	1300 S	1300 VB	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 5 juillet 1968	La voiture fut immatriculée le 10 juillet 1968. L'auto est actuellement en configuration Groupe 4, repeinte en bleu Alpine métallisé et a été achetée en Belgique en septembre 2011 par le propriétaire français actuel résidant en Provence Alpes Côte-d'Azur (notes de 2011).
Doublette 10610	3880	1300 ?	1300 ?	...	...	Cette voiture ne possède pas la caisse d'origine car il s'agit d'une caisse de seconde génération. D'ailleurs le n° de carrosserie 3880 indiqué dans une annonce parue sur le site du Bon Coin en juin 2022 le confirme. Les sièges, le volant, ne sont pas d'origine. En fait, rien n'est d'origine (note de 2022)
10612	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La trace de la voiture fut perdue en juin 1975 (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10616	1143	1300 S	1300 VB	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 6 juillet 1968	Cette voiture est sortie d'usine dotée d'une caisse légère, d'un pare-brise chauffant et d'un réservoir central. L'auto est en cours de restauration pour être équipé d'un moteur Gordini de type 58 de 1470 cm³, n° 02C. Propriétaire allemand (notes de 2000 et de 2015)
10620	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10622	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 31 juillet 1968	L'auto est un modèle compétition-client monté sur la chaîne des voitures de série. Elle est sortie d'usine dotée d'une caisse légère et d'un pare-brise chauffant. La trace de la voiture a été perdue en 1976 (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10624	2002	1300 G	1300 VA	Jaune 2110	Sortie d'usine le 2 juillet 1968	1^ère immatriculation 1655 TTA 75 le 17 juillet 1968. La voiture fut importée aux États-Unis d'Amérique à Vail (Colorado) par Claude Duboc, son 1^er propriétaire. Elle était dotée d'un moteur de 1300 S en 1973. Elle a participée au Rally of the Rideau Lakes (rallye WRC) en 1974 et au championnat américain SCCA Pro Rally en 1974 et 1975. Après plusieurs années de stockage, le propriétaire californien a commencé la restauration de la voiture en octobre 2014 et l'a fait repeindre en décoration Tour de Corse "bleu-blanc-rouge" (notes de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10626	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10628	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	La voiture fut exportée en Italie en 1992. Immatriculation d'alors : 9073 TW 95. Immatriculation actuelle : TV 951253. Le propriétaire italien, Luigi Capsoni, a participé à de nombreuses rallies historiques en Italie, entre 2008 et 2019, avec différents copilotes et en a gagné un certain nombre. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
10632	2008	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en octobre 1968	L'auto a été entièrement restaurée conforme à l'origine, avec un radiateur à l'avant et un pare-brise chauffant. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10634	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10636	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10638	1168	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 24 juillet 1968	La voiture est une version export pour la Belgique (AA 101) equipée de petits phares, d'un radiateur arrière et d'un moteur 1300 S (pas de type 812) avec boite à air cylindrique (type Renault 8 Gordini) (note de 2013)
10640	...	GT4	1300 LVA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 12 août 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine pourvue du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini. Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10642	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10644	...	1300 S	1300 VB	Jaune 2210	Sortie d'usine en 1968	La trace de la voiture fut perdue en 1973 (note de 1988)
10648	2007	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 2041 GG 76. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine. L'auto fut utilisée par le pilote français Gérard Larrousse en courses de côte, notamment à Chamrousse et au Mont Dore en 1968. En 1969, la voiture fut prêtée au pilote allemand de courses de côte Werner Brendel afin qu'il gagne le championnat d'Allemagne de la montagne. Ce qu'il fit avec brio lors de la dernière course "Hohen Neuffen" le 28 septembre 1969. Il gagna l'épreuve en montant le moteur préparé pour la montagne de sa 1300 S privée dans le châssis de 10648 (note de 2012). Photos ici
10650	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 4842 GG 76 le 27 août 1968. Cette voiture est un modèle usine pourvu d'origine d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée Mignotet, frappé 1440CCN4m (le M étant la marque de Mignotet), ayant gagné le Rallye des Routes du Nord 1969, le 9 février, avec l'équipage Jean Vinatier - Marcel Callewaert, n° 10. Au Critérium Neige et Glace de la même année, l'auto finira 2^ème, toujours aux mains de Jean Vinatier, secondé par Jean-François Jacob, le 23 février. Enfin au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude 1969, encore avec le tandem Jean Vinatier - Marcel Callewaert, elle l'emporta de nouveau, le 16 mars 1963, n° 4. L'auto a été vendue en 1970 dans le Val-d'Oise, ensuite revendue en Seine-Saint-Denis en décembre 1971, puis de nouveau vendue en octobre 1973 dans le Maine-et-Loire, et enfin immatriculée 2322 QJ 37 en 1974 au nom d'Hervé Chadouteaud. En dernier ressort, la voiture fut cédée en mai 1979 en Grande-Bretagne. Propriétaire anglais ayant fait immatriculé la voiture le 9 septembre 1979 (notes de 2014, de 2019, 2021 et de 2023) ATTENTION : un ancien propriétaire a fait un duplicata de la carte grise et l'a vendue. Une reconstruction est donc en cours en France avec une carte grise falsifiée (note de 2023)
10652	2016	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 4843 GG 76 le 27 août 1968. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 monté par le Service Compétition d'Alpine. L'auto fut équipée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. Elle a abandonnée sur panne de moteur au premier rallye à laquelle elle participa, le Tour de Corse 1968, le 9 novembre, aux mains de Gérard Larrousse, assisté de Marcel Callewaert, n° 52. Avec le même pilote et la même année, la voiture ne finit pas le Critérium des Cévennes, le 24 novembre. Elle termina 8^ème, pour sa 3^ème épreuve, au Rallye International des Routes du Nord 1969, le 9 février, avec l'équipage Maurice Nusbaumer − Michel Coolen, n° 31. Elle participa aussi au Critérium Neige et Glace 1969, le 22 février. Propriétaire français (notes de 2010 et de 2021)
10654	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine le 27 août 1968	1^ère immatriculation le 27 août 1968 sous le n° 4839 GG 76. Cette voiture est un modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine. Elle fut pourvue d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. La voiture a gagnée le premier rallye à laquelle elle participa, la Coupe des Alpes 1968, le 8 septembre, aux mains de Jean Vinatier, secondé par Jean-François Jacob, n° 57. Pour son second rallye, elle l'emporta de nouveau, au Tour de Corse 1968, le 10 novembre, conduite par Jean-Claude Andruet, copiloté par Maurice Gélin, n° 58. La voiture fut ensuite achetée par Hervé Charbonneaux et immatriculée 4473 MK 52. Il participa avec au Critérum des Cévennes historique en 1998. Elle appartient à la collection de Jean-Charles Rédélé (sources : Échappement de décembre 1976, page 57; Auto Passion n° 94, page 17) (notes de 2015 et de 2021)
10660	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 27 juillet 1968. Propriétaire français (note de 2015) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10662	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10664	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10666	2037	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 19 août 1968. Cette voiture de série est dotée d'une caisse légère. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10668	2024	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 4 septembre 1968. La voiture ne roule plus depuis peut-être 30 ans. Elle est pourvue d'ailes bulles et a peut-être courue. Propriétaire français ayant acheté l'auto en octobre 2017 à Grenoble. Le véhicule est complet, à restaurer (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10670	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10672	...	1300 G	1300 VA	Jaune ..10	Sortie d'usine en septembre 1968	1^ère immatriculation en octobre 1968. Propriétaire français depuis 1994 (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
Doublette 10672	...	?	?	?	?	ATTENTION : carte grise existant en France avec le même numéro de série que la voiture ci-dessus, plaque losangique refaite, doublette réalisée en Grande-Bretagne, type 1300 VC inexact et fausse mise en circulation du 1^er juin 1967...(note de 2014)
10674	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 10 septembre 1968	La voiture est en immatriculation d'origine, livrée en région toulousaine avec le nouveau capot à gros phares, le petit châssis et un moteur de 1255 cm³ de cylindrée à restaurer. Propriétaire français actuel depuis 1983. L'auto a été restaurée et est à remonter en 2013 (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10676	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10678	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La trace de la voiture a été perdue en 1979. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10680	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10682	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10684	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10686	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10688	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en septembre 1968	La trace de l'auto fut perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10690	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10692	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10696	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10698	2031	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en septembre 1968	L'auto est en cours de restauration, pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'un carter d'huile Ferry, d'un radiateur avant, de gros freins et de jantes Gotti 07. 3^ème propriétaire français (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10702	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10704	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10706	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10708	2030	1300 S	1300 VB	Rouge italien 213	Sortie d'usine en octobre 1968	Le véhicule est équipé d'un arbre à cames profil 13R spécial Alpine, d'une direction directe 2,5 tours, de pistons spéciaux Alpine (différents du modèle du moteur Renault de 1296 cm³). Propriétaire français (source : mille Miles n° 98) (note de 2013)
10710	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10712	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10714	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10718	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10720	2040	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 216, bande rouge	Sortie d'usine le 28 juin 1969	Voir l'historique de la voiture ici. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10722	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10724	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10726	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10728	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10732	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10734	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La trace de la voiture fut perdue en 1969. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10736	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10738	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10740	2046	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 1209 CZ 91 le 6 novembre 1968. La voiture fut achetée en 1987 par l'actuel propriétaire français ayant possédé deux autres berlinettes. La restauration complète fut effectuée à partir du modèle acquis en état dégradé avec, entre autres, un toit ouvrant ! Immatriculation 9771 TV 78 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10744	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10746	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10750	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 8 novembre 1968. La voiture a courue au sein du team Triniane dans la région Rhöne-Alpes dans les années 1970 (Savoie et Isère). Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10752	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 25 mars 1970 (date tardive par rapport à sa fabrication en 1968). Propriétaire français (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10754	...	1300 G	1300 VA	Gris Montebello métallisé ..7	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation en novembre 1968. L'auto fut repeinte en bleu "Gitanes", pourvue d'ailes bulles, de jantes Gotti, d'un moteur de Renault 5 Alpine de 1440 cm³ avec deux carburateurs Weber de 45, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. Propriétaire français possédant le moteur d'origine (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10756	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10758	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10760	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10762	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10764	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10766	2063	1300 G	1300 VA	Bleu azur métallisé 112	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 13 octobre 1968. La voiture a été restaurée intégralement en 2016. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10768	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10770	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10772	2076	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 16 décembre 1968 sous le n° 791 JW 76. Cette voiture est une version mulet usine. Elle fut achetée par Daniel Vue en 1986 et restaurée. La voiture fit la couverture du livre "Label Bleu Alpine". Propriétaire français (source : mille Miles n° 16 et 17) (note de 1988)
10774	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10776	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10778	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10780	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10782	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10784	2095	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 14 novembre 1968. La voiture a été achetée en 1993 par le propriétaire français actuel. L'auto a été restaurée en configuration d'origine et roula en 2010 (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10786	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10788	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10790	2069	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation en juillet 1969. La voiture fut restaurée dans son état d'origine en 1990. Propriétaire français (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10796	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10798	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1968	Une des quinze voitures sortie d'usine dotée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10800	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10802	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10804	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	Propriétaire français (note de 1995)
10806	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10808	2098	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1968	Le véhicule roule depuis 1982 dans le Puy-de-Dôme. Propriétaire français (note de 2018)
10810	5801 ?	1300 G	1300 VA	Bleu azur métallisé 342	Sortie d'usine en 1968	La voiture a été préparée pour la course de côte et le rallye en 2002. L'auto fut fortement modifiée, dotée d'un moteur quatre cylindres en ligne d'origine Renault 21, de type 2 litres J7R en position centrale, longitudinal, préparé par Sodemo à Magny Cours, d'une boîte de vitesses Hewland F3A séquentielle à cinq rapports avec palettes au volant, accolé à un embrayage bi-disque Valeo et à un différentiel autobloquant, d'une suspensions de marque Pemsky à combinés ressorts amortisseurs et à basculeurs réglables, des freins à disques ventilés et perforés réglables par un répartiteur dans l'habitacle, de jantes Gotti de 13" chaussées de pneus Avon compétition Formula 3W 250/570 x R13 & 180/530 x R13. Propriétaire français. L'auto a été vendue 47 176 € lors de la vente aux enchères "Vente Automobiles sur les Champs" organisée par Artcurial le 7 novembre 2010 à Paris (note de 2010). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10812	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	-
10814	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 4 décembre 1968	Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10818	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10820	2099	1300 G	1300 VA	Jaune 2110	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 5 décembre 1968. Parmi l'historique de cette voiture, nous retrouvons une immatriculation datant du 18 avril 1975 sous le n° 810 MZ 86, puis une immatriculation 294 ANQ 77 du 2 juin 1993. Le dernier propriétaire français a acquis le véhicule le 28 octobre 2022 (note de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10826	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	Propriétaire français (note de 1987)
10828	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10830	2146	1300 G	1300 VA	Jaune 2210	Sortie d'usine le 23 décembre 1968	La voiture fut transformée en Groupe 4, pourvue d'ailes bulles, d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de gros freins et d'une direction directe. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10832	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	Propriétaire allemand (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10834	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10836	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 6 mars 1969. Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10840	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10844	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10848	2126	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 116	Sortie d'usine le 13 janvier 1969	La voiture a longtemps courue en courses de côte. Successivement blanche (d'origine), ensuite bleue, puis noire, l'auto va retrouver sa couleur originelle à la fin de la restauration en cours. Le véhicule équipé d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. Propriétaire français (3^ème possesseur minimum en 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10850	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10852	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 28 décembre 1968 (note de 1999) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10854	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10856	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire belge (note de 2005). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10860	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10862	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	La voiture se trouve dans son jus d'origine... hormis le volant. Elle est située dans l'océan indien... Propriétaire français (note de 2003). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10864	2136	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire italien. En mars 2020, la voiture est en vente au prix de 119 000 € (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10866	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 216	Sortie d'usine en 1969	Article paru dans mille Miles n° 51. Propriétaire français (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10870	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation 7754 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, pourvue d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle participa au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, où elle abandonna le 19 janvier, aux mains de Jorma Lusenius, secondé par Seppo Halme, n° 41. La trace de la voiture a ensuite été perdue (sources : Les Alpine du Nord-Pas-de-Calais, Didier Cuisset et mille Miles n° 3 de 1985) (notes de 2000 et de 2021)
10872	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation 7753 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, dotée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle termina 3^ème pour sa 1^ère course au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, le 19 janvier, pilotée par Jean Vinatier, épaulé par Jean-François Jacob, n° 26. L'auto gagna le Rallye du Mont-Blanc 1969, le 6 juillet avec l'équipage Jean-Claude Andruet - Patrice Écot, n° 4. Elle se classa 3^ème à la Coupe des Alpes 1969, le 6 septembre, conduite par Jorma Lusenius, navigué par Seppo Halme, n° 11. Au Tour de Corse, le 9 novembre 1969, la voiture finit 5^ème avec le tandem Jean-Luc Thérier − Marcel Callewaert, n° 63. Elle se classa 4^ème avec Patrick Depailler à son volant,co-piloté par Alain Lantero, n° 119, au Critérium des Cévennes 1969, le 23 novembre. La trace de la voiture a ensuite été perdue (sources : Échappement de janvier 1970, page 44; de mars 1970, page 67; de mai 1970, page 74, de janvier 1976, page 52) (notes de 2000 et de 2021)
10874	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 7752 GH 76 le 13 décembre 1968. Cette voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, équipée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle a finie 3^ème au Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude 1969, le 16 mars, pilotée par Jean-Claude Andruet, secondé par Patrice Écot, n° 7. La voiture fut reconditionnée en 1600 S en 1973 par René Moudart qui l'immatricula 5745 KP 59. Elle fut ensuite dotée d'ailes bulles et d'un hayon arrière. L'auto réapparue en 2007 au Mans Classic immatriculée 499 ERN 92 aux mains de Sébastien Clouzeau (sources : Les Alpine du Nord-Pas-de-Calais, Didier Cuisset et Berlinette Mag n° 27). Propriétaire français (notes de 2012 et de 2021)
10876	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 7750 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est une version usine Groupe 4 montée par le Service Compétition d'Alpine, pourvue d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. Elle a abandonnée au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, le 19 janvier, pilotée par Jean-Claude Andruet, secondé par Maurice Gélin, n° 21. (notes de 2012 et de 2021)
10878	2085	1300 S	1300 VB	Bleu course ...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 7749 GH 76 le 13 décembre 1968. La voiture est un modèle usine Groupe 4 construit par le Service Compétition d'Alpine en tant que "Prototype", dotée d'une caisse légère, d'un réservoir central de type aviation de 90 litres avec sa trappe de remplissage sur le côté gauche et son bouchon spécifique aviation Lebozec, d'un pare-brise chauffant, d'un moteur de 1450 cm³ de cylindrée, n° 4 (alésage : 75,7 - course : 80), d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un couple 9x34 "rallye" (5^ème courte), d'une fixation de l’alternateur sur le châssis, d'un filtre à huile déporté, d'un petit arceau noyé dans la résine et de siège baquets usine. L'auto a abandonnée : au Rallye Automobile de Monte-Carlo 1969, le 19 janvier, aux mains de Jean-Pierre Nicolas, secondé par Claude Roure, n° 4; La voiture termina 2^ème en catégorie Proto au Rallye Méditerrannée 1969 avec le même équipage, n° 4; au Rallye Neige et Glace en février 1969, dotée d'un moteur de 1600 cm³, n° 3, équipage Jean-Claude Andruet - Jean Todt, elle abandonna. Le véhicule fut ensuite vendu à Claude Swietlik, qui l'immatricula 600 MG 26, avec lequel il a notamment abandonné sur accident, aux Rallye des Routes du Nord 1970, copiloté par Michel Couturier, n° 23. L'auto subit un autre accident au Critérium Alpin 1970 puis fut revendue. La voiture a été entièrement restaurée enfin. Propriétaire français (source : Échappement de janvier 1976, page 69) (notes de 1999 et de 2021)
10880	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 7751 GH 76 le 13 novembre 1968. Cette voiture est un mulet Groupe 4 de l'usine Alpine
10882	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation 7748 GH 76 le 13 novembre 1968. Cette voiture est une version Groupe 4 qui servit de mulet pour des essais pour l'usine Alpine
10884	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire suisse (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10886	2154	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 216	Sortie d'usine le 27 décembre 1967	La voiture fut achetée 9 000 francs français en 1978 à un policier des CRS de Toulouse par le propriétaire français actuel, tournante mais en configuration Groupe 4, peinte en noir brillant. En juillet 2020, l'auto est en reconstruction. Le véhicule avait beaucoup souffert au vu du nombre de couches de peinture et de l'état du châssis qui était tordu à l'avant droit. Le nouveau propriétaire a fait remplacer le châssis chez Auto Racing à Orthez et fait remettre la carrosserie en état. Il a aussi révisé la mécanique, les suspensions et le freinage. Il est en train de remonter l'auto dans son garage, celle-ci ayant été démontée il y trente ans (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10888	2155	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 6 janvier 1969	1^ère immatriculation 7460 GL 76 le 18 août 1969. La voiture fut transformée en Groupe 4 en 1972 pour le pilote français Jean-Claude Hardouin qui courût avec en circuits et en courses de côte. Propriétaire français. L'auto est à vendre sur le site web du "Bon Coin" en novembre 2019, dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, de la boîte de vitesses à cinq rapports d'origine, du châssis et des triangles repeints, de l'intérieur complet d'origine, d'ailes plates, d'un spoiler avant intégré, d'une entrée d'air haute et de jantes Gotti 073 R (notes de 2011 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10890	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	Propriétaire francais depuis plus de quarante ans (note de 2924). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10894	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10900	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	La trace de l'auto a été perdue en 1971 (note de 1991). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10902	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 17 février 1969. La voiture fut entièrement restaurée en 2007, mais repeinte en bleu Alpine métallisé. Elle affiche 89 294 km au compteur en 2017. Propriétaire français. Ce modèle présenté lors de la vente aux enchères du 22 octobre 2017, organisée par Leclere Motorcars à Drouot (Paris), n'a pas trouvé preneur (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10904	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La trace du véhicule a été perdue en 1973 (note de 1996). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10906	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10908	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10910	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture a été perdue en 1980 (note de 1991). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10912	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10916	2173	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 221	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 12 février 1969. La voiture a été transformée en 1300 S, équipée d'un moteur de type 812-00 réalésé en 1296 cm³ de cylindrée, n° 4137, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05 avec un couple de 9x34 et de Jantes Gotti de 5 pouces à l'avant, et de 5,5 pouces à l'arrière avec des pneus de 165 x 13 XAS FF. En 2015, le propriétaire actuel réside en Haute-Garonne. Précédents propriétaires : en 1988, situé dans les Alpes-Martimes et en 2007 dans la Nièvre, Jean-Pierre Nicolas (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10918	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10922	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1968	Propriétaire français (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10924	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en décembre 1968	1^ère immatriculation le 6 février 1969. La voiture est en état d'origine en 2016, ayant été possédée par deux propriétaires entre 1985 et 2015. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10926	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10930	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 18 janvier 1969	La voiture fu livrée neuve à Gap Automobiles, département des Hautes-Alpes, le 21 janvier 1969. Le véhicule est pourvu d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10932	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10934	2201	1300 G	1300 VA	Jaune 2110	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 19 mars 1969. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10936	2182	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10938	2183	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut vendue neuve en janvier 1969. Le châssis avec son numéro de carrosserie a été aperçu il y a quelques années à une vente dans les Hautes-Alpes, collé sur la caisse dont le n° de carrosserie était 500 (donc caisse de mi-1965), sans aucune carte grise... Quant à 10938, son devenir est inconnu (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10940	2172	1300 S	1300 VB	Blanc gardénia 216, bandes rouges, décoration olympique	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 3 février 1969. La voiture est sortie d'usine avec des jantes de 15 pouces et un intérieur rouge. Elle a courue dans les années 1970. L'auto a été reconditionnée et dotée d'ailes plates, d'une jupe arrière démontable et d'une peinture bleue. Propriétaire français depuis 1973 en 2^ème main (note de 2015).
10944	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 18 janvier 1969	La voiture fut livrée neuve en France, puis exportée en Italie dans les années 1990 et restaurée dans les années 2000. Immatriculation actuelle : AH 936TA. Propriétaire italien ayant participé à des courses historiques avec. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10946	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10948	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10952	2184	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 116, bandes rouges, décoration olympique	Sortie d'usine le 1^er février 1969	1^ère immatriculation le 11 mars 1969. La voiture est sortie d'usine dotée d'un intérieur rouge. Propriétaire français (notes de 2013 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10954	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10956	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	À l'époque, la voiture fut vendue directement à Jean-Pierre Limondin, collaborateur Alpine (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10958	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10960	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10964	2238	1300 S	1300 VB	Jaune 1110	Sortie d'usine le 1^er mars 1969	Cette voiture de série fut modifiée en version compétition-client Groupe 3. Elle fut acquise par le champion de courses de côte allemand Werner Brendel avec laquelle il termina 2^ème en GT 1300 cm³ à Ulm-Laupheim le 6 juillet 1969. L'auto fut configurée avec une coque légère, un radiateur avant, une préparation moteur, une boîte de vitesses de type 353-06 (couple 7x32 de rallye) avec auto-bloquant, une pompe à essence électrique, un arceau quatre points, des baquets, des harnais, des jantes GT 5 pouces et un pot d'échappement piste. Propriétaire allemand (note de 2012)
10966	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10968	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en avril 1969	1^ère immatriculation le 5 mars 1969. La trace de la voiture a été perdue en 1976 en France (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10970	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	Cette voiture est un modèle Groupe 4. L'auto fut vendue au pilote allemand Horst Klauke. Il a participé avec à une trentaine de courses en 1970 et 1971 en circuit et rallies, dont le Rally Costa Brava 1971, où l'auto finit 3^ème, avec son propriétaire au volant, épaulé par Karl Breil, le 14 février. Auparavant, l'auto termina 3^ème en GT 1300 cm³ à Zolder le 29 avril 1970. Propriétaire allemand
10972	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10980	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10982	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10984	2218	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 9 avril 1969	L'automobile était en phase de restauration complète depuis avril 2010. Celle-ci s'est terminée en 2014. Propriétaire français. Infos disponibles ici
10986	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10988	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en mars 1969	La trace de la voiture fut perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10990	2259	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 116	Sortie d'usine en 1969	Nouveau propriétaire suisse ayant acquis la voiture en 2023. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10992	...	1300 G	1300 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine en avril 1969	La voiture est équipée d'un moteur 1400 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec un couple 8x33, de petites ailes plates, d'un radiateur avant et d'un pare-brise chauffant. Motorisation à venir en 1440 cm³ à partir d'un moteur de type 812. L'auto a été repeinte en Bleu Alpine métallisé 331. Immatriculation AK 943 DG. Propriétaire français (note de 2010). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10996	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
10998	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11000	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11002	...	1300 G	1300 VA	Orange ..12	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 2 juillet 1969. Propriétaire français (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11004	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11006	2255	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 24 juin 1969. Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11008	2209	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine le 8 mars 1969	1^ère immatriculation le 18 avril 1969. La voiture sortit d'usine dotée d'un moteur de type 812-00, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05 et de pneus 165 X 13. Elle fut stockée en 1975 et acquise par le propriétaire français actuel en 2005 (note de 2018). En 2020, la voiture est très modifiée, dotée d'ailes plates et d'un moteur de 1600 cm³ de cylindrée, d'une carte grise en 8 Cv fiscaux correspondant à un moteur de 1440 cm³ de cylindrée. Le véhicule est en vente au prix de 120 000 € en octobre 2020. Propriétaire français (note de 2020).
11010	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11012	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 20 mars 1969	Propriétaire français
11014	2242	1300 G	1300 VA	Rouge rubis métallisé 214	Sortie d'usine en 1969	La voiture est pourvue d'un moteur de type 812-00, n°09933, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-12-1000, n° 3543459. Le dernier propriétaire est allemand et posséde l'auto depuis janvier 1987. Le véhicule est proche de la fin de la restauration totale, conforme à l'origine, en 2020. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11016	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11018	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11020	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11022	2245	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 5 septembre 1969. La voiture fut immatriculée 3167 NA 78 le 7 septembre 1979 et ensuite 4098 RE 16 le 31 juillet 1985. Un ancien propriétaire a acheté la voiture en 1984 et la restauré entièrement de 1985 à 2007 (décoquage et sablage du châssis, mis sur marbre, carrosserie et châssis repeints par un carrossier professionnel, remontage de l'ensemble par le propriétaire). L'auto ne possède plus son moteur Gordini de 1255 cm³ de cylindrée, mais un moteur de Renault 5 Alpine doté d'un allumage électronique et une pompe à essence électrique, boîte de vitesses à quatre rapports et arceau quatre points. Le dernier propriétaire est français et a acquis le véhicule en 2023. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11024	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11026	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en mars 1969	La trace de cette auto fut perdue en 1977. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11028	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11030	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture est en bon état et est dotée d'une carrosserie Groupe 4 comprenant des ailes "bulles" en 2023. L'auto est de couleur jaune et dispose d'un moteur de 1296 cm³ préparation Ferry, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, de gros freins, d'un radiateur avant, d'une direction directe, et d'un arceau six points. Acheté en France en 1983 par le proprietaire actuel et importé en Angleterre, le véhicule court actuellement en courses de côte en Espagne (note de 2023)
11032	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11034	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 31 mars 1969	1^ère immatriculation 4689 AB 93. La voiture fut vendue neuve aux Établissements Baehr & Deschamps à Montreuil (Seine-Saint-Denis) le 31 mars 1969. La trace de cette auto fut perdue en 1985. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11036	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11038	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11040	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11042	2261	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 21 mars 1969	Cette voiture est une version compétition-client, équipée d'unee caisse légère et d'un réservoir central. La restauration est en cours en 2012. Propriétaire allemand (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11044	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11046	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11048	2268	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en mars 1969	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11050	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11052	2325	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine le 24 mars 1969	La voiture fut acquise le 18 février 1974 par le propriétaire français actuel. L'auto était équipée d'ailes élargies avant et arrière avec des jantes Gotti posées par le 1^er propriétaire qui l'a vendue le 31 août 1973. Le é^ème propriétaire l'a gardée moins d'un an. Le véhicule est en bon état et roule parfaitement (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11054	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11056	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11058	...	1300 G	1300 VA	Rouge rubis métallisé 214	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 30 juillet 1969. La voiture est démontée, achetée le 5 juillet 1985 par le propriétaire français actuel (note de 2009)
11060	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en avril 1969	1^ère immatriculation le 11 juillet 1969. La trace de cette voiture fut perdue en 1973
11062	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1969	1^ère Immatriculation 8830 GJ 76. La voiture est un modèle usine montée par le Service Compétition d'Alpine doté d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses de type 353-05. L'auto a gagnée sa première course au Rallye Inter Andernach-Nürburgring-St Amand 1969, le 16 novembre, aux mains de Jean-Luc Thérier, secondé par Claude Roure, n° 7. Propriétaire français (source : Échappement de janvier 1970, page 27) (notes de 2019 et de 2021)
11064	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11066	...	1300 G	1300 VA	Jaune...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 19 mars 1969. Cette voiture est en état originel, achetée en Grande-Bretagne par le nouveau propriétaire français résidant dans le Vaucluse (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11068	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11070	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11072	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 24 juillet 1969. La voiture est dotée d'un kit Groupe 3 avec renforts de suspension avant et fixations moteur arrière. Propriétaire français résidant dans le Loiret (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11074	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11076	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11078	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 116	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 11 avril 1968. La voiture est sortie d'usine pourvue d'un intérieur noir et des options suivantes : pare-brise chauffant et radiateur avant. Propriétaire francais. L'auto est désormais repeinte en bleu Alpine métallisé (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11080	2298	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 30 avril 1969	La voiture est une version Groupe 3 achetée par le pilote suisse Hans Schulze-Schwering et avec laquelle il a participé à trente-et-une courses entre 1969 et 1971. Il, par exemple, gagné la DARM Faßberg en GT 1600 cm³ le 11 mai 1969. Propriétaire allemand (note de 2000)
11082	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 21 avril 1969. La voiture a été restaurée et dotée d'un châssis neuf et montage d'un radiateur avant. Elle est désormais repeinte en jaune (note de 2015). Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11084	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11086	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11088	2228	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 20 mars 1969. La carte grise de cette voiture est actuellement, en 2016, attribuée au châssis n° 11538
11090	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11092	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11094	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11096	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11098	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de cette auto fut perdue en 1979 (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11100	2335	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 216	Sortie d'usine en 1969	La voiture a été totalement détruite. Seules les trois plaques administratives d'identification subsistent (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11102	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11104	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11106	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 1^er avril 1969	La trace de cette auto fut perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11108	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en avril 1969	1^ère immatriculation le 29 avril 1969 sous le n° 9785 VM 75 par M. Claude Grollier, 1^er propriétaire français. La voiture se trouve en France en 2017 (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11110	2287	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 21 mai 1969. La voiture est dotée d'un moteur de type 812-00 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05, d'un arceau de sécurité de quatre points, d'un gros carter d'huile frappé Matra Sport et de jantes en aluminium Alpine (roue de secours en tôle). L'auto est roulante, mais en cours de restauration avec le passage du radiateur d'eau à l'avant. Immatriculations connues : 8356 UT 57 de ? à 1997 et 6009 VX 74 de 1997 à 2015. Propriétaire français résidant en Corrèze (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11112	2288	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en avril 1969	La voiture est sise dans le Rhône. Propriétaire français (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11114	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11116	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11118	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11120	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11122	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11124	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11126	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11128	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11130	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11132	...	1300 G	1300 VA	Bleu ...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 4 février 1970 sous le n° 9700 RD 31. La voiture fut achetée en 2^ème main par le propriétaire français actuel le 8 novembre 1977, dotée d'un arceau quatre points et de jantes Delta Mics (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11134	...	1300 G	1300 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine en juin 1969	Propriétaire français
11136	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11138	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11140	2350	1300 G	1300 VA	Vert Parioli 219	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 juin 1969. Le Certificat de conformité a été établi le 27 février 1989. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11142	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11144	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11146	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11148	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11150	...	1300 S	1300 VB	Bleu ...	Sortie d'usine en mai 1969	La voiture fut exportée en Norvège dans les années 1970 (note de 2023)
11152	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11154	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11156	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11158	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11160	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11162	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11164	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11166	2000	1300 ?	1300 ?	Vert tilleul 2213	Sortie d'usine en 1969 ?	Cette voiture est la 1^ère auto pourvue de la nouvelle caisse à quatre phares. 1^ère immatriculation le 14 mai 1969. Propriétaire français
11168	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11170	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11172	2353	1300 S	1300 VB	Jaune 3310	Sortie d'usine le 9 mai 1969	La voiture fut commandée à l'usine Alpine par la Régie Nationale des Usines Renault (agence de Marseille), le 22 février 1969 sous le n° 19719, pour le compte de la société "Équipement Professionnel", 280, boulevard Michelet à Marseille (bouches-du-Rhône). Elle fut livrée le 13 mai 1969 (n° du bon de livraison : 10550). La facture fut établie à la même date et porte le n° 4512. L'auto est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-05 et de pneus Dunlop SP Sport de 165x13 (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11174	2302	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 22 mars 1969	1^ère immatriculation le 23 mai 1969 sous le n° 508 GC 58. La voiture fut commandée à l'usine Alpine de la rue Pasteur à Dieppe (Seine-Maritime) par les Établissements V. Leysen & G. Meier situés à : Les Baules, Châteauneuf-Val-de-Bargis (Nièvre) et livrée au garage Moderne Brochet Cassier sis au 58, rue du Général Leclerc à Cosne-sur-Loire (Nièvre). L'auto est une compétition-client dotée d'une caisse légère, d'un réservoir central aviation, de jantes de 5,5 pouces, d'une boîte de vitesse à cinq rapports, d'un petit arceau, de baquets, de harnais et d'une préparation piste. Elle a participé notamment aux compétitions suivantes en 1970 : le Critérium des Cévennes, avec Alain Casanova comme pilote et Battini comme navigateur. Ils finirent 37^ème sur 42 concurrents classés; au Rallye international des Route du Nord, avec le même pilote, mais assisté cette fois de Meier. Ils terminèrent 41^ème sur 44 classés; à la Ronde Hivernale de Chamonix (sans autre info). La voiture fut achetée en février 1995 par le propriétaire actuel et immatricullée 632 BLL 91. Elle a été totalement restaurée dans sa configuration d’origine et a participée à de nombreuses manifestations, salons et sorties sur circuits. Elle a fait l’objet d’un reportage dans le n°1 de Berlinette Mag. Propriétaire français (notes de 2011 et de 2021)
11176	...	1300 S	1300 VB	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1969	La voiture a été préparée en Groupe 3. Propriétaire français (note de 1993)
11180	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11182	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11184	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11186	2376	1300 S	1300 VB	Blanc gardénia 116	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 30 mai 1969. Cette voiture a été modifiée en 9 Cv fiscaux, et montée avec un moteur de 1600 cm³ de cylindrée. Propriétaire français. L'auto est en vente pour la somme de 75 000 € en octobre 2021 (note de 2021)
11186	2376	1300 S	1300 VB	Blanc gardénia 116	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 4 juin 1969. L'auto, conformément à une 1300 VB est déclarée en 7 Cv fiscaux, mais le type de réception aux mines est à titre isolé et non de la manière classique, par certificat de conformité du constructeur ! Cette voiture est-elle un doublon (officiel ou non...) de la précédente ou une supercherie ? (note de 2021)
11188	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11190	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11192	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11194	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11196	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture fut perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11198	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11200	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11202	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11204	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11206	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11208	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11210	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11212	2405	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 21 juin 1969	Propriétaire français (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11214	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11220	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11222	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11224	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1968	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11226	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11228	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11230	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11232	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11234	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11236	2404	1300 S	1300 VB	Bleu 231	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut livrée et immatriculée en juillet 1969. L'auto' possède un radiateur arrière, ce qui est rare sur une 1300 VB ! Propriétaire français (notes de 2021 et de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11238	2412	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11240	...	1300 S	1300 VB	Rouge 233	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation 1 MX 974, le 20 août 1969. La voiture a été aperçue en 1989 sur l'Ile de la Réunion comme une 1300 S de série, avec une caisse normale et sans réservoir central, modifiée avec un hayon s'ouvrant entièrement à l'arrière. L'auto a été importée en métropole par la société Concept de Marseille qui utilisa la carte grise d'une autre voiture, avec une caisse de type compétition de couleur bleu Alpine métallisé. Le véhicule a été vu à Rouen dans les années 1990 au garage Grison avec la plaque losangique d'identification d'une autre A110, n° 10290 sans que cette plaque ne corresponde à cette caisse de type second modèle, d'après 1968. La trace de la caisse originale de cette voiture a été perdue (notes de 2012 et de 2016). Article paru dans mille Miles n° 89
11242	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11244	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11246	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11248	2420	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en septembre 1969	La voiture est pourvue d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type Monte-Carlo. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11250	2421	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en septembre 1969	Le 1 propriétaire français était domicilié à Abidjan (Côte d'Ivoire). Il avait acheté la voiture via la RNUR de Bordeaux (Gironde) (note de 1997)
11252	...	GT4	1300 LVA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11254	...	GT4	1300 LVA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 5 juillet 1969	Une des quinze voitures sortie d'usine pourvue du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini, d'une traverse mille Miles et d'une boîte de vitesses à cinq rapport de type 353. Propriétaire français. Article paru dans mille Miles n° 72 (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11256	2460	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français possédant uniquement le châssis de la voiture. Contactez le webmaster si vous avez d'autres infos. Il existe une voiture immatriculée avec ce n° de châssis; le propriétaire francais la possède depuis 2004, elle a été mise en circulation le 24 juillet 1969. En 1977, elle était immatriculée 8264 QX 34, en 1983, 9145 UY 06, en 1990, 2110 TV 71, en 1992, l'auto a été vendue à un garage lyonnais et en 2004, le propriétaire actuel en a fait l'acquisition. Il est probable que le châssis de la voiture ait été changé et que l'ancien ait été récupéré par cette personne (source : Gilles Vallerian). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11258	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11260	2457	1300 S	1300 VB	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire japonais (note de 1997)
11262	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 2002). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11264	...	1300 G	1300 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 11 juillet 1969. Propriétaire français (note de 2007). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11268	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11270	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	-
11272	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11274	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11276	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1970	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11278	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11280	2438	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture fut perdue en avril 1981
11282	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11284	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11286	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11288	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire allemand (note de 1992)
11290	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	-
11292	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11294	2467	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine le 23 septembre 1969	La voiture fut restaurée au cours des années 1990, pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée avec grosses soupapes, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 8x33, d'un radiateur avant, d'un arceau quatre points, d'un coupe circuit, d'un extincteur, de harnais, de roues de 8 et 10 pouces Mad'in et de tirants sur les triangles avant. L'auto a été acquise en 2022 par un nouveau propriétaire français résidant à La Ciotat (Bouches-du-Rhône) (notes de 2013 et de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11296	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11298	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11300	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11301	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère voiture de la série V 85. La trace de l'auto fut perdue en 1980. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11302	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969
11303	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11304	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969
11305	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11306	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969
11307	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11308	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969
11309	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11310	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969
11311	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11312	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11313	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en septembre 1969	Propriétaire suisse (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11314	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en août 1969	1^ère immatriculation 7904 GL 76. La voiture est un modèle usine Groupe 3 élaboré par le Service Compétition d'Alpine, équipé d'origine d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. Elle a couru la Coupe des Alpes 1969, aux mains de Jean-Pierre Nicolas, navigué par Claude Roure, 6^ème, n° 30 et le Tour de Corse 1969, pilotée par Jorma Lusenius, copiloté par Seppo Halme, abandon, n° 40. Propriétaire français résidant dans la Loire (source : mille Miles n° 116) (note de 2016)
11315	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en septembre 1969	-
11316	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11317	2516	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine le 6 août 1969	cette auto est la 1^ère V 85 vendue à un client en juillet 1969. La voiture a eu douze propriétaires durant les treize premières années de son existence, avec, pour départements d'affectation, respectivement le Vaucluse, le Gard et enfin l'Hérault le 10 mars 1980. Le véhicule a été acheté par le propriétaire français actuel fin 1981 et immatriculé le 19 janvier 1982. Il se trouve dans sa configuration d'origine (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11318	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11319	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	Le véhicule est en restauration complète, pourvu d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée, de gros freins, d'un frein a main hydraulique, d'un couple 8x27, d'un réservoir central alu Groupe 4, d'un pare-brise chauffant, d'un tableau de bord Groupe 4 et d'un tripmaster. Propriétaire français (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11320	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture fut perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11321	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture a été perdue en 1974. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11322	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11323	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de l'auto a été perdue en 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11324	2490	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine en septembre 1969	La voiture fut vendue neuve à un marin pêcheur de Saint-Chamas (Bouches-du-Rhône) par la concession Renault Michelet à Marseille. L'auto est en cours de restauration en 2013. Propriétaire français actuel depuis 1986
11325	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11326	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11327	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11328	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). Propriétaire allemand (source : livre Blau Gewinnt de 2008)
11329	2533	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 14 octobre 1969. Propriétaire francais (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11330	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en octobre 1969	L'auto est pourvue d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée et d'une caisse semi-légère. Propriétaire français (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11331	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11332	2587	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine le 23 septembre 1969	La voiture est totalement d'origine. Elle n'a été jamais restaurée, jamais repeinte, jamais accidentée et elle n'a jamais courue. Elle affiche 61000 km au compteur. Propriétaire français (note de 2011)
11333	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11334	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11335	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11336	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11337	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11338	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11339	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11340	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11341	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11342	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11343	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11344	2542	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation 1161 AS 92. Cette voiture est un modèle compétition-client monté sur la chaîne des voitures de série, vendu à Michel Vial (ancien pilote usine Alpine) le 16 septembre 1969. L'auto a abandonnée au Tour de France Automobile du 18 au 26 septembre 1969 avec l'équipage Andruet-Vial, n° 106. Propriétaire anglais (sources : Échappement d'octobre 1969, pages 33 et 34; Échappement de novembre 1972, page 54; Échappement de février 1978, page 77) (note de 2014)
11345	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11346	2537	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 16 octobre 1969	Cette voiture est sortie d'usine dotée d'un moteur de type 812-00 n° 7896 et d'une boîte de vitesse à cinq rapports de type 353-15. Elle a été coursifiée en Groupe 4 avec des ailes bulles, un spoiler avant du genre et un spoiler arrière du même tonneau. L'auto n'avait pas été restaurée hormis une repeinte en rouge. Elle est pourvue de jantes en alliage Delta Mics avec pneus Pirelli de taille 185 à l'avant et pneus Michelin de taille 205 à l'arrière. Elle a été exportée au Royaume-Uni en 1990 et fut immatriculée BHY 102 H. La voiture est entre les mains du même propriétaire depuis cette année-là. Les réparations du châssis et de la carrosserie ont été entrepris en 2020 et achevées en janvier 2023 après que le véhicule fut entreposé dans un garage au sec pendant une dizaine d'années. La voiture n'a pas trouvée preneur lors d'une vente aux enchères organisée sur le web le 22 juin 2023 (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11347	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11348	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11349	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11350	2436	1300 S	1300 VB	Orange...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 6 février 1970. La voiture a eu trois propriétaires depuis sa sortie d'usine. Elle affiche 36000 kms au compteur et se trouve en état d'origine. Propriétaire français (note de 2019)
11351	2585	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 141	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 27 février 1970. Le 1^er propriétaire (connu) résidaitn en Charente; le 2^ème propriétaire en Seine-maritime. Il a installé dans la voiture un moteur 1300 Gordini et une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-03 en 1993. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11352	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11353	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11354	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut complètement transformée en Groupe 4, équipée notamment d'un moteur de 1565 cm³ de cylindrée de type 844-30 avec arbre à came Mignotet et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 Monte-Carlo. Propriétaire américain (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11355	2650	V 85	1300 VC	Rouge italien 213	Sortie d'usine le 16 octobre 1969	Ce véhicule est une modèle export pour l'Allemagne (AA 120), immatriculé le 1^er juillet 1971. La voiture a été ensuite transformée avec le montage d'un moteur de type 812 et d'une boîte de vitesses de type 353, le radiateur avant a été conservé. Propriétaire allemand (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11356	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11357	2512	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en septembre 1969	L'auto a appartenue à René Metge. Propriétaire français (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11358	2595	1300 G	1300 VA	Jaune 1110	Sortie d'usine en septembre 1969	1^ère immatriculation le 29 septembre 1969. La voiture a eu trois propriétaires de 1969 à 2018. Elle a été vendue neuve dans le Doubs et immatriculée 187 PH 25, puis elle a été revendue en 1972 en Haute-Saône. La trace de l'auto a été ensuite perdue en 1975. Elle a été manifestement détruite, car des éléments importants du véhicule ont été mis à la vente en 2017 sur le site internet "Le Bon Coin ", comme le bloc avant et le bloc arrière complets, le capot arrière. L'auto était de couleur jaune d'origine et sa première immatriculation encore peinte à son emplacement. Les éléments ont été indubitablement stockés depuis de nombreuses années. L'auto (ou ce qu'il en reste) a été vendue en octobre 2018 (notes de 1999 et de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11359	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11360	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11361	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11362	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11363	2481	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 211		1^ère immatriculation le 22 octobre 1969. Le propriétaire actuel a acheté la voiture dans sa configuration d'origine et en état moyen, en avril 1980 et, à cette époque, roulait tous les jours avec. Le véhicule a été restauré depuis, la remise en état a duré six ans et prit fin en 1995. La restauration globale a été effectuée par le propriétaire lui-même pour obtenir une voiture neuve doté d'un châssis neuf (gros châssis acheté chez Alpine à Dieppe), d'un circuit électrique refait, d'une carrosserie neuve, d'un moteur de type 810 augmenté à 1296 cm³ de cylindrée doté d'un arbre à cames Ferry 18, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec couple 9x34, d'un radiateur à l'avant, de jantes Mad'In avec pneus XAS FF 165/80/13, d'un échappement Devil, de baquets et d'un arceau quatre points (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11364	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11365	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11366	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11367	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11368	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11369	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de l'auto fut perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11370	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11371	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture a été perdue en 1969. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11372	2549	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 221	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 10 octobre 1969. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11373	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11374	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11375	...	V 85	1300 VC	Jaune...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 16 février 1970. Propriétaire français (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11376	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11377	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11378	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11379	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11380	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11381	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11382	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11383	2522	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut vendue neuve le 29 octobre 1969, revendue le 14 mars 1972, puis cédée de nouveau le 06 mars 1974. Elle a enfin été vendue au propriétaite actuel début 2020. L'auto dispose de son moteur d'origine de type 830-0029, équipé d'une pipe Ferry et d'un carburateur Weber. Elle est pourvue d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un carter d'huile Alpine. La carrosserie a été dotée d'un kit extra-large (adaptation A310 Pack GT) et decjantes larges dans les années 1980. Elle est actuellement en restauration totale pour un retour esthétique à l'origine (notes de 2020 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11384	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11385	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11386	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11387	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11388	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11389	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11390	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	-
11391	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11392	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11393	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11394	2547	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 216	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 5 mai 1970. Cette automobile a été intégralement restaurée par l'ancien propriétaire qui l'a aussi repeinte en bleu Alpine métallisé. L'immatriculation était 110 XM 71. Le nouveau propriétaire français l'achète en 2011 et l'immatricule BW 177 QB. Le véhicule est équipé d'un moteur chemisé de 1296 cm³ de cylindrée avec un radiateur d'huile, comptabilisant 94500 km au compteur (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11395	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11396	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11397	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 8 février 1969. Propriétaire français résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11398	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11399	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11400	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11401	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11402	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11403	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire allemand (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11404	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11405	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11406	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11407	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11408	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11409	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11410	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11411	2738	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 25 novembre 1969. La voiture est pourvue des options d'origine suivantes : boîte de vitesses à cinq rapports, sièges en cuir confort, habillage intérieur cuir, pare-brise chauffant, lunette arrière en plexiglass, écopes sur les prises d'air, protection anti-corrosion renforts de châssis (NDLA : sur demande du premier propriétaire qui se rendait en station de sport d'hiver et souhaitait une protection contre le sel de route). L'auto a changée de propriétaire le 18 septembre 1973, puis le 5 décembre 1975, date à laquelle la voiture a été acquise par le propriétaire français actuel. Une restauration cosmétique intérieure et extérieure à été réalisée avec un changement de couleur pour une teinte jaune en 1997. Le véhicule n'a jamais accidenté. Il possède le moteur et la boîte de vitesses d'origine. Une réfection d'entretien sur le binôme moteur-boîte fut effectuée au début des années 1980 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11412	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture a été référencée au nom de la société Alpine selon le registre officiel de la marque (note de 2019)
? (n° replaqué 11412)	2543	V 85	1300 VC	Orange ...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 25 mars 1970. Ce n° de série est inconnu pour cette voiture, qui a été replaquée avec le n° 11412 (date inconnue). Le propriétaire précédant le propriétaire français actuel (depuis 1982) avait acheté l'auto en 1976 et résidait à Orléans (source : Gilles Vallerian) (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11413	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11414	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11415	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11416	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11417	2748	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 3 décembre 1969. La voiture est pourvue d'ailes plates et est en cours de restauration totale en 2020. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11418	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11419	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11420	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11421	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11422	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11423	2768	V 85	1300 VC	Orange ...	Sortie d'usine le 26 novembre 1969	1^ère immatriculation 8331 CJ 33 le 1^er décembre 1969. La voiture fut vendue neuve par la succursale Renault de Bordeaux-Ouest au Bouscat (Gironde), au prix de 22 280 Francs avec les options suivantes : boîte de vitesses à cinq rapports, écopes larges et pneus V10 GT. La facture originale du 28 novemmbre 1969 l'atteste. La trace de la voiture fut perdue en 1978 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11424	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11425	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11426	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11427	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11428	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11429	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 111	Sortie d'usine en janvier 1970	Propriétaire français. La trace de la voiture a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11430	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11431	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11432	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11433	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11434	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969 ou 1970	Cette voiture est un mulet usine fabriqué par le Service Compétition d'Alpine. La voiture est en complète restauration en France en 2017 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11435	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1970	La trace de l'auto a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11436	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11437	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11438	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11439	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11440	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11441	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11442	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11443	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11444	2633	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en octobre 1969	La voiture fut livrée neuve à la concession Renault de Montpellier (Hérault). Cette auto a fait l'objet d'un article dans Échappement n° 179 de septembre 1983 dont les quelques lignes suivantes sont extraites : "La voiture de Bernard Mosnier a été exposée au salon de Paris 1969 sur le stand Alpine. Elle coutait alors 28 000 Francs. Achetée par un garagiste méridional, elle a été amoureusement entretenue, puis vendue en 1975 à son actuel propriétaire pour 20 000 Francs". Propriétaire français (notes de 1989 et de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11445	2793	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture est en cours de restauration en 2012. Propriétaire allemand (note de 2012) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11446	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11447	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11448	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11449	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11450	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1970	-
11451	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11452	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11453	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11454	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11455	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11456	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11457	2852	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1969	La voiture est à restaurer. Propriétaire Ajaccien (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11458	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11459	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11460	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11461	2855	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut vendue en décembre 1969, dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports, quasiment d'origine sauf clignotants de Citroën Dyane, moteur de 1397 cm³ à culasse plate avec carburateur Weber horizontal et bocal de loockeed. L'auto a été gravement accidentée en 2015 avec une réparation sous suivi d'expert selon HISTOVEC. Le véhicule est à vendre en France au prix de 75 000 euros en avril 2023... Attention : la poutre centrale a été découpée au niveau du pédalier ouvrant une grosse fenêtre pour permettre le passage des tuyaux de chauffage ! Incroyable, qu'un tel élément de sécurité puisse avoir été découpé comme cela. C'est un piège avec un vice caché gravissime (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11462	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11463	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11464	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11465	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11466	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11467	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11468	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11469	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11470	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11471	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11472	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11473	2865	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine le 30 décembre 1969	1^ère immatriculation le 14 janvier 1970 en Côte d'Or. La voiture est équipée d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un moteur de type 810.30-0106 et d'un siège baquet pour le conducteur. Elle fut possédée par le même propriétaire français de 1969 à 2020. L'auto a été achetée par le collectionneur qui avait en charge son entretien auparavant. L'Alpine est dans un état d'origine, n'ayant jamais été repeinte et ayant conservé son intérieur originel. Son actuel propriétaire a entièrement démonté la mécanique afin de la contrôler, changer les joints et toutes les pièces qui le nécessitaient. Les trains roulants ont également été restaurés avec remplacement des silent-blocs, des rotules et des amortisseurs, ainsi que la remise en état du système de freinage. Les jantes ont été décapées et repeintes avant d'être chaussées de pneumatiques neufs. La voiture a été vendue 102 512 € lors de la vente aux enchères du salon Rétromobile le 18 mars 2022 par Artcurial (note de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11474	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11475	2798	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de la voiture fut perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11476	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11477	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11478	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 1^er juin 1970. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11479	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11480	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11481	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11482	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 29 octobre 1969. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11483	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11484	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11485	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11486	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11487	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11488	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11489	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire autrichien (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11490	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11491	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de l'auto a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11492	2707	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 30 octobre 1969. La voiture a été restaurée entièrement, identique à l'origine sauf la peinture (blanche et décoration olympique bandes rouges en juillet 2015). Propriétaire français (note de 2015)
11493	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11494	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11495	2933	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine en 1969	La voiture était en vente en 2016 alors qu'elle était en phase de restauration. Propriétaire français (notes de 1999 et de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11496	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11497	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11498	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11499	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11500	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11501	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La trace de l'auto fut perdue en 1970. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11502	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11503	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11504	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11505	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11506	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- - (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11507	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11508	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11509	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11510	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11511	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11512	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11513	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture a été restaurée. Propriétaire français (note de 2001). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11514	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11515	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11516	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11517	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11518	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11519	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11520	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11521	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11522	...	1300 G	1300 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1969	Véhicule entièrement restauré. Propriétaire français (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine
11523	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11524	2800	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation en février 1970. La voiture fut transformée en Groupe 4 avant 1979 et équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée préparé par Condrillier. Propriétaire français résidant dans l'Ain (note de 1990). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11525	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11526	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11527	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11528	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11529	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11530	2715	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1968	1^ère immatriculation le 20 novembre 1968. La voiture est pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapport de type 353-15, n° 0048, avec un couple 9x34, d'un arceau quatre points, d'un pare-brise chauffant et de phares anti-brouillards. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11531	2937	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 30 janvier 1970. L'auto est dotée du n° de moteur 0101. Propriètaire français possédant la voiture depuis le 16 novembre 1971 (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11532	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11533	2949	V 85	1300 VC	Jaune 2110	Sortie d'usine en janvier 1970	1^ère immatriculation le 26 janvier 1970. Le propriétaire initial était français. Le véhicule a eu trois précédents propriétaires avant l'actuel et tous habitaient la région de Clermont-Ferrand. Le 1^er propriétaire de janvier 1970 à octobre 1976, le 2^ème d'octobre 1976 à juin 1991, le 3^ème de juin 1991 à août 2017 et le dernier depuis août 2017. La voiture est immatriculée en carte grise française normale. En 2018, la voiture est peinte en Bleu Alpine métallisé 331 et en cours de travaux d’esthétique intérieure (moquettes, ciel de toit, sellerie et réfection des instruments de bord). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11534	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11535	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11536	...	GT4	1300 LVA	...	Sortie d'usine en 1970	Une des quinze voitures sortie d'usine équipée du moteur de 1255 cm³ de cylindrée Gordini (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11537	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11538	2616	1300 G	1300 VA	Rouge ..3	Sortie d'usine en 1970	La voiture fut modifiée, pourvue d'ailes et de jantes larges, d'un spoiler et d'un aileron. Le châssis correspond au n° (frappe à froid), mais la carte grise du véhicule était attribuée d'origine au châssis n° 11088 en 2016. Propriétaire français (notes de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11539	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11540	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11541	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11542	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11543	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture fut perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11544	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11545	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11546	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11547	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11548	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11549	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11550	2724	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation en novembre 1970. L'auto est équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée avec préparation Ferry, et a été modifiée en Groupe 4. Propriétaire français (note de 2003). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11551	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11552	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11553	...	V 85	1300 VC	Vert cendre 988 (Renault)	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire français (note de 2020)
11554	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11555	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11556	...	1300 G	1300 VA	Beige sable métallisé ...	Sortie d'usine en 1969	La voiture a été livrée en novembre 1969. 1^ère immatriculation le 18 mai 1971. Il y a eu quatre ans de restauration complète depuis le châssis qui a été électrozingué, la fin des travaux date de 2000. L’ensemble de la mécanique a été refait en 2017 en configuration 1300 S (avec les pièces spécifiques de la version 1300 VB, 1296 cm3, ainsi qu’un carter alu Ferry). Les carburateurs sont dotés de cornets d’admission. Le véhicule a été a été repeint en bleu Alpine métallisé. Propriétaire français qui a acquis l'auto en 1996. En janvier 2023, la voiture est en vente sur internet au prix de 65 000 € (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11557	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11558	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11559	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11560	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11561	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine le 13 février 1970	L'auto fut achetée en Seine-Saint-Denis en 1987 par le propriétaire français actuel. Elle était de couleur bleue. La voiture a été restaurée à partir du châssis et repeinte dans sa couleur d'origine (note de 2005). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11562	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11563	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11564	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11565	...	V 85	1300 VC	Orange ...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 17 février 1970. La voiture porte la mention erronée 1300 VB sur la carte grise. Propriétaire français (note de 2022) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11566	2686	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en mars 1970	1^ère immatriculation le 30 décembre 1969. L'auto était en vente en France en 2018, à restaurer entièrement suite à une sortie de grange (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11567	3002	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation en mars 1970. La voiture est située en Haute-Garonne. Propriétaire français (note de 1996). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11568	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11569	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 12 février 1970. Propriétaire français (note de 1998)
11570	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11571	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11572	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11573	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11574	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 1987)
11575	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11576	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11577	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11578	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11579	...	V 85	1300 VC	Orange ..12	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 12 mars 1970. La voiture fut restaurée et configurée en Groupe 4 (ailes plates, boîte de vitesses de type 353, moteur de Renault 11...) par le propriétaire français d'alors (fin des années 1990). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11580	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire français (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11581	2971	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 18 février 1970. L'auto est une version export pour l'Allemagne (AA 120) pourvue d'un moteur de type 810-30 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-15. La voiture est actuellement équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine avec carburateurs Weber de 40 et d'un échappement quatre en un; repeinte en décoration usine de 1973 (bleu-blanc-rouge). Propriétaire français (note de 2003). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11582	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11583	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11584	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11585	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11586	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11587	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11588	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11589	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11590	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11591 (n° replaqué 11412)	2543	V 85	1300 VC	Orange 2112	Sortie d'usine en septembre 1969	Cette voiture fut affectée à Daniel Vue à l'usine Alpine de Thiron Gardais, selon le registre officiel de la marque, immatriculée 834 KU 28, équipée d'un carter d'huile de cinq litres et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Au cours de sa vie chez Alpine, l'auto changea de numéro de série et récupèra le n° 11412. Elle fut ensuite vendue avec ce n° de série à une élégante dame après que Daniel Vue s'en soit servi comme voiture de fonction, mais le numéro 11591 resta gravé sur le chassis ! (source : Gilles Vallerian) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11592	...	1300 G	1300 VA	Orange ..12	Sortie d'usine en janvier 1970	1^ère immatriculation le 9 février 1970. La voiture est sise dans le sud-ouest de la France et totalise un peu plus de 66000 kilomètres au compteur en 2017. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11593	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1970	La trace de la voiture a été perdue en juillet 1999. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11594	2816	1300 G	1300 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en décembre 1969	En 1994, la voiture était coursifiée et dotée d'un moteur de Renault 5 Alpine, d'un arceau quatre points, d'une lunette arrière en plexiglas, d'un coupe-circuit, d'un compte-tours, d'un petit volant, d'une sellerie pas d'origine, d'une carrosserie peinte en rouge vif, d'ailes arrières "rondes" en vue de côté (échancrure semblable à l'avant), d'une jupe arrière démontable "faite maison", d'écopes d'entrée d'air artisanales, de jantes à gros déport "GT" et d'un spoiler avant "course". Propriétaire alsacien ayant depuis acquis la voiture (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11595	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11596	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11597	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11598	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1969	La trace de la voiture a été perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11599	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	Propriétaire allemand (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11600	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11601	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11602	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11603	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11604	2741	1300 G	1300 VA	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 29 novembre 1969	Cette voiture fut le véhicule de service du pilote de l'usine Alpine Mauro Bianchi. Propriétaire français (note de 1993)
11605	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11606	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11607	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11608	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11609	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11610	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11611	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	Le véhicule est à restaurer entièrement. Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11612	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11613	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11614	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11615	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11616	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11617	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11618	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11619	3007	V 85	1300 VC	Orange 3112	Sortie d'usine en 1970	La voiture sortie d'usine dotée d'un échappement Autobleu. L'auto est actuellement équipée d'ailes plates et d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11620	2824	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 5 décembre 1969. Propriétaire français (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11621	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11622	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11623	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 25 mars 1970. Propriétaire francais (note de 1990). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11624	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11625	3015	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	L'auto évolua en Allemagne pendant vingt ans, puis revint en France. La voiture est équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'un radiateur avant, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'ailes plates. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11626	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11627	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 25 mars 1970. Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11628	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11629	...	V 85	1300 VC	Blanc	Sortie d'usine en 1969	1^ère immatriculation le 29 mai 1970. La voiture fut vendue en Allemagne à une date inconnue. Le véhicule a été coursifié en Groupe 4, pourvu d'un moteur de 1996 cm³ de cylindrée développant 129 Cv et d'une boîte de vitesse à six rapports. Propriétaire allemand depuis février 2008 (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11630	2835	1300 G	1300 VA	Orange 2112	Sortie d'usine en décembre 1969	1^ère immatriculation le 21 décembre 1969. La voiture fut vendue par le Garage Féray. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11631	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11632	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11633	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11634	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire finlandais (note de 1999)
11635	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11636	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11637	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11638	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11639	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11640	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11641	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11642	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut accidentée par son propriétaire qui l'avait acquise en Lozère en 1980. Le châssis étant plié, il l'a revendue en épave sans mécanique au garage de Bois de Feugères à côté de Bonneval (Eure-et-Loire) en 1982 (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11643	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11644	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11645	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11646	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11647	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11648	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11649	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11650	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11651	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11652	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 7 janvier 1970. Propriétaire français ayant acheté la voiture en 2018 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11653	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11654	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11655	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11656	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11657	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11658	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11659	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1974. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11660	2934	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 211	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 23 janvier 1970. La voiture a été achetée en 2^ème main en 1975 et ensuite acquise par l'actuel propriétaire français en 1988, en 3^ème main. L'auto n'a pas été transformée, entretenue et n'a jamais courue. Elle peut être qualifiée du vocable "dans son jus". Le véhicule participe de temps à autre à des concentrations du CAR Ile-de-France (note de 2018)
11661	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11662	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11663	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11664	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11665	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11666	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11667	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11668	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11669	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11670	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 22 mars 1971. Propriétaire francais (note de 1999) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11671	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11672	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11673	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11674	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1969	-
11675	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11676	2901	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1969	La voiture sortie d'usine en Groupe 3, fut la propriété du pilote allemand "Sigi Rolls". Il a participé à une vingtaine de courses entre 1969 et 1971, dont l'Internationales AvD - SCM-Rundstrecken-Rennen Aachen Nürburgring, le 18 avril 1970, où l'auto termina à la 2^ème place en GT 1300 cm³, n° 132 et à Neubiberg, le 25 octobre 1970, où la voiture gagna sa classe en 24:25.300. Propriétaire allemand (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11677	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11678	2900	1300 S	1300 VB	Blanc 336	Sortie d'usine le 27 janvier 1970	La voiture fut utilisée en course. Propriétaire allemand (note de 1991). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11679	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 22 mai 1970. La voiture a été achetée en 1977, par le propriétaire français d'alors et pourvue d'un train arrière de Renault 8 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une vitre arrière en plexiglass et de jantes Delta Mics... Véhicule avec décoration orange... En 2014, l'auto est equipée d'ailes bulles, d'un moteur de Renault 5 Alpine et d'une décoration tricolore identique à celle de 1973. Dernier propriétaire français depuis 1985 (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11680	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11681	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1970	La trace de l'auto fut perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11682	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11683	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11684	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11685	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1970	La trace de la voiture a été perdue en octobre 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11686	2955	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en février 1970	Propriétaire suisse. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11687	2797	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine en janvier 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1977 (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11688	2755	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 30 janvier 1970	Voir l'historique de la voiture ici. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11689	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine le 2 février 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11690	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11691	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11692	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11693	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11694	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11695	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11696	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11697	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11698	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11699	3099	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972 ?	La voiture a été reconditionnée en 1300 S, équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée avec grosses soupapes et d'une boîte de vitesses de type 353 avec couple 9x34. Propriétaire français résidant en Polynésie (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11700	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11701	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11702	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 1^er mai 1970	La voiture est sise en Belgique selon le registre des immatriculations belge de juin 2008 (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11703	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11704	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11705	...	V 85	1300 VC	Jaune 331	Sortie d'usine en mai 1970	1^ère immatriculation le 13 mai 1970. Nouveau propriétaire français ayant acquis la voiture en décembre 2019 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11706	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11707	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11708	3027	1300 G	1300 VA	Bleu...	Sortie d'usine en mai 1970	1^ère immatriculation le 6 juillet 1970 sous le n° 4638 RQ 06. La voiture faisait partie de la collection de Gérard Gombert, et était à restaurer intégralement. Le véhicule titre une puissance fiscale de 7 Cv. L'auto fut vendue 20 000 € lors de la vente aux enchères du 10 novembre 2016 organisée par Osenat. Nouveau propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine) ATTENTION : à la suite d'un cambriolage en avril 2016, la carte grise de la voiture et les plaques administratives d'identification ont été volées
11709	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en mai 1970	Propriétaire français (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11710	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11711	3635	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 14 mai 1970. La voiture fut achetée en Allemagne, restaurée et repeinte en blanc, dotée d'une boîte de vitesses de type 353-15. Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11712	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11713	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11714	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11715	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11716	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11717	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11718	2787	1300 S	1300 VB	Bleu course ...	Sortie d'usine en mars 1970	Cette voiture est un modèle de série avec quelques options qui fut vendu au pilote allemand Werner Brendel et entretenu par Renault Allemagne. Lors de la 2^ème course du Championnat allemand de Courses de Côte à Bad Neuenahr, la voiture a eu des problèmes d'allumage. Son propriétaire s'est donc rendu à la "Deutsche Renault" pour une réparation. Une semaine plus tard, il a récupéré la voiture. L'auto a été partiellement détruite à la course de côte de Taunus Bergprüfung à cause d'une défaillance des freins. L'accident se produisit le 18 avril, dans le premier virage, de la première séance d'essais. La pédale de frein était allée au fond ! La voiture n'existe plus, car elle a (théoriquement) servi à reconstituer une partie d'une autre voiture d'un autre pilote allemand : Werner Haug-Peter qui possédait déjà une 1300 S accidentée (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11719	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11720	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire belge (note de 1993)
11721	3640	V 85	1300 VC	Orange ...2	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 19 juin 1970. L'auto a été achetée en Allemagne en 2004 par le propriétaire français actuel et est en cours de restauration en 2011. La voiture roule en avril 2020 avec un moteur de Renault 5 Alpine et a été repeinte en jaune (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11722	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire français résidant dans la Marne (note de 2016)
11723	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11724	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11725	...	V 85	1300 VC	Jaune ...	Sortie d'usine en 1970	La voiture a été restaurée et se trouve actuellement au Brésil à Sao Paulo (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11726	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11727	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11728	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11729	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11730	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11731	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11732	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11733	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11734	3038	1300 S	1300 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 28 février 1970	La voiture est ue version compétition-client. Propriétaire français (note de 2011)
11735	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11736	2819	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	L'auto a été restaurée intégralement. Propriétaire allemand (note de 1989)
11737	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture était en vente en Allemagne en mai 2019, équipée d'un moteur de Renault 5 Alpine (le moteur d'origine est disponible), d'un arceau quatre points, peinte en bleu Alpine métallisé (en mauvais état) avec des pare-chocs oranges (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11738	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11739	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11740	3501	1300 G	1300 VA	Gris Montebello 227	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 25 mars 1970. La voiture fut livrée le 24 mars 1970 au service Relations Extérieures de la société Alpine pour Claude Furiet. Propriétaire français (note de 2019)
11741	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation 9525 KX 69. Article paru dans Auto Passion Auto Collection n° 47 (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11742	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture étant au Luxembourg et immatriculée CC 282, elle fut vendue le 12 février 1988 à un nouveau propriétaire luxembourgeois (note de 2020)
11743	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11744	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 19 mars 1970. La voiture fut pourvue d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple 9x34, d'une caisse légère, de feux de NSU et d'un radiateur avant. L'auto fut immatriculée neuve 337 NH 37 et possédée par Philippe Munier, de Tours (volant Shell 1971). Le véhicule fut ensuite vendu en août 1972 à Mme Josette Lamonerie, de Tours, acheté ensuite le 15 septembre 1972 par M. Bernard Imbert (immatriculation 689 NV 86), pour courir dans la région. Le propriétaire suivant fut Georges Segarra (passionné de la marque), qui revendit l'auto trois ans après, en 1975. On retrouve celle-ci, en juin 1983, propriété de M. Robert Lafourcade, de Pau et immatriculée 3242 SA 64, qui cédera la voiture en octobre 2000 à M. Christian Jaulinet (immatriculation 158 TG 79). celui-ci la revendit enfin en 2002 à un propriétaire francais demeurant dans les Hauts-de-Seine, qui la possède toujours (note de 2014)
11745	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11746	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11747	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11748	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11749	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11750	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11751	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11752	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11753	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11754	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11755	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11756	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en avril 1970	Le véhicule est équipé d'une caisse légère, d'un réservoir central, d'un carter alu, de gros freins, d'un pare-brise chauffant et de jantes BBS. Propriétaire français (note de 1991)
11757	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11758	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11759	...	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 30 juin 1970. Propriétaire français (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11760	3029	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 2 juin 1970. Le véhicule est équipé d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 + 1 courte type Monte-Carlo. L'auto affiche 43558 kilomètres au compteur en mars 2020. Propriétaire français. La voiture est en vente, au prix de 78 000 € en avril 2020 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11761	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11762	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11763	3661	V 85	1300 VC	Rouge ..3	Sortie d'usine en 1970	le 30 juin 1970 le 20 août 1970. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11764	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11765	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11766	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11767	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	La trace de la voiture a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11768	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11769	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	Propriétaire français résidant dans le Var (note de 2007). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11770	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 25 mars 1970. Propriétaire français (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11771	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11772	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11773	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11774	3129	1300 G	1300 VA	Bleu ...	Sortie d'usine en mars 1970	1^ère immatriculation le 1^er octobre 1970. La voiture fut vendue neuve à M. Guillemin d'Echon d'Assigny, qui l'a céda en 1976 à M. Marcel Germain de Somain, dont l'épouse courue avec. Son co-pilote était Mme Pezin, maire de Sin-le-Noble (Nord). Cet équipage féminin était connu pour courir avec cette Alpine dans la région du nord de la France. L'auto a été vendue en Belgique en 1979 et est revenue en France en 2006. Propriétaire français (note de 2006)
11775	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11776	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11777	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire français (note de 1987) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11778	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de l'auto fut perdue en 1981 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11779	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11780	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11781	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11782	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11783	...	V 85	1300 VC	Orange ..12	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 22 juillet 1970 sous le n° 8309 CK 92. La voiture fut achetée neuve à un concessionnaire Renault parisien. Elle était équipée d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un volant cuir. En 1971, elle a reçu un moteur de 1296 cm³ de cylindrée et un radiateur avant. L'auto a ensuite été vendue en septembre 1972 par le propriétaire de l'époque à un garagiste de Meudon (Hauts-de-Seine). En 2012, la voiture est aux mains d'un propriétaire allemand (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11784	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11785	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11786	...	1300 S	1300 VB	Jaune 2210	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture est la 1^ère A110 de course exportée et immatriculée en Italie. C'est une version Groupe 4 ayant participé à plusieurs courses dans la péninsule, dont la Targa Florio 1970, où elle termina 20^ème et 1^ère de sa classe, le 3 mai, engagée par l'écurie Jolly Club, avec l'équipage Giuseppe Giacomini - Romano Ramoino, n° 278. L'année d'après et à la même épreuve, l'auto abandonna, le 16 mai, avec le tandem Romano Ramonio - Antonio Trenti, n° 118. Les immatriculations connues sont IM 81595 et ensuite MIS 30649. (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice). Propriétaire italien (note de 2012)
11787	...	V 85	1300 VC	Rose bruyère métallisé ..5	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11788	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11789	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11790	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11791	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11792	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11793	...	V 85	1300 VC	Jaune ..10	Sortie d'usine en juin 1970	Propriétaire allemand (note de 1990). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11794	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11795	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11796	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11797	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11798	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11799	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11800	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture est un modèle Groupe 4 ayant participé à de nombreuses courses en Italie, dont la Course de Côte de Trieste-Opicina, le 24 mai 1970, où l'auto se classa à la 41^ème place, pilotée par Girolamo Capra; le Gran Premio Mugello, le 19 juillet 1970, où elle termina 3^ème de sa classe, avec l'équipage Girolamo Capra - Angelino Lepri, n° 156; l'International ADAC 500 km Eifelpokalrennen Nürburgring 1970, où la voiture finit 37^ème le 6 septembre, avec le même pilote, n° 73; le Preis der Nationen für Rennwagen Formel 5000 Hockenheim, où elle abandonna le 13 septembre 1970, toujours aux mains de Girolamo Capra, n° 132; enfin, la Targa Florio 1971, où elle termina 32^ème, le 16 mai, avec le duo Girolamo Capra - Angelino Lepri, n° 115. La voiture fut ensuite transformée en 1600 S et continua sa carrière sportive jusqu'en 1980, avec les pilotes suivants : "Vagabondo", Audisio, Tarta et Vittorio Pugliese. Les immatriculations successives connues sont SV 108600, VI 194136, CA 199694 et GE 818446. L'auto a ensuite été transformée en 1600 S. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11801	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en avril 1971	Propriétaire français (note de 1989) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11802	3132	1300 G	1300 VA	Orange 3312	Sortie d'usine en avril 1971	Propriétaire français (note de 2003)
11803	3671	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 17 juillet 1970. L'auto est en état d'origine. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1987 (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11804	3138	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en avril 1971	Propriétaire français (note de 1989)
11805	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11806	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11807	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11808	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11809	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	La voiture fut vendue neuve le 26 juin 1971 à Monsieur D. de Boulogne par la concession RDL d'Épinay, avec limmatriculation temporaire 647 WW 93. La trace de l'auto a été perdue (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11810	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11811	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11812	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11813	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 10 septembre 1970. La voiture a été vendue le 5 février 1977 au garage Simca de Nîmes. La trace de l'auto fut ensuite perdue (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11814	2663	1300 S	1300 VB	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation en avril 1970. La voiture a été modifiée pour la compétition (Groupe F). Propriétaire français (note de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11815	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11816	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	Source : livre Blau Gewinnt de 2008 (note de 2009).
11817	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11818	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en septembre 1970	Propriétaire suisse (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11819	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11820	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11821	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11822	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand (note de 1995)
11823	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine le 23 juillet 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11824	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	L'immatriculation de l'auto est 8621 ZV 76 et appartient à l'Amicale des Anciens d'Alpine. Elle a été intégralement restaurée par les AAA (source : Berlinette Mag n° 33, pages 50 et 52 (note de 2021)
11825	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juillet 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11826	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	-
11827	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juillet 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11828	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire français ayant mis en vente la voiture en 2008 (note de 2015)
11829	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juillet 1970	1^ère immatriculation en août 1970. La voiture est sise sans les Pyrénées-Orientales (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
Fausse 11829	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	ATTENTION ARNAQUE : une A110 faite de bric et de broc, sans carte grise a été vendue en 2019 dotée d'une fausse plaque d'identification grossièrement frappée 11829 et vieillie artificiellement. La plaque indique VA sans précision de cylindrée alors qu'il s'agit d'une V 85 et de plus, le 8 a été frappé à l'envers ! Le véhicule est situé à Marseille (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11830	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11831	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juillet 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11832	3582	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 28 mai 1970	La voiture était équipée d'origine d'un radiateur avant, d'un réservoir en manolène et d'une coque allégée. Propriétaire allemand depuis 1986 (note de 2012)
11833	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juillet 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11834	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 27 août 1970. Cette voiture a été totalement détruite dans les années 1980. Il ne reste que la carte grise qui se "promène" en France ! Anciens numéros d'immatriculation : 6129 JE 76 et 6853 RD 27 (note de 2024)
11835	3705	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine en juillet 1970	1^ère immatriculation le 27 août 1970. La voiture est entièrement d'origine. Propriétaire francais (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11836	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11837	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11838	3583	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture a été intégralement restaurée. Propriétaire français (note de 1998)
11839	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 12 septembre 1970	La trace de la voiture fut perdue en 1974 (note de 2002). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11840	3562	1300 G	1300 VA	Rouge rubis métallisé 334	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire français (note de 2000)
11841	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11842	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	L'auto est dans son état d'origine, sauf la motorisation de 1296 cm³ de cylindrée. Propriétaire français (note de 2010)
11843	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 14 septembre 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1979 (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11844	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11845	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11846	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11847	3717	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 341	Sortie d'usine le 17 septembre 1970	La voiture fut livrée neuve à la Régie Nationale des Usines Renault de Montpellier (Hérault) et achetée par M. Villalta, qui l'immatricula le 17 septembre 1970. Le n° de commande est le 50541, le n° d'ordre le 20729, le n° de livraison le 11521. Le n° de la facture est le 5788, la date de la facture le 27 août 1970 et le montant de la vente est de 19 062,66 francs, réglé par un acompte de 2 500 francs et soldé le 20 septembre 1970. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11848	3598	1300 G	1300 VA	Orange 3312	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 22 février 1971. Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle est pourvue d'illumination de plaque de type Opel Kadett, d'un radiateur avant, d'un arceau quatre points, d'un réservoir en manolène avec bouchon à charnière et de compteurs de type Jaeger. Propriétaire allemand (note de 2015)
11849	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11850	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11851	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11852	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 9 juillet 1970. La voiture est dotée d'un radiateur avant. Elle est désormais équipée d'ailes plates et d'un réservoir en manolène à l'avant. Propriétaire francais (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11853	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en août 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11854	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11855	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11856	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11857	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11858	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11859	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11860	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11861	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11862	3691	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture est une version Groupe 4 qui fut la propriété du pilote suisse Kurt Schwaibold et avec laquelle il couru une quarantaine de courses entre 1970 et 1976. À la première épreuve, l'auto termina 2^ème en GT 1300 cm³ sur le circuit de Bremgarten, le 31 mai 1970. Elle ne se classa pas à sa dernière course à Hockenheim, le 28 novembre 1976. Propriétaire suisse (note de 1997)
11863	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11864	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture est une version Groupe 4 ayant terminée 24^ème à la Targa Florio 1972, le 21 mai, avec l'équipage Romano Ramoino - Gianni Varese, n° 92, avec comme sponsor principal Motul. Les immatriculations successives connues sont IM 101319, PC 175095 et AL 530483. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11865	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11866	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11867	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11868	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine le 31 juillet 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11869	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11870	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11871	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11872	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11873	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11874	...	1300 G	1300 VA	Jaune 2210	Sortie d'usine en 1970	La voiture est une version Groupe 4 préparée par Giada Auto, ayant effectué quelques courses en Italie, dont la Targa Florio 1973. Les immatriculations successives connues sont MI M56849, GE 472766 et BS A23190. L'auto fut transformée en 1600 S et a participée à quelques courses historiques entre 2009 et 2012, dont le Rally Sprint di Reggello - Storico 2009, avec l'équipage Matteo Moraldi − Gabriele Ciabatti, où elle finit 5^ème, le 6 septembre, n° 22 et l'Historic Rally Delle Vallate Aretine 2012, où elle termina à la même place, avec le même tandem le 10 mars, n° 15. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
11875	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11876	3646	1300 S	1300 VB	Orange 3312	Sortie d'usine en 1970	1^èreimmatriculation le 1^er octobre 1970. Propriétaire suisse (note de 2023)
11877	3798	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1970	1^èreimmatriculation le 28 octobre 1970. La voiture fut vendue neuve le 19 octobre 1970 à Meudon (Hauts-de-Seine). Propriétaire français résidant en Loire-Atlantique. Apparemment, en mars 2020, il ne reste plus que le châssis et la carte grise de cette voiture (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11878	...	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	La voiture est l'état d'épave. elle a été mise en vente par le propriétaire français en 2009 (note de cette année)
11879	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11880	3723	1300 G	1300 VA	Jaune bouton d'or 322	Sortie d'usine en septembre 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11881	3864	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 19 septembre 1970	La voiture fut livrée neuve à la Régie Nationale des Usines Renault de Nancy pour le compte de M. Peureux de Laxou. L'auto est pourvue d'un moteur de type 810-30, n° 295, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, n° 126 et de pneumatiques Dunlop SP Sport 145 x 15. Propriétaire français résidant en Meurthe et Moselle (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11882	3604	1300 G	1300 VA	Bleu ...	Sortie d'usine le 3 juillet 1970	1^ère immatriculation le 27 décembre 1971. Le certificat de conformité délivré par l'usine date de 1999. La voiture est pourvue d'un moteur de type 812-00, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35 et de pneus 165 x 13. L'auto a été vendue en 1975 et revendue au propriétaire français actuel en 1987 dans un état très usagé. Rapidement, celui-ci refait la peinture et la sellerie de la voiture. En 1990, le moteur et la boîte de vitesses étant hors-service, il ne peux s'en servir et démonte le train arrière du véhicule. La voiture est ensuite stockée pendant vingt-quatre ans. En 2014, le propriétaire commence une restauration totale de la voiture. Il termine les finitions en 2016 (note de 2016)
11883	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11884	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11885	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11886	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11887	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11888	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11889	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	Cette automobile a été transformée en Saloon Car. Elle revient souvent dans les reportages sur les Alpine en compétition dans mille Miles (notamment les n° 61 et 63 de 2007) (note de 2010). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11890	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11891	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11892	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11893	3853	V 85	1300 VC	Vert clair métallisé 323	Sortie d'usine en septembre 1970	Propriétaire allemand (note de 1992)
11894	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11895	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11896	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11897	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11898	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11899	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	-
11900	...	1300 G	1300 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1970	1^èreimmatriculation le 21 juillet 1970. La voiture a été modifiée en 9 Cv aux mines. Propriétaire français résidant dans les Alpes-Maritimes (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11901	3863	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine le 23 octobre 1970	Propriétaire français (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11902	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11903	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11904	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11905	3889	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1969	La voiture fut importée et préparée, au début des années 1970, par Renault Canada, sous la houlette de Marcel Rainville et Robin Edwardes. L'auto a été utilisée en course sur glace aux mains du champion du Québec Bill Burch à la fin des années 1970. L'automobile a été ensuite acquise auprès du pilote par le propriétaire canadien actuel résidant à Ottawa, avec trois moteurs Gordini 1300 et beaucoup de pièces de rechange. La voiture est à restaurer en 2015 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11906	3806	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 25 juillet 1970	Cette voiture est une version export pour la Belgique (AA 101), importée en Allemagne et en restauration en 2020. Propriétaire allemand (note de 2020)
11907	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11908	...	1300 G	1300 VA	Blanc avec bande bleue	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 25 août 1970. La voiture fut achetée d'occasion par Alain Grumelaert en 1972 qui l'immatricula sous le n° 8900 QJ 60. Elle possédait des bas de caisse et un intérieur bleus. L'auto a participée à de nombreux slaloms dans le nord de la France et en a remportée un nombre conséquents. Fin 1972, le propriétaire d'alors modifia le véhicule et lui prodigua une préparation avec l'apport d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'ailes plates, d'un spoiler avant, d'un capot arrière "bec de canard" et de quatre jantes Delta Mics nid d'abeille de 6 et 8 pouces. La voiture fut vendue ensuite et volée le 14 novembre 1977, puis retrouvée par son propriétaire qui la vendit quelques mois après. La trace de l'auto a depuis été perdue (sources : Échappement de mai 1976, page 144 et de juillet 1976, page 165) (note de 2017)
11909	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11910	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11911	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture est née V85, puis transformée par la suite en 1300 G. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11912	...	1300 G	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1971. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11913	3895	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 11 décembre 1970. Propriétaire français (note de 2007). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11914	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11915	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 19 octobre 1970. La voiture a été modifiée avec l'ajout d'ailes larges et d'un spoiler. Elle est équipée d'un moteur de Renault 8 Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Elle est à restaurer. Propriétaire français (note de 2020)
11916	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11917	3899	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 17 novembre 1970	Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11918	3845	1300 G	1300 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine le 11 septembre 1970	1^ère immatriculation le 12 octobre 1970. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 812-00, n° 9571 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, n° 112. La dernière immatriculation connue est 222 DG 33 datant de la moitié de 1972 environ. Propriétaire français (note de 2016)
11919	3902	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 19 octobre 1970	La voiture est en cours de restauration en 2012. Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11920	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture, blanche d'origine, fut livrée à un propriétaire français de Draveil (Essonne) le 24 octobre 1970. Propriétaire français (note de 2022)
11921	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11922	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11923	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11924	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11925	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11926	3858	1300 G	1300 VA	Orange 3312	Sortie d'usine le 13 novembre 1970	L'automobile est dotée d'un couple 9x34 de type montagne, d'un réservoir en manolène, de compteurs verts, d'une caisse semi-légère, de sièges baquets, de gros freins avants et d'une direction directe. La voiture est homologuée en VHC, catégorie B2S. Propriétaire toulousain (note de 2001)
11927	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1970	La voiture a été transformée en Groupe 4 et a participée à quelques courses historiques en Italie. L'immatriculation connue est MI M3P8720. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11928	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11929	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	-
11930	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11931	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11932	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	L'auto a été entièrement refaite identique à l'origine y compris la caisse. Même propriétaire français depuis 1973 (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11933	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11934	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11935	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11936	3787	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 24 septembre 1970	1^ère immatriculation le 23 octobre 1970. La voiture fut achetée d'occasion par le père du propriétaire français actuel, équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée de type 812-00, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, d'un échappement Autobleu et de pneus Michelin XAS 165-13. La restauration de l'auto a été effectuée entre 1983 et 1986. Une nouvelle restauration a été lancée en 2012 (note de cette année)
11937	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11938	3853	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire français (note de 1988)
11939	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	Propriétaire allemand (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11940	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La trace de la voiture a été perdue en 1974 (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11941	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11942	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 13 octobre 1970. Propriétaire français (note de 2014)
11943	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand (note de 2004)
11944	3884	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire suisse (note de 1997)
11945	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11946	3873	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1971	La voiture était en vente en 2005 dans un état moyen, peinte en jaune avec les côtés blancs, en configuration course, pourvue d'un moteur Gordini, d'un collecteur d'échappement quatre en un, d'un arceau quatre points, d'ailes plates, de jantes Gotti de 7 et 9 pouces et d'une lunette arrière en plexiglas. Même propriétaire français de 1985 à 2005 (note de 2005)
11947	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11948	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11949	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11950	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11951	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11952	3879	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	La voiture est une version Groupe 4 livrée le 5 mars 1971 par l'usine à l'équipe italienne Giada Auto. Le moteur fut préparé par Collomb au début 1972. L'auto a participée à de nombreuses épreuves en Italie, dont une course à Monza, où elle finit 4^ème le 3 octobre 1971, pilotée par Aldo Bersano. À la Targa Florio 1972, l'auto finit 31^ème, le 21 mai, engagée par la Scuderia Brescia Corse, avec le duo Aldo Bersano - Duilio Truffo, n° 96. Au Giro Automobilistico d'Italia, toujours engagée par la Scuderia Brescia Corse, avec le tandem Aldo Bersano - "Gianfranco", la voiture se classa à la 9^ème place, le 28 octobre 1973, n° 301. Les immatriculations successives connues sont TO F26086, PC 186554 et MO 785711. Propriétaire italien. En 2020, la voiture est en vente chez Lutziger Classic Cars au prix de 250 000 Francs Suisses (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (notes de 2012 et de 2020)
11953	...	V 85	1300 VC	Blanc ..6	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 27 novembre 1970. La voiture est en état originel, sauf qu'elle a été repeinte en bleu Alpine, et dotée d'un moteur 1300 Gordini, d'un radiateur avant, de sièges Mod'plastia et d'ailes arrières de type 1600 SC. Propriétaire francais (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11954	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11955	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11956	3876	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 23 octobre 1970	Le véhicule a été repeint en Bleu Alpine métallisé et doté d'un moteur de 1296 cm³, d'un arbre à cames Ferry 22, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 avec couple 9x34. Modification à venir : montage d'un moteur de 1440 cm³, de bielles et de pistons forgés avec chemises acier. Propriétaire français (note de 2002)
11957	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11958	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11959	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11960	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11961	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11962	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11963	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11964	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11965	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11966	4133	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	La voiture a été transformée en Groupe 4. Propriétaire italien (note de 1995)
11967	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11968	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11969	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11970	...	1300 G	1300 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1970	La voiture a participée à quelques épreuves en Italie, dont la Targa Florio 1971, où elle abandonna le 16 mai, engagée par la Scuderia Pegaso, avec l'équipage Sergio Mantia - Gaetano Lo Jacono, n° 119, sponsors : Pegaso/Alpine Renault/In.Do.Man. À la Targa Florio 1972, l'auto finit 32^ème, le 21 mai, engagée par Pegaso, avec le duo Sergio Mantia - Gualberto Carducci, n° 93. Les immatriculations successives connues sont PA 310114, CN 629684 et DB 304GA. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11971	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11972	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11973	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11974	...	1300 G	1300 VA	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1970	Les immatriculations successives connues sont : MI N43886, TO R17731 et CN 509500. La voiture a été préparée par Stradale. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11975	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11976	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en décembre 1970	La trace de la voiture fut perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11977	...	V 85	1300 VC	Jaune bouton d'or 332	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 22 décembre 1970. La voiture a été vendue à un propriétaire français. La trace de l'auto a été perdue en 1971 (note de 1992). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11978	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture de série fut modifiée en Groupe 4 par Giada Auto et transformée en 1600 S en 1976. Elle a participée à quelques courses en Italie, dont la Targa Florio 1972, où elle termina 33^ème, engagée par Domenico Cedrati, pilotée par Aldo Fasano - "Poker" - Gianni Varese, le 13 mai, n° 178 (sponsors : Giada Auto/quarry Jeans. Immatriculations successives : FI 567247, AL 298521 et PG 529289. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11979	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11980	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11981	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 10 décembre 1970. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11982	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11983	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11984	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11985	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français (note de 2003). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11986	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	La voiture est une version Groupe 4 ayant servi de mulet à la Targa Florio 1973, préparée par Virdis, pilotée par Ferruccio Deiana. Les immatriculations successives connues sont : SS 95828, CA 225334, CN 394568 et TV 659880. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
11987	...	V 85	1300 VC	Orange Agroplis 3312	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 4 décembre 1972. Le propriétaire français actuel possède l'auto depuis mai 2007 (note de 2022) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11988	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11989	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11990	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11991	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11992	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11993	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11994	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11995	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11996	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
11997	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
11998	4140	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 29 décembre 1970. La voiture fut achetée en juin 1975 par le propriétaire actuel et était immatriculée 2438 BL 92. Il l'a revendit en mai 1976 et l'a racheta en décembre 1978. L'auto possède un radiateur avant et un réservoir en manolene. Propriétaire français (note de 2022)
11999	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12000	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12001	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12002	4123	1300 G	1300 VA	Vert vipergrun 335	Sortie d'usine le 18 décembre 1970	1^ère immatriculation le 5 février 1971. À sa sortie d'usine, la voiture avait été peinte dans un vert spécial (vert vipergrun). Cette couleur avait été testée par Alpine, mais vite abandonnée, suite au "blocage" de Porsche sur cette couleur déposée. À noter que l'auto a été livrée au client dans cette couleur, alors que celui-ci l'avait commandé en rouge ! (NDLA : trop fort chez Alpine !). La voiture est en fin de restauration, conforme à l'origine en 2014, pourvue d'un pare-brise chauffant, d'un radiateur avant, d'un réservoir en plastique, d'un auto-radio d'origine, d'un carter en aluminium, d'une boîte de vitesses de type 353-35, de tirants moteur et d'un arceau quatre points. Propriétaire français (notes de 2012 et de 2014)
12003	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12004	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12005	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12006	4044	1300 S	1300 VB	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Cette voiture est une version Groupe 4 du pilote allemand Klaus Oestreich avec laquelle il a terminé 2^ème à l'ADAC-Rundstrecken-Rennen Hockenheim, Preis der Stadt Karlsruhe à Hockenheim en GT 1300 cm³ le 7 novembre 1971. L'auto a aussi finie 2^ème au Rheintal Hockenheim, le 13 novembre 1971, avec le même pilote. Elle a abandonnée le 13 novembre de la même année, au Mainz-Finthen, avec encore le même pilote. La voiture a gagnée sa classe au ADAC Rundstrecken Rennen Hockenheim, Preis der Stadt Karlsruhe 1973, le 22 juillet, toujours avec Klaus Oestreich, n° 210, ainsi qu'au Rheintal Hockenheim, le 11 novembre 1973. Propriétaire allemand (note de 1995)
12007	4108	V 85	1300 VC	Rouge ..3	Sortie d'usine en 1971	L'auto fut achetée par l'oncle du propriétaire français actuel et remisée dans une grange depuis 1985. Elle affichait 59092 km en 2014 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12008	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12009	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12010	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12011	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12012	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12013	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12014	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12015	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12016	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12017	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12018	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12019	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970
12020	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12021	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12022	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12023	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12024	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en novembre 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12025	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12026	...	1300 G	1300 VA	Orange 3312	Sortie d'usine en 1971	Voiture volée en 1980 (source : milles Miles n° 22 de 1990) (note de 1999)
12027	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12028	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12029	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12030	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12031	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12032	4392	1300 G	1300 VA	Orange 3312	Sortie d'usine en 1971	La voiture a été livrée à Renault Schweiz SA le 18 février 1971. 1^ère immatriculation le 3 juin 1971 par une certaine dame Monique Emery en Suisse dans le canton de Genève. L'auto était immatriculée en Suisse jusqu'en 2018. Elle a été restaurée en 2020 et est immatriculée dans la Principauté de Liechtentein. Propriétaire suisse (note de 2020)
12033	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12034	4608	1300 G	1300 VA	Jaune 3310	Sortie d'usine le 1^er mars 1971	La voiture, dont la restauration complète a été achevée en 2008, est conforme à ce qu'elle était à sa sortie d'usine. Propriétaire français (note de 2015)
12035	4203	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1971	La voiture est en phase de restauration en 2013. Propriétaire français (note de 2013)
12036	4395	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation en mars 1971. La voiture est pourvue d'un petit châssis, d'un réservoir en manolène et d'un radiateur avant. Propriétaire français (note de 2015)
12037	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12038	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12039	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12040	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12041	4206	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en décembre 1970	Propriétaire français résidant dans le Var (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12042	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12043	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12044	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12045	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12046	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12047	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12048	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12049	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12050	...	1300 S	1300 VB	...	Sortie d'usine en 1970	L'auto est dotée d'un châssis lourd et d'une nouvelle instrumentation. Propriétaire suisse (note de 1998)
12051	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12052	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12053	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12054	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12055	4214	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 22 février 1971. La voiture est en phase de transformation en Groupe 4 "compétition-client". Le propriétaire français possédant l'auto depuis 1992 la remonte avec le châssis d'origine augmenté des attributs Groupe 4 (renfort et patte du filtre à huile déportée...) une caisse neuve légère, des accessoires d'époque, un moteur de 1296 cm³ de cylindrée Gordini avec arbre à cames 13 R d'époque, Une boîte de vitesses à cinq rapports, un réservoir à l'arrière, un pot déchappement Devil et des roues Delta Mics de 5 pouces (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12056	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12057	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 29 décembre 1970. La voiture fut vendue neuve à Paris. L'auto a été profondément modifiée et est dotée en 2020 d'une caisse de 1600 SC, d'un réservoir central, de grosses ailes pagodes, d'un seul gicleur de lave-glace de type usine, de jantes quatre trous, de trains triangulés, de boutons poussoirs et d'une jupe arrière démontable. Le véhicule a été aperçu au Tour de Corse Historique 2020 avec l'immatriculation AG-124-MC... Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12058	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12059	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12060	4429	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 16 avril 1971. Propriétaire français depuis plus de trente ans en 2011
12061	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12062	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12063	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12064	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 4 janvier 1970. Propriétaire allemand (note de 1996)
12065	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12066	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 14 avril 1971. Propriétaire français ayant acheté la voiture neuve. Elle est dans son état d'origine et utilisée quotidiennement en 2008
12067	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12068	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12069	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12070	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12071	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12072	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12073	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12074	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	La voiture est pourvue d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée avec préparation Ferry. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12075	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12076	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12077	4694	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en janvier 1971	1^ère immatriculation en mars 1971. Cette voiture est un modèle export pour l'Italie (AA 102) en très bon état, n'ayant jamais couru. Propriétaire italien (note de 1999)
12078	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12079	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12080	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12081	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12082	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Cette voiture est un modèle de série ayant participé à quelques courses historiques en Italie. Les immatriculations successives connues sont : FI 617366, SI 182306 et TN 456125. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12083	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12084	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12085	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12086	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Cette voiture de série fut transformée en Groupe 4. Elle a participée à de nombreux rallies, dont le Rallye Automobile de Monte-Carlo 1972, équipage : Bruno Bonacina − L "Innominato", n° 96, où elle ne finit pas le 21 janvier 1972. Les immatriculations successives connus sont : TO F06626, BS 412042, VE 308999, BG 407735, TV 387940 et VE 444302. Propriétaire italien participant à des courses historiques (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12087	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1970	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12088	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	La voiture a participée à quelques courses en Italie. Les immatriculations successives connues sont : TO H44218 et TN 212246. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012)
12089	4230	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 25 janvier 1971. La voiture fut acquise le 12 février 2007 par le propriétaire français actuel. L'auto a été repeinte en blanc et équipée d'une carrosserie Groupe 4, d'ailes bulles, d'un arceau quatre points, d'un moteur de 1300 cm³ de cylindrée de type 810-50 avec pipe Ferry, de carburateurs Weber de 40 et d'un radiateur avant (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12090	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture est une version export pour l'Italie (AA 102). Elle a participée à de nombreuses courses en Italie. Les immatriculations successives connues sont : FI 604143 et MI S11780. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12091	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1970	1^ère immatriculation le 3 janvier 1971. Propriétaire français (note de 2004)
12092	4701	1300 G	1300 VA	Orange 3312	Sortie d'usine en 1970	^ère immatriculation le 20 janvier 1971. La voiture est pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. Propriétaire hollandais (note de 1999)
12093	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12094	4740	1300 S	1300 VB	Blanc Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en 1970	Cette voiture est une version compétition-client montée par le Service Compétition d'Alpine, dotée de très nombreuses options Groupe 4. C'est la dernière 1300 VB sortie de Dieppe. Cette auto fut construite pour Renault Italie afin de disputer la Targa FLorio 1971, où son pilote : Fulvio Tandoi se tua avec lors du 2^ème tour, le 16 mai, copilote : "Effe-Ci", n° 113. L'Auto, reconstruite, a ensuite participée à quelques courses en Italie, dont la Targa Florio 1972, où elle est finit 37^ème, engagée par la Scuderia Citte dei Mille, sponsor principal : Armi Beretta, équipage : Ugo Barillaro - Alberto Fasce, le 21 mai 1972, n° 100. La voiture a ensuite été transformée en 1600 S en 1985 par Giada Auto. Immatriculation : MN 163675. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12095	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12096	...	1300 G	1300 VA	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1970	La trace a été perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12097	...	V85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 29 janvier 1971. La voiture fut modifiée à la fin des années 1970, pourvue d'ailes bulles, de jantes Gotti de 7 et 9 pouces et de tout les tirants. L'auto a souvent courue avec ses deux précédents propriétaires basés en Ardèche (fin 1970 à 1988) et en Haute-Loire (de 1988 à 2005) avec en anomalie à sa véritable origine, et depuis toutes ces années, une carte grise de type 1300 VC. Le propriétaire français actuel possède le véhicule depuis 2005. L'auto est actuellement équipée d'un moteur de type 812 de 1296 cm³ de cylindrée, de quatre petits phares, d'un petit châssis, de petits freins, d'un carter Ferry, d'un radiateur arrière, d'une boîte de vitesses à cinq rapports avec couple court et d'un arceau six points reconditionné en quatre. Le véhicule était présent au rassemblement de Dieppe en 2007 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12098	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12099	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12100	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12101	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12102	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12103	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12104	...	1300 G	1300 VA	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1970	La voiture a été transformée en Groupe 4 par Giada Auto. Elle a participée à quelques épreuves historiques en Italie. les immatriculations successives connues sont : GE 666526 et TO S15786. Propriétaire italien (source : Les Bleues Italiennes de Francesco Panarotto, UNIT Editrice) (note de 2012).
12105	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12106	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture est une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12107	4238	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation les 10 février 1971. La voiture est actuellement rouge, équipée d'un moteur de 1300 Gordini, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'ailes version Groupe 4 et de spoilers avant et arrière. Ces modifications ont été homologués par un passage aux Service des Mines. Ce véhicule n'a pas roulé depuis son achat par le propriétaire français actuel en 1983 à côté de Metz (Moselle). L'auto est à restaurer totalement (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12108	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12109	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12110	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1971	-
12111	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12112	...	1300 G	1300 VA	...	Sortie d'usine en 1970	La voiture est une version export pour l'Italie (AA 102), livrée neuve en juin 1971. Cette auto est la dernière 1300 VA fabriquée par l'usine Alpine (note de 2019)... (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12113	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture fut perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12115	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12117	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12119	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12121	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12123	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12125	4248	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine en octobre 1971	1^ère immatriculation le 28 novembre 1972. La voiture a été modifiée en 1600 S, dotée d'un moteur de 1596 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 modifiée Renault 5 Alpine, de gros freins, de tirants de chasse à l'avant et de jantes Mad'In de 7 et 9 pouces. Propriétaire français qui doit être le 3^ème (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12127	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12129	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12131	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12133	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de l'auto fut perdue en 1974. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12135	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12137	...	V 85	1300 VC	Bleu...	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 17 février 1971 sous le n° 4192 QN 37. L'auto était dotée d'un intérieur noir. La voiture a disparue dans la liquidation d'un garage en Indre-et-Loire (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12139	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12141	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12143	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12145	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12147	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12149	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	-
12151	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12153	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 28 janvier 1971. La voiture fut pourvue d'origine d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-35, d'une direction directe, de trompettes simple amortisseur à l'arrière et de compteurs blancs. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12155	4364	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 12 février 1971. L'automobile a été acquise par le propriétaire français actuel en juillet 2015. L'ancien propriétaire l’avait acheté le 18 octobre 1991 à un précédent possesseur qui l'avait lui-même acquise le 1^er février 1985 (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12157	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12159	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12161	4367	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12163	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12165	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12167	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12169	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12171	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12173	4372	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 13 février 1971	La voiture fut vendue neuve à un concessionnaire en France qui l'immatricula le 31 août 1971. L'auto était équipée alors d'un moteur de type 810-30, d'une boîte de vitesses de type 353-35 à cinq rapports remplacée ensuite par une boîte à quatre vitesses et d'un radiateur arrière. Le véhicule fut exporté ensuite en Allemagne avec plaques usine rapportées en allemand comme usité à l’époque. La restauration eut lieu en Allemagne, probablement chez Schaefer Tuning. La voiture a été achetée à un pilote Alpine en VHC (n'ayant pas couru avec cette berlinette) aux Pays-Bas par le propriétaire français actuel en 2009 et ramenée en France. L'auto était entretenue par Theo Van Bree (préparateur de berlinettes VHC en Hollande). Le propriétaire actuel est membre de l'AAA (Association des Anciens d'Alpine) et du CAD (Club Alpine Dieppe). Il participe régulièrement aux manifestations Alpine à Dieppe. Les options de la voiture en 2013 sont : direction directe, baquets Mod'plastia, arceau quatre points et jantes alu (notes de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12175	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12177	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12179	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12181	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12183	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12185	4378	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine le 13 février 1971	1^ère immatriculation le 1^er mars 1971. La voiture est sortie d'usine équipée d'un moteur de type 810-30, n° 452, d'une boîte de vitesses de type 353-35, n° 285 et de pneus Dunlop SP Sport 165 x 13. L'auto fut achetée le 7 novembre 1987 par le propriétaire canadien actuel, habitant au Portet-sur-Garonne (Haute-Garonne) à cette époque. La voiture était en mauvais état, n'avait ni le moteur, ni la boîte de vitesses et le nouveau possesseur entreprit une restauration totale. Il revint ensuite dans son pays d'origine avec l'auto en 1989. La voiture est maintenant équipée d'un moteur de type 810-02, n° 542425, d'une boîte de vitesses de type 353-13, n° 01029 et affiche 91500 kilomètres au compteur. Elle roule deux ou trois fois par mois aux mains de son propriétaire qui réside aux États-Unis, en Virginie (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12187	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12191	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12193	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12195	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12197	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12199	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12201	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12203	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12205	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12207	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12209	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12211	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12213	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12215	4511	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français (note de 1996). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12217	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12219	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12221	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12227	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de l'auto fut perdue en 1972 (note de 1993). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12231	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12233	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12235	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en 1975 (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12237	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12239	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12241	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12243	4418	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 18 mars 1971. La voiture est sortie d'usine avec un intérieur rouge. Elle a été entièremet restaurée. Propriétaire français possédant la voiture depuis 1981 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12245	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12247	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12249	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12251	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12253	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en mars 1971	Propriétaire français (note de 1988)
12255	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12257	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12259	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12261	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12263	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12265	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en mars 1971	La voiture a été coursifiée avec look Groupe 5 et repeinte en jaune. Propriétaire suisse (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12267	4427	V 85	1300 VC	Bleu...	Sortie d'usine en mars 1971	La voiture est sise dans le Rhône. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12269	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en 1976 (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12271	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12273	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12275	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12277	4434	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12281	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12283	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	En 2019, après quelques sorties sportives type Virou-Virou ou l’Atiba en Corse, la voiture est en cours de préparation pour son passeport technique qui va lui servir à courir en VHC. Propriétaire français depuis aoùt 2016 (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12285	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12287	4450	V 85	1300 VC	Jaune compétition 34356	Sortie d'usine en avril 1971	Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12289	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12291	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12293	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12295	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en avril 1971	La trace de la voiture été perdue en 1973 (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12297	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12299	4455	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine en 1971	La voiture est complète, mais à restaurer. Elle était stockée depuis 1981 par l'ancien propriétaire français qui la possédait depuis 1976. Elle a été achetée en 2013 par le propriétaire français actuel (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12301	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12303	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12305	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12307	4453	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 21 avril 1971	La voiture a été intégralement restaurée. Elle est dotée d'un moteur de type 810-30 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353. Propriétaire français (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12309	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12311	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12313	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12315	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en mai 1971	La trace de l'auto a été perdue en 1975 (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12317	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12319	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12321	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 15 décembre 1971. La voiture a été achetée par le propriétaire français actuel le 16 novembre 2004 chez ACCLC à La Clayette (Saône-et-Loire). L'automobile a été remise en état originel (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12323	4472	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 11 mai 1971. La voiture a été restaurée en 2005 conforme à l’origine, équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire française (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12325	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12327	4470	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en mai 1971	1^ère immatriculation le 5 septembre 1971. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12329	...	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation 8905 TV 29 le 11 mai 1971. La voiture fut exportée de Bretagne en Angleterre en 1989 et appartient à un propriétaire anglais depuis 1991. L'auto est équipée de nos jours d'un moteur de 1400 cm³, avec un bloc de Renault 18 avec culasse de Renault 5 Alpine avec injection, délivrant 122 Cv (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12331	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12333	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12335	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12337	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en 1975 (note de 1986). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12339	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en mai 1971	1^er propriétaire français. La trace de l'auto fut perdue en 1973 (note de 1991). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12341	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12343	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 6 mai 1971. Propriétaire français (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12345	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12347	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12349	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12351	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	-
12353	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12355	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12357	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12359	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12361	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12363	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12365	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12367	4828	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en mai 1971	La voiture a été transformée en 1300 VA, avec un moteur de 1296 cm³ de cylindrée (totalement refait). Le radiateur arrière a été conservé. L'auto a été achetée en 1977 par le propriétaire français actuel et roule régulièrement dans la région marseillaise (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12369	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12371	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12373	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12375	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand (note de 1987). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12377	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace perdue de la voiture fut en 1973 (note de 1991). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12379	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12381	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12383	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12387	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12389	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12391	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12393	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12395	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12397	4842	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1971	La voiture fut achetée le 16 juin 1978 par le propriétaire français actuel, équipée d'un moteur de type 810-30 et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. L'auto comptabilise environ 13000 km? El a été stockée sous abri pendant vingt ans et a été remise en route en 2013 (note de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12399	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12401	4849	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en juin 1971	L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé, bénéficiant d'une réfection complète en 1999 et dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire français (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12403	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12405	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12409	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12411	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	-
12413	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12415	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12417	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12419	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12421	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12423	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	-
12425	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La voiture est en phase de restauration. Propriétaire français (note de 2021). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12427	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12429	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12431	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12433	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12435	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12437	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12439	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12441	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12443	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12445	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 24 juin 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12447	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12449	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12451	4914	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 28 juin 1971	Cette voiture est un modèle export pour l'Allemagne (AA 120). La voiture fut livrée neuve à l'importateur allemand. Le n° de commande est le 12562, le n° d'ordre le 21657, le n° de livraison le 60673. Le n° de la facture est le 7001, la date de la facture le 25 juin 1971 et le montant de la vente est de 17 7449 francs, réglé le jour de la date de la facture. Propriétaire français (note de 2023). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12453	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12455	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12457	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12459	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12461	4885	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 10 juillet 1971	1^ère immatriculation le 4 août 1971. La voiture fut acquise par le propriétaire français actuel en octobre 2006. Elle est dotée d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée de type 812, n° 124, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353-16, de pneumatiques Bridgestone B330EV0 165/80 R13 montés sur des jantes Alpine d'origine. Le véhicule a été repeint en bleu Alpine métallisé, est toujours resté en France et son historique est quasiment complet (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12463	4894	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 17 juin 1971	La voiture a courue en rallyes, slaloms et courses de côte dans les années 1970. Propriétaire français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12465	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12467	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12469	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juin 1971	La trace de l'auto fut perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12471	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12473	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12475	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12477	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12479	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12481	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	-
12483	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12485	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12487	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12489	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12491	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12493	4897	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en juin 1971	La voiture fut livrée d'origine avec une boîte de vitesses de type 353, couple 9x34. Elle eut un ou deux propriétaires de 1971 à 1975, le suivant l'équipa d'un moteur de 1255 cm³ et d'un couple 8x33 pour participer à des courses de côte régionales dans le centre-ouest, sans autre modification. L'auto fut achetée par le propriétaire français actuel en 1988 dans son jus originel (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12495	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12497	4891	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 1^er juillet 1971. La voiture fut immatriculée à Monaco puis en France. Elle a été restaurée totalement en 2002, équipée d'un moteur de 1440 cm³ de cylindrée (dans un bloc de 1255 cm³), d'une direction directe, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et d'une traverse à quatre amortisseurs. Propriétaire Français (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12499	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12501	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12503	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 29 juillet 1971. La voiture a été passée au Service des "Mines" longtemps après sa sortie d'usine et transformée en 9 Cv, type 1600. L'auto a courue en rallye dans les années 1970 dans la région de Nice. La trace de la voiture a été perdue en 1987. Propriétaire Français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12505	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12507	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12509	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12511	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12513	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12515	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12517	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12519	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12521	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12523	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La voiture a été partiellement détruite. Propriétaire allemand (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12525	5010	V 85	1300 VC	Rouge italien 333	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation 333 DR 09 le 5 octobre 1971. Le véhicule fut réimmatriculé le 14 juin 1976 sous le numéro 4053 SH 31. L'immatriculation actuelle est 1300 RW 34. La voiture "dans son jus d'origine", a été achetée fin 1979 par le propriétaire français actuel, avec les caratéristiques suivantes : moteur de type 810-30, n° 0628, boîte de vitesses de type 353-35, n° 0556, direction directe et train arrière à quatre amortisseurs (notes de 2012 et 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12527	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12529	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12531	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12533	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en octobre 1971	Propriétaire suédois (note de 1994). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12535	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12537	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12539	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12541	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12543	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en octobre 1971	La trace de la voiture a été perdue en 1974. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12545	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12547	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12549	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12551	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12553	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12555	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12557	5028	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 1^er janvier 1971. La voiture a été utilisée en course mue par un moteur 1100 Gordini puis par un moteur 1300 Gordini dans les années 1980 et 1990 et possède un petit palmarès. Le véhicule est équipé d'ailes plates, de jantes Mad'in, d'un arceau homologué FFSA, et est repeint en rouge Ferrari. L'auto est à restaurer en 2015. Elle possède une carte grise française et est située dans le département de la Haute-Marne. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12559	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12561	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace fut perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12563	5032	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1970	Propriétaire français demeurant dans le Loir-et-Cher (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12565	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12567	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12569	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12571	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12573	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12575	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12581	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en juillet 1971	La trace de la voiture a été perdue mai 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12583	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12585	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12587	5129	V 85	1300 VC	Ble Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 21 septembre 1971. La voiture est dans jus en 2021. Elle est équipée d'un moteur de type 810-30, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'un réservoir en tole et d'un volant en bois. L'avant-dernier propriétaire l'avait acheté en 1977, le dernier l'a acquis fin 2021 (note de 2022) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12589	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12591	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1971	La voiture a été repeinte en Bleu Alpine métallisé avec le museau jaune, équipée d'un moteur de 1255 cm³ de cylindrée avec un couvre culasse "Collomb", de jantes GT et de sièges couchettes d'origines restaurés. Immatriculation 2641 RV 06. Propriétaire français depuis une trentaine d'années (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12593	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12595	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12597	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12599	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12601	...	V 85	1300 VC	Bleu Gordini 418	Sortie d'usine le 25 octobre 1971	L'automobile a été entièrement restaurée et dotée d'un moteur de 1255 cm³ Gordini et d'une boîte de vitesses à cinq rapports. Propriétaire francais (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12603	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12605	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12607	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12609	5091	V 85	1300 VC	Vert 946	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 26 avril 1972. Le propriétaire actuel a acheté la voiture le 29 novembre 1984. Celle-ci était très usée suite à la pratique de la compétition. Une restauration complète a été entreprise pour une remise en route à la fin 1991. L'auto a été repeinte en bleu Alpine métallisé et pourvue d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353, d'un radiateur avant et de jantes GT de 4,5 pouces. Le véhicule est actuellement immatriculé 3699 RS 36 (note de janvier 2006). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12611	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12613	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12615	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12617	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12619	...	V 85	1300 VC	Vert 946 (Renault)	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12621	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12623	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La trace de la voiture a été perdue en septembre 1972. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12625	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12627	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12629	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 8 octobre 1971	En 2021, la voiture est dotée d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 364, de gros freins, d'un réservoir en acier, d'un radiateur avant, d'ailes bulles, d'un arceau 6 points et de baquets. Elle a été repeinte en bleu Alpine métallisé 331 + blanc et rouge (décoration usine). Propriétaire français (note de 2021) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12631	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12633	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12635	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12637	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12639	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12641	5158	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 19 octobre 1971	Le véhicule a été bricolé selon la copie des dernières voitures usine de 1975 (jaune et noire) avec l'ajout d'ailes bulles. Il n'y a pas de chauffage, les poignées intérieures des portes sont de la 2^ème série, les poignées extérieures viennent de la Caravelle et le radiateur avant avec circuit d'eau a été bricolé type plomberie... L'auto est proposée à la vente au tarif de 70 000 € à l'automne 2015 par un professionnel français ! (Source de Gilles Vallerian datant d'octobre 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12643	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12645	5163	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	La voiture a appartenu au pilote de Formule 1 Olivier Panis en 1998, qui l'a fait préparer dans l'esprit Groupe 4 par Tony Lagrasta pour disputer les rallyes historiques. Elle est équipée de gros freins à l'arrière, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de trains roulants revus, de jantes PLS, d'un spoiler avant de type Groupe 4, d'ailes élargies, d'un système de communication navigateur-pilote, d'un arceau quatre points et de sièges baquets. Propriétaire français (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12647	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12649	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12651	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12653	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12655	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12657	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand (note de 1989) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12661	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12663	5167	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 116	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 8 novembre 1971. Propriétaire français (note de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12665	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12667	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12669	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine en novembre 1971	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12671	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en novembre 1971	Propriétaire autrichien. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12673	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12675	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en novembre 1971	Propriétaire français (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12677	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12679	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12681	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12683	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12685	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12687	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12689	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12691	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en décembre 1971	Voiture dont la trace fut perdue en 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12693	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire allemand. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12695	5202	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12697	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12699	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12701	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12703	5208	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine en 1972	La voiture fut livrée neuve à un Niçois en 1972. L'auto est en configuration d'origine, mais équipé d'un moteur de 1255 cm³ Gordini. Elle a participée au Rally Sweden Historic 2013, où elle se classa 25^ème le 9 février, avec l'équipage Laurent Ferrari - Solenne Szys. Immatriculation BT 904 AJ. Propriétaire français (note de 2020)
12705	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12707	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12709	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12711	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	La voiture est en restauration en avril 2020. Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12713	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture a été perdue en novembre 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12715	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	La voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120). Elle a été restaurée en 1998 par le propriétaire de l'époque, Armin Schwarz, Champion d'Europe des Rallyes en 1996. Elle est équipée d'un moteur de 1600 cm³ de cylindrée et de spécificités Groupe 4. L'auto fut pourvue d'un grand réservoir d'essence, d'accessoires d'époque tels qu'un lecteur de carte, d'un arceau quatre points, de sièges baquets, des jantes Gotti appropriées, d'un pot d'échappement Devil et de freins ventilés. Elle appartient à un propriétaire allemand. La voiture n'a pas trouvée preneur lors de la vente aux enchères organisée par Bonhams "Les Grandes Marques à Monaco", le 20 mai 2011, ni à celle du "Goodwood Revival, Collectors' Motor Cars and Automobilia", le 16 septembre 2011, mise sur pied par la même société (notes de 1999 et de 2011). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12717	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	1^ère immatriculation le 25 novembre 1971. La voiture a eu sept propriétaires différents depuis 1978 et était immatriculée 1087 HM 13 cette année-là. En 1978 : Lionel Grillon, en 1980 : Daniel Pical, en 1981 : Jean-Marc Pellation, en 1981 : François Joly, en 1982 : Marc Thoumire, en 2002 : Georges Segarra. Propriétaire français actuel depuis 2005. L'auto est en restauration complète suite à un gros choc latéral droit en 2019 nécessitant un changement de caisse (note de 2019). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12719	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12721	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 10 novembre 1971	La voiture était en restauration en 2018. Elle a séjournée de nombreuses années en Alsace. L'auto est équipée d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un moteur de Renault 8 Gordini. Auparavant, elle était dotée d'ailes plates et d'un radiateur avant en position haute, elle est maintenant pourvue d'ailes d'origine et d'une entrée basse. En 2022, le véhicule est prêt à passer au Contrôle Technique, repeint en rouge et doté d'un radiateur avant en position basse. Propriétaire français résidant en Alsace (notes de 2018 et de 2022). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12723	...	V 85	1300 VC	Orange ...	Sortie d'usine 18 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12725	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 12 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12727	...	V 85	1300 VC	Jaune ...	Sortie d'usine le 23 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12729	5229	V 85	1300 VC	Orange ...	Sortie d'usine le 16 novembre 1971	La voiture et une version export pour la Suisse (AA 123). Propriétaire suisse (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12731	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 20 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12733	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 20 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12735	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 22 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12737	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 3 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12739	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine le 22 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12741	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 25 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12743	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 25 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12745	...	V 85	1300 VC	Orange ...	Sortie d'usine le 7 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12747	...	V 85	1300 VC	Jaune ...	Sortie d'usine le 28 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12749	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 26 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12751	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 26 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12753	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 26 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12755	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 29 novembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12757	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 2 décembre 1971	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12759	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé ..1	Sortie d'usine le 7 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12761	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 7 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12763	...	V 85	1300 VC	Blanc ...	Sortie d'usine le 4 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12765	...	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine le 2 décembre 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12767	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12769	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12771	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12773	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12775	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12777	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12779	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12781	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12783	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12785	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12787	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12789	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12791	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12793	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12795	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12797	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12799	5323	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 28 décembre 1971	3^ème propriétaire français de ce véhicule depuis 1979. Le moteur d'origine, de type 810-30 a été remplacé, ainsi que la boÎte de vitesses à cinq rapports, couple 8x33. Hormis cela, la voiture est d'origine et en cours de restauration en 2012. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12801	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1971	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12803	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en janvier 1972	La trace de la voiture a été perdue en 1977. Précédent propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12805	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12807	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12809	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12811	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12813	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12815	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12817	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12819	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12821	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12823	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12825	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 26 janvier 1972. Le moteur de la voiture a été remplacé par un 1255 cm³ de type 812-00. L'auto est en cours de restauration en 2021. Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12827	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12829	5350	V 85	1300 VC	Bleu ...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire français sis dans le Rhône. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12831	5352	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 11 janvier 1972. La voiture est en fin de restauration globale à partir du châssis. Elle a été acquise en 2001 par le propriétaire français actuel. L'auto est pourvue d'un moteur d'origine et d'une boîte de vitesses à cinq rapports (note de 2010). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12833	...	V 85	1300 VC	Vert 947 (Renault)	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12835	5365	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 11 janvier 1972. L'auto est équipée du moteur d'origine, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, de jantes originelles et d'un intérieur d'origine. La restauration a été effectuée en 2002. La voiture a été achetée en 1988 par le propriétaire français actuel, roulant régulièrement avec (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12837	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12839	...	V 85	1300 VC	Vert 946 (Renault)	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12841	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12843	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 19 janvier 1972. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12845	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en février 1972	La voiture est pourvue de jantes Mad'In de 5 et 6 pouces x 13 pouces. Propriétaire suisse (note de 2000). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12847	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12849	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12851	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12853	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Voiture dont la trace fut perdue en 1977. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12855	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12857	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12859	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12861	5398	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en février 1972	Propriétaire français résidant en Savoie. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12863	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1972	La voiture est en très mauvais état au début 2013. Elle est pourvue d'un intérieur rouge. Propriétaire français. L'auto a été vendue 27 000 €, en l'état chez Osenat lors de la vente aux enchères du 23 juin 2013 (note de cette année). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12865	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12867	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12869	...	V 85	1300 VC	Vert 946 (Renault)	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'autp fut perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12871	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 28 mars 1972. La voiture a été modifiée, dotée d'ailes bulles, d'un spoiler, d'un aileron et d'un radiateur arrière. Attention : l'auto est en vente en France en novembre 2018 pour 90 000 € (sic !), avec la mention trompeuse qu'il s'agit d'une 1300 G ! (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12873	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12875	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture a été perdue en janvier 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12877	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Voiture dont la trace fut perdue en novembre 1973. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12879	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12881	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'auto a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12883	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12885	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de lq voiture a été perdue en 1974. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12887	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'auto a été perdue en juin 1976. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12889	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12891	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Voiture située dans l'Hérault. Immatriculation 134 ALP 34. Propriétaire français. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12893	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12895	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire autrichien. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12897	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12899	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12901	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12903	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12905	5459	V 85	1300 VC	Bleu azur métallisé 332	Sortie d'usine le 4 mars 1972	1^ère immatriculation le 10 mars 1972 (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12907	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12909	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12911	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12913	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12915	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12917	5502	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 4 mars 1972	Propriétaire français résidant dans la Loire (note de 2005). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12919	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12921	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12923	5487	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine le 8 mars 1972	1^ère immatriculation le 18 mars 1972. La trace de la voiture a été perdue en 1974 (note de 1998). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12925	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12927	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture a été perdue en décembre 1975 (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12929	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12931	5508	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 23 décembre 1972. La voiture a été entièrement restaurée depuis le châssis en 2018 et roule régulièrement depuis. Propriétaire français (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12933	5510	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 15 mars 1972	1^ère immatriculation le 15 décembre 1972. La voiture a été achetée aux Selliers du Domaine par le nouveau propriétaire français en décembre 2012, qui l'a totalement restaurée depuis le châssis. Elle est désormais équipée d'un moteur de 1397 cm³ de cylindrée de Renault 5 Alpine avec deux carburateurs Weber 40 DCOE. L'auto a retrouvée son bleu originel avec une petite entorse à l'origine, car le pavillon est rouge avec le logo Renault. Le véhicule est sis dans le Maine et Loire. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12935	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12937	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12939	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12941	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12943	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12945	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en mars 1972	La trace de l'auto a été perdue en 1981 (note de 1999). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12947	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en mars 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12949	5521	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 12 avril 1972	La trace de la voiture a été perdue en 1975 (note de 1986). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12951	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12953	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12955	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12957	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12959	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12961	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12963	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12965	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1972	La voiture est équipée d'un moteur de type 812 et d'une boîte de vitesses de type 353. Propriétaire allemand depuis 1974 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12967	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12969	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12971	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12973	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'auto a été perdue en 1974. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12975	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12977	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12979	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12981	5561	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine le 1^er juin 1972	La voiture est d'origine, complète et n'a jamais été restaurée. Elle a été achetée en 1980 par son propriétaire actuel (note de 1989). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12983	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12985	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12987	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12989	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12991	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12993	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12995	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12997	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
12999	5575	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 10 mai 1972. La voiture fut achetée en 2^ème main par le propriétaire français actuel le 13 mai 1976. Il a roulé tous les jours avec pendant plus de dix ans. Stockée à l'abri jusqu'à récemment à cause du châssis hors-service, l'auto est en restauration en 2015 avec toutes ses pièces d'origine (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13001	5581	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 4 mai 1972. Propriétaire français actuel depuis le 18 avril 1979. La voiture était utilisée tous les jours jusqu’en 1991 puis a été remisée à l'abri puis oubliée... La restauration complète de l'auto est en cours (châssis, moteur, boîte de vitesses et carrosserie) depuis janvier 2017. Le véhicule se trouve en Alsace dans le Bas-Rhin (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13003	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13005	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13007	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13009	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13011	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13013	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13015	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13017	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13019	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13021	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13023	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture fut perdue en mars 1983. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13025	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 10 mai 1972. Propriétaire français (note de 2017). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13027	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13029	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'auto a été perdue en 1975. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13031	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13033	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13035	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	Ce véhicule est pourvu d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13037	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13039	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13041	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13043	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13045	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13047	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13049	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13051	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13053	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13055	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13057	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13059	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13061	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13063	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13065	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13067	5647	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine le 29 mai 1972	La voiture a été acquise en 2003 par le propriétaire français (NDLA : un inconditionnel de la marque, ayant possédé plusieurs Alpine). L'auto a ét repeinte en bleu Alpine métallisé par un ancien propriétaire et équipée d'ailes bulles, d'un spoiler avant, d'un moteur de Renault 5 Alpine et a courue en rallyes régionaux (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13069	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13071	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13073	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13075	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13077	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13079	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13081	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13083	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	L'auto a été ré-équipée d'un moteur neuf avec les carburateurs d'origine en 2012. Les sièges sont d'origine. Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13085	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13087	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 8 juin 1972. Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13089	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13091	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13093	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13095	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13097	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13099	5669	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 31 mai 1972. Le véhicule est entièrement d'origine. 2^ème main. Propriétaire français (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13101	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 8 juin 1972. La voiture fut exportée de France aux Pays-Bas en 1999. Propriétaire néerlandais (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13103	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 5 juin 1972. Le dernier propriétaire (agriculteur dans les Alpes), vient de vendre l'auto en 2020 en France. Il la possédait depuis quarante-deux ans (note de 2020). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13105	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13107	5671	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	La voiture a été vendue en 2013. Nouveau propriétaire français demeurant dans les Ardennes (note de 2013)
13109	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire suisse (note de 1985). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13111	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire français (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13113	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13115	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13117	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13119	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13121	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'auto a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13123	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13125	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13127	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'auto a été perdue en 2005. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13129	5718	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La voiture est en cours de restauration en Angleterre en 2020. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13131	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13133	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13135	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13137	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13139	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13141	5729	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 22 juin 1972	Propriétaire français résidant dans le Puy-de-Dôme, ayant acquis la voiture le 19 mars 1996. L'auto est dotée d'ailes plates (note de 2018). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13143	5731	V 85	1300 VC	Jaune 3310	Sortie d'usine en 1972	L'auto est pourvue d'un intérieur noir et d'une boîte de vitesses à quatre rapports, strictement d'origine. La voiture a été remise en route en 2014 après un arrêt de quasiment trente ans. Elle est désormais bleue Alpine et va retrouver sa teinte d'origine. Propriétaire francais depuis 1974 résidant dans le sud de la France (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13145	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13147	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13149	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13151	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13153	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13155	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture a été perdue. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13157	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13159	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13161	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire allemand (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13165	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13167	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13169	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13171	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13173	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13175	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13177	5792	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	La voiture n'a seulement eu que deux propriétaires depuis 1979. Elle est en état d'origine, affiche 28179 km. au compteur et est en vente en Belgique en 2023 (note de 2023) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13179	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13181	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13183	5770	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	Cette voiture est une version export pour l'Allemagne (AA 120), reconditionnée en 1300 S, équipée d'un moteur de 1296 cm³ de cylindrée. L'auto a été repeinte en bleu acier, avec modification du frein à main. Propriétaire belge depuis 2013 (note de 2014). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13185	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13187	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13189	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13191	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13193	5796	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 485 (Renault)	Sortie d'usine le 5 juillet 1972	La voiture a été totalement restaurée depuis le châssis, repeinte en bleu et équipée d'un moteur de 1565 cm³ de cylindrée. Nouveau propriétaire français depuis 2014. (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13195	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13197	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13199	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13201	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13203	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13205	5813	V 85	1300 VC	Blanc gardénia 336	Sortie d'usine le 11 juillet 1972	Cette automobile est dotée d'un radiateur avant. La voiture est dorénavant de couleur bleu 341; Elle a été achetée le 1^er mai 1995 par le quatrième propriétaire français (note de 1995). (Source pour le modèle et pour le type : Original du Registre de Vente Alpine
13207	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13209	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13211	5800	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 7 juillet 1972	La voiture fut acquise en 2003 par le propriétaire français actuel participant régulièrement à des rallyes historiques avec. L'auto est pourvue d'un moteur de type 810-30, n° 0999 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13213	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de l'autoa été perdue en 1977. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13215	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13217	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13219	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13221	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine le 20 juillet 1972	Après un début de vie inconnu, la voiture fut achetée en février 1996 par un acquéreur qui la revendit le 9 novembre 1996 au propriétaire français actuel qui réside dans le Doubs (note de 2015). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13223	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13225	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13227	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13229	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13231	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13233	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13235	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13237	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13239	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13241	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La voiture fut restaurée et reconditionnée en A110 Turbo ! Propriétaire belge (note de 2002). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13243	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture fut perdue en 1972 ! (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13245	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13247	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13249	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13251	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13253	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13255	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13257	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine le 22 septembre 1972	Propriétaire français (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13259	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13261	5872	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire français (note de 2016). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13263	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire français (note de 1985). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13265	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13267	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13269	5877	V 85	1300 VC	Orange 3312	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 18 août 1972. La voiture a été reconstruite de 2004 à 2007 à partir de la caisse nue, pourvue d'un moteur de type 812-00 de 1296 cm³ de cylindrée, d'un radiateur d’huile, d'un radiateur d’eau à l’avant, d'une boîte de vitesses à cinq rapports de type 353 et de jantes Mad'in. L'auto a aussi été repeinte en jaune. Propriétaire français (notes de 2015 et de 2018. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13271	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13273	...	V 85	1300 VC	Blanc gardénia ..6	Sortie d'usine en 1973	Propriétaire néerlandais (note de 1991). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13275	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13277	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13279	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13281	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13283	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13285	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13287	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13289	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13291	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13293	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13295	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13297	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13299	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13301	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13303	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13305	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13307	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13309	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13311	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13313	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13315	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13317	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13319	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13321	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13323	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13325	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13327	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13329	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13331	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13333	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1973	Propriétaire français. La voiture est sise dans l'Oise (note de 2001). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13335	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1973	Propriétaire français (note de 1986)
13337	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13339	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13341	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13343	...	V 85	1300 VC	Rouge italien ..3	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 16 octobre 1972. Ancien propriétaire connu d'avril 1975 à septembre 1977. La voiture a été repeinte en bleu et se trouvant dans les Yvelines en 2020. Propriétaire français (note de 2020) (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13345	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13347	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13349	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13351	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13353	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13355	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13357	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13359	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13361	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire français (note de 1990). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13365	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13367	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire suisse (note de 1997). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13369	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	La trace de la voiture fut perdue en mai 1976. (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13371	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13373	6004	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation le 30 novembre 1972. La voiture était en version AA 100 (France) quand elle a été achetée par un passionné allemand en France, en octobre 1977 qui la revendit en Allemagne en mai 1979. La couleur actuelle est un jaune. Le moteur est de type 840-25, avec le refroidissement avant et le réservoir est en manolène. L'auto est toujours située en Allemagne depuis octobre 1977. Propriétaire allemand actuel depuis juin 2007 (note de 2012 et de 2013). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13375	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13377	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	(Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13379	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	Propriétaire suisse (note de 1988). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13381	...	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine le 25 octobre 1972	1^ère immatriculation 7280 QS 42. L'auto est sortie d'usine pourvue d'un arceau quatre points. Elle fut acquise par un propriétaire français. La voiture fut achetée le 8 avril 1975, comptabilisant 55800 km, revendue avec 124390 km au compteur à un propriétaire du même département et ensuite cédée en 1990 à un acquéreur français résidant en Savoie, immatriculation 3036 RR 73. Le véhicule comptabilisait 133325 km au compteur, en décembre 2002 (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13383	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13385	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13387	6015	V 85	1300 VC	Bleu Alpine métallisé 331	Sortie d'usine en 1972	1^ère immatriculation en juin 1973. Propriétaire néerlandais (note de 2012). (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13389	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13391	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)
13393	...	V 85	1300 VC	...	Sortie d'usine en 1972	- (Source pour le modèle et pour le type : Copie manuelle du Registre de Production Alpine)